La Germania sta dotando i treni passeggeri di celle a combustibile. I primissimi treni di questo tipo furono prodotti dalla società francese Alstom. I treni Coradia iLint trasporteranno i primi passeggeri sui binari tedeschi nel dicembre 2017, precisamente sulla tratta Buxtehude–Bremervörde–Bremerhaven–Cuxhaven, e fino ad allora i treni a emissioni zero saranno rapidamente testati.
In Germania correrà anche in pista dal 2017 treni passeggeri a celle a combustibile, più precisamente su celle a idrogeno. I primi treni di questo tipo, Coradia iLint, è Alstom presentato alla fiera di Berlino InnoTrans.
Il treno ottiene l'elettricità utilizzando idrogeno nel serbatoio sul tetto e ossigeno nell'aria e immagazzina abbastanza "carburante" per 800 chilometri (l'energia in eccesso viene immagazzinata in batterie agli ioni di litio). Le uniche emissioni prodotte dal treno sono acqua condensata e vapore. La velocità massima che il treno può raggiungere è 140 chilometri all'orae potrà trasportare fino a 300 passeggeri.
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Il primo treno a celle a combustibile a idrogeno trasporterà solo i suoi primi passeggeri Dicembre 2017, vale a dire sulla relazione Buxtehude–Bremervörde–Bremerhaven–Cuxhaven (Bassa Sassonia), preceduto da 14 treni con i quali le autorità vogliono offrire un'alternativa 4000 treni dieselattualmente in circolazione in Germania – sono molto meno rispettosi dell’ambiente, oltre a causare un sacco di inquinamento acustico –, ampiamente testato. La Germania ha recentemente adottato un piano audace per tutte le auto di nuova immatricolazione saranno a zero emissioni nel 2030.
Galleria – treno ecologico Coradia iLint:
Maggiori informazioni:
alstom.com
