Questa volta, per cambiare, pubblichiamo due resoconti di prova su due cavalli bavaresi che condividono la trazione integrale xDrive e il numero 3 nella designazione del modello. Entrambi vantano l'ergonomia BMW, che consente al conducente di controllare il veicolo in modo semplice ed efficiente. Ciò include sedili con buona ...
Questa volta, per cambiare, pubblichiamo due resoconti di prova su due cavalli bavaresi che condividono la trazione integrale xDrive e il numero 3 nella designazione del modello. Entrambi vantano l'ergonomia BMW, che consente al conducente di controllare il veicolo in modo semplice ed efficiente. Tra queste rientrano sedili con buona presa laterale, un volante sportivo a tre razze rivestito in pelle che offre al conducente un ottimo feedback, leve e interruttori disposti in modo intuitivo e, naturalmente, un cambio preciso, manuale a 6 marce nella versione station wagon e automatico nella berlina più potente con possibilità di cambiare marcia dal volante e modalità sportiva. L'elenco degli equipaggiamenti aggiuntivi della berlina era incomparabilmente più lungo: comprendeva un'interfaccia iDrive ridisegnata, un sistema audio con disco rigido, un navigatore che gestisce anche le strade slovene, ad eccezione dei tratti autostradali più recenti, fari bixeno adattivi e molto altro ancora. La versione station wagon è più economica e, naturalmente, più spaziosa, grazie al motore meno potente, che con i suoi 130 kW ha più che soddisfatto le nostre esigenze, anche se il suo bagagliaio non è tra i più grandi della categoria. Il vantaggio principale di entrambi è sicuramente la trazione xDrive, che offre una posizione di guida decisamente migliore rispetto alle BMW che ne sono prive, in tutte le condizioni. Guidare sulla strada bagnata è stato un vero piacere.
