YouTubeは今年、20周年を迎えました。20年。自動車業界ではモデルが「ヤングタイマー」と呼ばれる年齢であり、テクノロジー業界では中生代に相当する年です。しかし、もし古いディーゼルエンジンが消え去ると思っていたなら、それは間違いです。2025年のYouTubeは単なるプラットフォームではありません。文化的な指令となり、私たちが何を食べ、何を聴き、コーヒーを飲みながら何を話すかを決定づけるのです。あるいは私の場合は、ワインを飲みながら、なぜ人は他人が他人を見ているのか不思議に思うかもしれません。2025年へようこそ。これがYouTube 2025です。
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正直に言って、現代のピックアップトラックのほとんどは、自分のプライドとスーパーで買ったオーガニックキヌアを一番の荷物にしている人のために設計されています。しかし、2026年型フォード・レンジャー・スーパーデューティXLTは別格です。標準のレンジャーを見て、タバコに火をつけ、「いいぞ、さあどけ」と言いたくなるような車です。これは、朝食にコンクリートを食べるような人のための車です。
最後のブガッティ・ボリードがモルスハイムから出発しました。しかし、これは単に超富裕層向けのおもちゃの40台目というだけでなく、過去20年間スピードの定義となってきたW16エンジンという、エンジニアリングの驚異への、最後の、そして悲しくも壮大な「別れ」なのです。これが最後のブガッティ・ボリードなのです。
ナルシシズム全盛の時代に、コンテンツを観るよりも私たちが好むものが一つあるとすれば、それは視聴したコンテンツの統計を見ることです。YouTubeはついに私たちの声に応え、YouTube Recap 2025を導入しました。これは、あなたのスクリーンタイムを2025年のIDカードに変えるツールです。
想像してみてください。成功を収めた会社を立ち上げ、ダカールラリーに参戦し、世界を驚かせ、そして… 立ち去る。そして、また新たなスタート。これはメキシコのメロドラマの脚本ではありません。張雪(チャン・シュエ)の真骨頂です。Kove Motoを世に送り出した張雪が、新たなブランドZX Motoと820 Xを携えて帰ってきました。まるでロックスターの「最後のお別れコンサート」のように聞こえますが、この3気筒マシンのスペックを見れば、この男が冗談を言っているわけではないことが分かります。彼は明らかに退屈を嫌うエンジニアなのです。
ChatGPTが町の唯一の保安官だと思っていた世界に、Googleは戦車を投入した。アルトマン氏自身が「コードレッド」を宣言した。そして、信じてほしい。シリコンバレーのパニックは、朝のコーヒーというより、燃えるサーバーの匂いがする。
新興メーカーが突如自動車業界に参入し、ブガッティ並みの性能、ロールスロイス並みの快適さ、そして価格は…まあ、ガソリンスタンドでコーヒー一杯分といったところか。しかも、この車を運転するのに運転免許証は不要。指一本と少しの想像力があればいい。まさにそれが音楽業界で起こった。巨大企業たちが著作権をめぐって争っている間、Suno AIは猛烈な勢いで進化していた。音楽界の権威リック・ベアトは、この競争は既に終わったと言っている。そして、彼の言う通りだと思う。シートベルトを締めて。
認めましょう。あなたはこれを待ち望んでいました。私たちは皆、待ち望んでいました。ソニーがついに技術を少しずつ「投与」するのをやめ、私たち「一般」の人々に、シンプルに使えるツールを提供してくれる時です。もしあなたが、写真がぼやけたり、ブログが2005年の防犯カメラの映像みたいになったりするのは機材のせいだと言っていたなら、残念なお知らせがあります。昨日、2025年12月2日をもって、言い訳は尽きました。ソニー α7 Vがここに登場しました。誇張ではなく、理学療法士の助けを借りなくても持ち上げられるほどのボディに、テクノロジーの力強さが凝縮されたカメラです。
まるで子供がプレゼントを待つように、私たちはそれを待ち望んできました。ところが、この祝日は丸10年も延期されてしまいました。テスラの完全自動運転システム(FSD)は、米国では革命的な存在ですが、ヨーロッパでは禁断の果実です。しかし、ついにその氷が溶けつつあります。新たな規制とヨーロッパでのテストを経て、2026年2月には、ついにシリコンにハンドルを渡す時が来そうです。シートベルトを締めて、その技術、官僚的な障害、そして車が自分の運転する場所を自分よりも正確に把握しているという不思議な感覚を分析していきましょう。さあ、テスラFSDとヨーロッパへ。
メルセデス・ベンツは2013年にGクラス カブリオレの生産を終了し、超富裕層の間で静かな悲しみが広がりました。しかし、ブラバスの本拠地であるボトロップでは、「まさか」という言葉は馴染みがありません。彼らは現行AMG G 63をベースに、ルーフをカットし、ポータルアクスルを追加することで、エンジニアリングの驚異であると同時に、全くの狂気とも言えるモデルを生み出しました。それがブラバスXL 800 カブリオレです。
1970年代は奇妙な時代でした。人々は歩けないほどのズボンを履き、飛行機の中でタバコを吸い、車の安全性は灰皿の色と革の種類を選ぶ程度の、いわば一時的な関心事でした。しかし、この混沌とした状況の中で、BMWのボブ・ラッツは「もうたくさんだ」と言い、ファクトリーレーシングチームを設立しました。その結果生まれたマシンは?まさにこのマシンです。これはただのBMWではありません。ジェネシス。「患者ゼロ」。公道を走った最初のMバッジ付き車。そして今、あなたの手に。BMW 3.0 CSL Werks
CM - 自動車ジャーナリストの逸品 これは私が非常に真剣に受け止めている編集方針です。ガソリン、レザー、そしてイタリアの混沌と輝きが織りなす独特の香りが漂う記事を用意しました。さあ、どうぞご覧ください。アルファロメオ ジュリアとステルヴィオ クアドリフォリオ「コレツィオーネ」:電気自動車が(まだ)魅力的ではないため、V6エンジンが復活 さようなら沈黙、こんにちはアクラポヴィッチ、そして中止になった葬儀! 別れを告げたと思っていました。ティッシュを用意し、弔辞を書き、最後にもう一度排気管の匂いを嗅ぎました。しかし、見てください。山の天気よりも早く決断が変わるステランティス・グループのやり方で、アルファロメオは「サルト・モルターレ」を成し遂げました。ガソリンエンジンは死んでいません。むしろ、官僚たちがついに私たちを沈黙へと追い込む前に、再び私たちの背筋を震わせるために、最も高貴な形で復活するのです。そう、クアドリフォリオ「コレツィオーネ」です。











