Porsche ha annunciato un calo degli utili. E non del tipo "errore statistico", ma del tipo che fa scattare l'allarme nei consigli di amministrazione e il panico silenzioso tra gli azionisti. Forse stanno bevendo tranquillanti a Stoccarda, ma il vero trauma si sta consumando nei salotti sloveni. Perché? Perché per lo sloveno medio, la Germania è ancora la terra promessa. È il nostro "Padre" industriale, il nostro modello di ordine, disciplina e superiorità ingegneristica. Se Porsche crolla, se crolla il simbolo della potenza tedesca, anche la nostra visione del mondo ne risente.
Porsche 911
La Porsche 911 Turbo S 2025 utilizza un T-Hybrid con due turbine elettriche, una batteria da 1,9 kWh (400 V) e invia 523 kW (701 CV/711 CV) e 800 Nm (590 lb‑ft) alla massima potenza. Da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, una velocità massima di 322 km/h e 7:03.92 sulla Nordschleife.
La Porsche 935 in copertina si è svegliata, ha indossato la fibra di carbonio ed è passata a un telaio 992. La Rezvani Retro RR1 è un'auto retrò con un solido nucleo tecnico, disponibile come ottovolante da 600 o 750 cavalli.
Perché proprio queste due? La Porsche 911 Cup (2026) e la 911 GT3 R (2026). Perché dopo oltre 5.381 911 da corsa e 1.130 esemplari dell'attuale GT3 Cup, Porsche sa esattamente dove sbaglia e dove vince. La nuova 911 Cup (nota, niente "GT3"!) e l'evoluzione della 911 GT3 R vengono presentate in risposta al feedback reale dei team e a migliaia di giri in tutto il mondo. Sembra noioso? Niente affatto. Questa è ingegneria che ricava secondi da megabyte di dati.
Porsche Design e BRIC'S hanno unito le forze per creare una collezione di valigie: la collezione di valigie Porsche Design Roadster Aluminum, che non è un semplice bagaglio, ma un omaggio alla leggendaria Porsche 911 Targa.
Con la Porsche 911 Spirit 70, Porsche rende omaggio all'epoca d'oro della disco music con eleganza retrò e tecnologia moderna. Una decappottabile ispirata agli anni '70, 541 cavalli e un'edizione limitata di 1.500 unità: la Porsche 911 Spirit 70 è un'auto di cui non hai bisogno, ma che semplicemente devi avere.
Come acquistare una Porsche 911 GT3 RS? !Pensavi di poter acquistare una GT3 RS come qualsiasi altra auto? Ripensaci. Entrare nel mondo delle supercar più ambite non è cosa da tutti: vi sveliamo la cruda verità.
Dimentica le auto normali: l'aggiornamento della Porsche 911 GT3 RS di Manthey non è solo un'auto, ma un'impresa ingegneristica che combina un'aerodinamica estrema con prestazioni senza compromessi. Questo capolavoro è pronto per affrontare le curve più difficili del Nürburgring e mostrare cosa può fare la tecnologia da corsa all'avanguardia.
La speciale Porsche 911 Dakar nell'esclusiva versione Sonderwunsch come Sonderwunsch 911 Dakar è l'ultima canzone del leggendario modello. Con colori vivaci e potenza senza compromessi, questa vettura è una delizia per i collezionisti.
La Porsche 911 GT3 del 2025 è qui, ma senza grandi sorprese – ed è davvero fantastico. Una sportiva che canticchia ancora con un motore boxer aspirato da 4,0 litri e un cambio manuale, ma il prezzo vi lascerà a bocca aperta: 213.500 euro (224.495 dollari).
Porsche Design presenta gli occhiali da sole P8952, ispirati alle linee della leggendaria 911 Turbo S. Gli occhiali uniscono leggerezza, resistenza e design high-tech in una dichiarazione di moda unica.
Quando Porsche rinnova il suo leggendario modello 911, è sempre un grande evento, ma questa volta l'aggiornamento è letteralmente elettrico. Per il 2025, Porsche ha introdotto la Porsche 911 Carrera GTS, che combina un tradizionale motore a sei cilindri con una tecnologia ibrida avanzata. Il risultato? Un'auto che colma il divario tra classico e futuristico, tra benzina ed elettrico. E lascia che te lo dica, quel ponte è lastricato di 532 cavalli (394 kW) e 449 lb-ft (609 Nm) di coppia











