Il tunnel sottomarino tra Spagna e Marocco vedrà la luce entro il 2030, quello tra Danimarca e Germania un anno prima.
La Danimarca e la Germania dovrebbero presto essere collegate da un tunnel sottomarino. Il tunnel Fehmarnbelt collegherà quindi i paesi con soli sette minuti di treno. Qualche tempo fa abbiamo già parlato del tunnel sottomarino in mezzo Europa e l'Africa, si parlava anche di un tunnel tra la Sicilia e la penisola italiana. Pochi giorni fa è stata completata la prima parte del tunnel sottomarino tra Germania e Danimarca.
Il collegamento Fehmarnbelt è attualmente in costruzione, ma una volta realizzato sarà il tunnel sommerso più lungo del mondo, con i suoi 18 km attraverso il Mar Baltico. Attualmente è possibile viaggiare tra la Germania e la Danimarca, tranne che su strada, con il traghetto della durata di 45 minuti. Con il tunnel Fehmarnbelt il tempo di percorrenza sarà drasticamente ridotto. Il tunnel conterrà un'autostrada a due corsie e una ferrovia a due binari e il viaggio attraverso il tunnel durerà dieci minuti. Viaggiano in treno solo in sette.
In Danimarca l'ingresso del tunnel sarà a Roedby, sull'isola meridionale di Lolland, mentre in Germania nella città di Puttgardn, nel nord del Paese. Questo nuovo collegamento ridurrà drasticamente i tempi di viaggio per i migranti giornalieri e i turisti: il viaggio ferroviario tra Copenaghen e Amburgo, ad esempio, dovrebbe essere ridotto di circa due ore. Il tunnel sarà completato in alcune parti, ma la prima parte è già costruita. Il tratto lungo 217 metri è stato inaugurato cerimonialmente dal re di Danimarca pochi giorni fa e presto sarà sommerso nel Mar Baltico. I piani per il tunnel fanno parte dell’impegno del settore dei trasporti nei confronti del Green Deal dell’UE.
Il costo previsto per il tunnel sarà di circa 4,8 miliardi di euro. Il governo danese, che finanzia il progetto, introdurrà un pedaggio per compensare i costi. Si prevede che l’intero progetto sarà completato entro il 2029.
