La nuova generazione Fabia sarà sicuramente una delle più grandi anteprime al Salone d'Ottobre di Parigi e Škoda ha piani audaci al riguardo. La terza generazione di questo modello ha perso 65 kg e sarà possibile scegliere tra sette motori, due cambi e anche una versione combinata. Purtroppo la nuova arrivata perderà la sportiva RS, ma per chi è più sportivo saranno comunque disponibili le versioni Monte Carlo.
La terza generazione del modello, introdotta per la prima volta nel 1999, sarà basata su una versione modificata Piattaforma PQ26, il passo è stato allungato a 2.470 mm e il veicolo è stato 31 millimetri più bassa e 90 mm più larga da una modella che dice addio. Anche la carreggiata anteriore è aumentata di 30 mm e quella posteriore di un altro millimetro. Il bagagliaio ora accetterà sostanzialmente 330 litri bagaglio. L'offerta includerà comunque versione station wagon, che si vanterà con 530 litri di base tronco.
Il peso è aumentato in media perso 65 chilogrammi, Dove versione base (1.0 MPI) ora pesa tutto 980 chili.
Per ora non si sa ancora nulla degli interni, ma si dice che ci saranno parecchi parallelismi con l'attuale Rapid Spaceback, così come alcuni con la Polo recentemente ridisegnata.
Per quanto riguarda la gamma dei motori, la base sarà quella sopra menzionata. tre cilindri da 1,0 litri con 44 kW o 55 kW di potenza, e ci saranno due versioni più alte 1.2 litri TSI con 66 o 81 kW.
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Quello più economico in offerta sarà 1.4 litri TDI greenline un motore che svilupperà 55 kW e consumerà in media solo 3,1 litri di carburante ed emetterà nell'atmosfera 82 grammi di CO2. La gamma comprenderà anche altri motori diesel da 1,4 litri con 66 o 77 kW di potenza massima.
Il cambio sarà fondamentalmente un manuale a cinque marce, con il più potente 1.2 litri TSI avrà un rapporto di trasmissione più lungo e, a un costo aggiuntivo, verrà sostituito Cambio automatico DSG, che sarà disponibile anche con la motorizzazione diesel più potente.
Si prevede che la terza generazione della Fabia ha perso la versione sportiva RS a causa delle scarse vendite della generazione attuale. Tuttavia, qualche tempo fa circolavano voci piuttosto forti secondo cui questa vettura sarebbe rimasta disponibile anche per gli acquirenti sportivi. Versioni Monte Carlo, che ha venduto sorprendentemente bene. Anche i media cechi riportano i prezzi base, che sul mercato interno dovrebbero partire da 8.950 euro, e qui possiamo aspettarci qualcosa di simile.
