Se seguite l'industria automobilistica, saprete che le batterie allo stato solido sono state un Sacro Graal per un decennio. Toyota le promette "l'anno prossimo" dal 2015. Volkswagen ha investito miliardi in QuantumScape e ci ha mostrato presentazioni PowerPoint dal design accattivante. Aspettavamo tutti un messia tecnologico che risolvesse i problemi di autonomia e sicurezza antincendio. E mentre i giganti si incontravano, i ragazzi della fredda Finlandia - Verge Motorcycles - hanno semplicemente fatto i compiti. Nessuna fanfara, nessuna promessa vuota, solo un approccio ingegneristico da "femminuccia". E il risultato? Una motocicletta: la Verge TS Pro, che potete acquistare. Ora.
motore elettrico
Siamo onesti. Finora le moto elettriche si sono divise in due categorie. La prima è quella che sembra un elettrodomestico potenziato e ha il carisma di un tostapane. La seconda è quella che costa quanto un monolocale a Lubiana, ma con cui non si può nemmeno arrivare al mare senza leggere Guerra e Pace mentre si aspetta alla stazione di ricarica. Ma sembra che i fratelli Barras di Hong Kong abbiano finalmente trovato il Santo Graal con il loro nuovo progetto BBM Hiro Streetfighter. O almeno una sua buona approssimazione.
NIU, da tempo sinonimo di monopattini elettrici urbani pratici, presenta il Concept 06: una visione audace che, con 20 kW (27 CV) di potenza e una velocità massima di 155 km/h (96 mph), si spinge dove i monopattini convenzionali non arrivano. Oltre alla potenza, offre un ricco pacchetto tecnologico, radar, spie luminose intelligenti e un sistema di intelligenza artificiale che analizza la guida. Tuttavia, poiché si tratta ancora di un concept, dati importanti come batteria, autonomia e tempo di ricarica rimangono nascosti.
EICMA 2025 non è stata solo una fiera, ma un vivace festival motociclistico. Dalla piccola F 450 GS di BMW alla rinnovata DesertX di Ducati, dalla prima Honda elettrica WN7 al ritorno di Norton, il tutto accompagnato dalle stelle della MotoGP, dal profumo di cibo, dalle belle ragazze e da quell'energia che il mondo dell'automotive ha perso da tempo.
Al Japan Mobility Show 2025 di quest'anno, Honda ha presentato al mondo quella che potrebbe essere facilmente definita "una motocicletta del futuro tornata al presente troppo in fretta". Il suo concept Honda EV Outlier è la visione di una motocicletta che andrà oltre il 2030, e il suo aspetto e la sua filosofia sembrano alieni ancora oggi. La macchina lunga, bassa, quasi fluttuante, con pannelli traslucidi oscurati che ne rivelano l'anima tecnologica, sembra qualcosa che guiderebbe l'eroe di un film cyberpunk. Ma questa non è fantascienza: è Honda che esplora cosa può diventare una motocicletta libera da tutti i vincoli della combustione interna.
La creatura elettrica di Harley-Davidson, il marchio LiveWire, ha sorpreso tutti. Invece di una pesante cruiser elettrica, ha introdotto una mini-moto. La LiveWire S4 Honcho, disponibile in due versioni - Street e Trail - promette piacere di guida senza rumori, odori e scomodità.
Ciao, avventurosi motociclisti urbani! Vi presentiamo la Stark Future Varg SM, una supermoto elettrica che si guida come un hipster che sorseggia un caffè espresso su strada e come un gatto sul divano sullo sterrato. Con 80 cavalli e una batteria che dura circa 183 km in città, promette una guida silenziosa ma divertente. E sì, puoi portare il cruscotto con te quando parcheggi: intelligente, vero?
Immagina una moto che ti accoglie quando ti avvicini. Che si alza in piedi quando vuoi guidarla. Che impara i tuoi gesti e risponde, ma ti lascia comunque sentire il vento tra i capelli. Non è fantascienza: questa è Yamaha MOTOROiD:Λ, un concept che stabilisce un nuovo punto di riferimento tra uomo e macchina.
In un'epoca in cui i bambini preferiscono premere pulsanti sulle loro console di gioco piuttosto che arrancare nel fango, Triumph ha fatto qualcosa che potrebbe salvare il futuro del motociclismo. Immaginate un bambino di tre anni su una moto elettrica da fuoristrada in miniatura che si trasforma istantaneamente da avventuriera seduta a campionessa del trial in piedi: senza bisogno di attrezzi, semplicemente rimuovendo la sella. Sì, è la serie TXP, frutto dell'ingegno della leggenda britannica Triumph e dell'acquisizione di OSET nel 2022. Non è solo un giocattolo per la domenica pomeriggio; è un vero e proprio pezzo di tecnologia che sviluppa equilibrio, coordinazione e quell'irresistibile amore per le due ruote. E considerando che siamo cresciuti su moto senza motore, dove l'unica "dispositivo di sicurezza" era una mamma che urlava "Attenzione!", allora questo è un passo avanti. Ma ehi, se il vostro piccolo diventerà il prossimo Tony Bou, chi sono io per lamentarmi? È un'evoluzione elettrica che promette meno lacrime e più sorrisi, almeno finché non cade per la prima volta.
La Ducati V21L con batteria allo stato solido non è solo una moto: è una rivoluzione su due ruote. Con 150 cavalli, una ricarica in 12 minuti e un fascino tutto italiano, è una moto che rende l'elettrico un'esperienza entusiasmante.
Siamo abituati a vedere moto elettriche su strada, ma quando si tratta di sentieri fangosi e percorsi fuoristrada impegnativi, molti storcono il naso. Zero Motorcycles vuole dimostrare che l'elettrico è il futuro per gli appassionati di fuoristrada con la sua ultima generazione di moto elettriche da trail, la Zero XE e la Zero XB.
AE Motion è un quad elettrico unico nel suo genere, che si inclina fino a 35° come una moto, ma ti protegge dagli agenti atmosferici e dagli urti. Con una porta basculante, un sedile posteriore modulare e la flessibilità della batteria, è pronto per le avventure urbane: i preordini saranno aperti quest'anno.











