VW ID.7 Pro は、VW の電気自動車開発における最新の成果を表しています。まったく新しい電気モーター、改善された空力性能、高度な機能を備え、このクラスに新たな基準を打ち立てます。
フォルクスワーゲン (VW) は、ID ラインでエレクトロモビリティの世界を根本的に変革することを決定しました。今回、彼は耳を傾け、近年何が正しくて何が間違っているかを本当に学びました。このラインの最新代表作、 VW ID.7 プロ、これらの努力の集大成です。これは VW 電気自動車開発の第 4 段階であり、以前のモデルの経験が先進技術とイノベーションと織り交ぜられています。第 1 段階では、伝説的なゴルフなどの既存モデルの電動化が行われ、バッテリーが小型であったにもかかわらず、優れた走行特性で驚かされました。 2 番目のレベルは持続可能性に重点を置いていましたが、要求の厳しいソフトウェアや複雑なアプリケーションに現れる顧客のニーズを常に考慮しているわけではありませんでした。第 3 段階では、フェイスリフトモデルでこれらの点が改善されました。現在、私たちは第 4 段階を目の当たりにしています。ID.7 Pro はこれまでの段階の最高のものを組み合わせ、多くの高度な機能を備えたまったく新しいコンセプトをもたらします。
先進的な電気モーターとエネルギー効率
VW ID.7 Pro の心臓部は、永久磁石同期モーター技術に基づいた、APP 350 と呼ばれるまったく新しい電気モーターです。このエンジンは、広範なエンジニアリング作業の結果である 96 % によって優れた効率を実現しています。エンジンの開発に際し、VW は出力の向上に留意すると同時に、セグメント化された磁石と非常に薄い電気シートを使用して、渦電流による損失を低減しました。トランスミッションのギアも損失を低減するために特別に研磨され、冷却が最適化されています。これらすべての対策により、モーターは非常に高い効率を達成しました。これは、電気モーターの理論上の限界である 100 % 効率に近づいているため、非常に重要です。
ID.7 Pro のバッテリー容量は 77 kWh で、長時間のドライブに十分なエネルギーを供給します。車両重量は 2186 kg ありますが、回生システムにより、走行中に車両が発生した運動エネルギーをバッテリーに戻すことができます。この機能により、約 50 ～ 60 % のエネルギーを回収でき、車両全体のエネルギー効率に大きく貢献します。
空気力学とパフォーマンス
VW ID.7 Pro は空力設計でも際立っており、空気抵抗係数 (cw) は 0.23 で、このクラスの車両では驚くべき成果となっています。これは、車両に沿った途切れのない空気の流れを可能にするロングボディ設計や、よりクリーンな空気の流れを実現する車両後部の最適化など、さまざまな技術を使用して実現されました。車体底面はフラットで空気抵抗を軽減し、ホイールやタイヤのデザインも空力の向上に貢献しています。たとえば、ネガティブにエンボス加工されたタイヤトレッドはベーン効果を低減し、抗力も低減します。
VW ID.7 Pro には、空力の改善に加えて、安定性の向上と停止距離の短縮に貢献するスポーティな 20 インチのブリヂストン タイヤが組み込まれています。 WLTP 規格に従った公式のエネルギー消費量は 14 ～ 16.3 kWh/100 km の間で変動しますが、これは車両のパフォーマンスを考慮すると非常に良好な結果です。
実際の消費量と範囲
VW ID.7 Pro は、エネルギー消費を最適化するように設計されており、それはさまざまなテスト コースでの結果に反映されています。平均速度 50 km/h 強の非常に経済的な運転では、消費量はわずか 13.5 kWh/100 km であり、公式の WLTP 消費量を下回っています。高速道路では、平均速度約 100 km/h での消費電力は 17.3 kWh/100 km で、これはわずかに多くなりますが、車両のサイズと重量を考慮すると、依然として競争力があります。
航続距離に関しては、77 kWh バッテリーを搭載した ID.7 Pro は、経済的な運転で現実的な航続距離約 565 km を実現します。これは予想される WLTP 値を上回ります。高速道路での高速走行、たとえば 130 km/h の一定速度での航続距離は約 350 km ですが、これはこのような大型で強力な電気自動車としては依然として非常に優れた結果です。
加速と制動
VW ID.7 Pro には、 210 kW (286 馬力) そして加速を可能にする 0から100km/hまで6.5秒、このクラスのスポーツ車に非常に匹敵します。ブレーキも素晴らしく、時速 100 km から車両を 34.4 メートルで停止します。これは業界最高に非常に近い速度です。リアドラムブレーキは磨耗が少ないため電気自動車でますます普及していますが、VW ID.7 Pro は優れた制動効果を実現します。
高度なユーザーエクスペリエンス
VW ID.7 Pro は、15 インチの大きな画面と直感的なメニューにより、画期的なユーザー エクスペリエンスをもたらします。大きくて明確にマークされたボタンにより、安全性と快適性にとって重要な運転中の簡単な操作が可能になります。また、ChatGPT テクノロジーを使用した高度な音声制御も強調する価値があります。これにより、車両とのより自然で流動的なコミュニケーションが可能になります。
ただし、気候や音量のコントロールなど、一部のタッチ要素はまだ直感的ではなく、多少の調整が必要です。 VW はこれらのフィールドのイルミネーションを改善しましたが、物理ボタンに戻すほうがユーザーにとってはより良い解決策になる可能性があります。一般に、ユーザーエクスペリエンスは非常に優れていますが、センシティブフィールドまたはハプティックキーの領域が改善されると、全体の評価がさらに向上する可能性があります。
電気自動車の機能と支援システム
VW ID.7 Proには、最適な使用と安全性を可能にする最新の電気自動車機能と支援システムが搭載されています。重要な機能の 1 つはヒート ポンプで、これにより冷暖房の効率が向上し、車両の航続距離の向上に貢献します。さらに、ID.7 Pro にはバッテリーを事前調整する機能があり、充電前にバッテリーが最適な温度に加熱または冷却され、より高速な充電が可能になります。
この車両は双方向充電も可能です。つまり、バッテリーからエネルギーを送電網に送り返したり、他のデバイスに電力を供給したりすることができます。この機能はまだ開発段階にあり、将来的には適切な充電ステーションで完全にサポートされる予定です。
VW ID.7 Proには、ユーザーが充電目標と期間を簡単に設定できる高度な充電スケジュール システムも搭載されており、バッテリーの使用量と寿命の向上に貢献します。運転支援システムには、アダプティブクルーズコントロール、車線維持システム、サイドコントロールなど、運転中の安全性と快適性を確保する多くの機能が含まれています。
快適さと乗り心地
VW ID.7 Pro は最高の快適性を実現するように設計されており、それは先進的なサスペンションとダブル ダンピング システムに反映されています。マクファーソンフロントサスペンションと複雑な5リンクリアアクスルを採用し、悪路でも安定した快適な走行を実現します。アダプティブショックアブソーバーは運転状況に適応し、最適な快適性と運転を保証します。
ID.7 Pro の主な利点の 1 つは、その広さです。スポーティなデザインと20インチの大型リムにもかかわらず、この車両は長距離走行でも高いレベルの快適性を維持します。インテリアは広々としており、前席と後席の両方に十分なスペースがあり、これは長距離ドライブには特に重要です。
結論: VW ID.7 Pro - 非常に良い
VW ID.7 Pro は、このクラスに新たな基準を打ち立てる、非常にパワフルで快適な電気自動車です。先進のテクノロジー、改善された空力性能、優れたユーザー エクスペリエンスを備えた ID.7 Pro は、エレクトロモビリティの世界における継続的な改善と革新に対する VW の取り組みを示しています。これは、これまでの開発段階の最良の部分を組み合わせた車両であり、電気自動車の既存ユーザーと新規ユーザーの両方に確実に感動を与えるまったく新しいコンセプトをもたらします。
