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Seat Ateca: il primo SUV della casa spagnola Seat

SUV Seat Ateca

Con il modello Seat Ateca, che prende il nome dall'omonima città spagnola, Seat ha aggiunto il suo sfrigolio al segmento in rapida crescita dei SUV. I veicoli utilitari sportivi compatti sono attualmente considerati le auto più in voga e le loro vendite dovrebbero crescere fino al 25% quest'anno. Sorge sulla piattaforma flessibile MQB, che condivide con alcuni modelli Volkswagen, e scommette sul proprio design, dinamica, utilità generale e adattabilità alla guida in città. Sarà in vendita nell'autunno 2016.

Posto a sedere è Suv Sede Ateca annunciato l'anno scorso con il concept 20V20, con cui condivide parecchie somiglianze. La nuova Seat Asciutto presentata a Barcellona e sarà esposta per la prima volta al pubblico comune al Salone dell'automobile di Ginevra a marzo.

La Seat Ateca verrà presentata per la prima volta al pubblico a Ginevra.
La Seat Ateca verrà presentata per la prima volta al pubblico a Ginevra.

Il SUV di debutto di Seat misura 4,36 metri di lunghezza e 1,6 metri di altezza e vanta con bagagliaio da 510 litriLa versione a trazione integrale ha qualche litro in meno (485). Oltre alle due trazioni, ci sono anche due cambi (manuale e DSG a doppia frizione), autonomia motori a sovralimentazione forzata ma è in qualche modo più colorato. I modelli saranno disponibili presso le stazioni di servizio TSI 1.0 (85 kW) e TSI 1.4 (110 kW) con un consumo da 5,3 a 6,2 litri ogni 100 km, mentre tra i diesel 1.6 TDI (85 kW) e TDI 2.0 (110 e 140 kW) con consumi compresi tra 4,3 e 5 litri ogni 100 km.

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Dentro, appoggiato contro Sedile Leon, saremo accolti dal sistema di infotainment con schermo da 8 pollici, e tra i miglioramenti tecnici vale la pena menzionare assistente al traffico, che controllerà il veicolo stesso a basse velocità e fornirà assistenza solo a velocità medie, ovvero fino a 60 km/h, controllo automatico della velocità tramite radar, un sistema di punti ciechi, telecamere che trasmetteranno una vista a volo d'uccello dell'auto e assistente di emergenza, che fermerà l'auto all'interno della corsia di marcia se il conducente non risponde agli avvisi acustici e visivi. Riconoscerà anche la segnaletica stradale e dovrebbe essere disponibile per circa 20 mila euro.

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