Al Goodwood Festival of Speed 2015, l'auto più costosa della storia della Lotus - la Lotus 3-Eleven, il successore del modello 2-Eleven del 2008 - ha fatto il suo debutto pubblico mondiale. Quindi è logico che sia anche il più veloce. Può raggiungere i 290 km/h e da 0 a 100 km/h impiega meno di tre secondi. Ha una carrozzeria estremamente leggera e completamente nuova e saranno disponibili due versioni: una pronta per le piste e l'altra per le strade normali.
Loto 3-Undici è il più costoso e il più veloce Una vettura Lotus nella storia di questo marchio (finora lo è stata Evora 400). Lo guida Motore V6 da 3,5 litri, che ne ha 456 potenza (336 kW) e 450 Nm di coppia, da Febbraio 2016 e poi probabilmente produrranno tutto 311 esemplari. Saranno disponibili in strada (Strada) o in da corsa Versioni (da corsa). Quest'ultima sarà ancora più aerodinamica, con un cambio diverso (sostanzialmente un sequenziale a sei marce) e con sedili sportivi realizzata secondo i dettami della Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) con cinture di sicurezza a quattro punti. Come il suo fratello stradale, avrà la cabina aperta.
L'auto da corsa non sarà economica, poiché dovrai sborsare ca. 162mila euro, rendendola la Lotus più costosa fino ad oggi e un altro segno che il marchio britannico sta costantemente salendo nella scala dei prezzi. Versione con omologazione per la guida su strade ordinarie sarà leggermente più economico, ma il prezzo sarà comunque salato- 116 mila euro.
PER SAPERNE DI PIÙ: Lotus Evora 400: l'auto Lotus più veloce fino ad oggi
La Lotus 3-Eleven è basata sul modello Exige, con telaio in alluminio, pannelli in piuma in materiali compositi e peso inferiore a 900 chilogrammi (890 chilogrammi). Nessuna versione come detto non ha tetto, motivo per cui possono vantare molti elementi che contribuiscono ad una migliore aderenza alla strada - Ammortizzatori Ohlins, una "barra antirollio" regolabile nella parte anteriore e una sospensione ad ala Eibach, e ne aggiungono anche una propria Cerchi da 18 pollici E Pneumatici Michelin Super Sort o Cup 2. Non c'è bisogno di usare mezzi termini sugli interni, poiché questa non è un'auto che mette al primo posto il comfort. Quindi vale solo la pena menzionarlo volante a tre razze, uno schermo in profondità nel cruscotto, i già citati sedili sportivi e Estintore.
Maggiori informazioni:
lotuscars.com
