ステランティスは短い休止期間を経て中国に復帰し、東風汽車と協力して、単なる国内の流行ではなく、新エネルギー車（NEV）市場におけるグローバルプレーヤーとなる次世代のジープとプジョーを開発する。中国版ジープがどのようなものになるのか、注目してみよう。
2022年に中国のGACとの提携を解消した際、ジープが「世界の工場」の扉を永遠に閉ざすと思っていたとしたら、それはジェレミー・クラークソンがトヨタ・プリウスを運転するだろうと主張した人たちよりも大きな間違いだった。ジープは華々しく復活し、ユーロを詰め込んだバックパックと、バーベキューについて我々よりもバッテリーについて詳しい戦略的パートナーを擁している。というわけで、中国製ジープの登場だ。
ステランティスと 東風グループ 契約を締結したばかりで、 11億8000万米ドル（約11億ユーロ）その結果は？2027年からは、武漢の工場から新型電気自動車（NEV）が次々と出荷され、北京からパリ、そしてもしかしたらディーゼル車を愛用しているあなたの隣人の家の車庫にも、その姿が見られるようになるでしょう。
武漢：アメリカの自由の新たな首都と中国のジープ。
合弁事業の枠組みの中で 東風プジョーシトロエン自動車 (DPCA) 武漢では、プジョー2車種とジープ2車種の計4つの新モデルが生産される予定です。これらが単なる「ドレスアップ」された中国車になるのではないかと心配されている方もいるかもしれませんが、ご安心ください。ステランティスは、プジョーは今年の北京モーターショーで発表されたコンセプトカーの大胆なデザイン言語を採用すると約束しています。そしてジープは？ジープは、少なくとも外観上はジープのままです。
私たちは2つのことについて話しています オフロード車、NEV（新エネルギー車）これらは世界輸出専用です。そうです、その通りです。次に手に入れる電動ラングラーやチェロキーは武漢で生まれたかもしれませんが、その心臓部（とバッジ）は伝説的なアメリカンブランドのものです。
境界を知らないテクノロジー
電力仕様は kW（馬力） またはトルク Nm (lb-ft) 詳細は謎に包まれたままだが、一つ確かなことがある。ステランティスは温水鉱床を発見するのではなく、中国の電気プラットフォームに関する専門知識を活用するということだ。 リープモーターステランティスが東洋の技術を西洋の威信に融合させる達人になりつつあることは明らかだ。
「最先端の電気自動車技術と、当社のグローバルブランドの強みを融合させていきます。」 署名式で述べた アントニオ・フィロサStellantisのCEO。そしてLeapmotorが驚異的な売上を達成したことを知って 57,161ユニット (101.9 %の成長！)、彼らは自分たちが何をしているのか分かっている。
なぜこれがあなたにとって重要なのですか？
これは、電気ジープがついに価格競争力を持ちながら、感電することなく川を渡れる能力を維持することを意味するからです。 0～100 km/h（0～62 mph） 過去の多くのスポーツカーを恥じ入らせるほどの航続距離と、バッテリーが80 %に達する前にコーヒーを飲むことができるほどの充電速度を備えています。
投資額は 80億元 これは冗談ではありません。ジープをガソリン愛好家のための博物館の展示品ではなく、オペラハウスの前に停めても、アルプスの泥道に停めても満足できる、現代的で技術的に高度なマシンにしようという真剣な意図があるのです。
結論：アメリカの特性を持つ中国の知恵
正直に言おう。世界は変化している。東風汽車の協力を得て武漢でジープを製造するというアイデアは、奇妙な冗談のように聞こえるかもしれないが、実際は賢明なビジネス戦略だ。ステランティスは電動化の分野で最高の企業から学び、四輪車による自由という夢を私たちに売り続けようとしているのだ。
これが「本物の」ジープと言えるだろうか？樫の木を根こそぎ引き抜くほどのトルクと、髪をなびかせるほどの加速力があれば、バッテリーの組み立て場所など気にしないだろう。価格は？「法外に高価」と「妻を納得させるのにちょうどいい」の中間あたりに戦略的に設定されると予想される。ジープは再び市場に復帰し、2027年に「スタート」ボタンを押すのが待ち遠しい。それまでは、懐疑的でありながらも希望を持ち続けよう。電気自動車は、好むと好まざるとにかかわらず、必ずやってくるのだ。
