Stellantis fait son retour en Chine après une courte pause, où elle collaborera avec Dongfeng pour créer une nouvelle génération de Jeep et de Peugeot. Ces modèles ne seront pas de simples phénomènes locaux, mais de véritables acteurs mondiaux sur le marché des véhicules à énergies nouvelles (VEN). Voyons ce que nous réserve la Jeep chinoise.
Si vous pensiez que Jeep fermait définitivement les portes de son « usine du monde » en se séparant du géant chinois GAC en 2022, vous vous trompiez encore plus que ceux qui affirmaient que Jeremy Clarkson se porterait volontaire pour conduire une Toyota Prius. Jeep est de retour, et avec panache, un budget colossal et un partenaire stratégique qui s'y connaît en batteries plus que nous en barbecues. Alors, voici la Jeep chinoise.
Stellantis et Groupe Dongfeng je viens de signer un accord d'une valeur 1,18 milliard de dollars américains (environ 1,1 milliard d'euros)Résultat ? Dès 2027, de nouveaux modèles électriques (NEV) sortiront de l’usine de Wuhan et orneront les allées de Pékin à Paris, et peut-être même celle de votre voisin qui ne jure que par le diesel.
Wuhan : la nouvelle capitale de la liberté américaine et de la Jeep chinoise.
Dans le cadre de la coentreprise Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) Stellantis produira quatre nouveaux modèles à Wuhan : deux Peugeot et deux Jeep. Si vous craignez qu'il s'agisse simplement de voitures chinoises relookées, rassurez-vous : Stellantis promet que les Peugeot reprendront le design audacieux des concepts présentés au Salon de l'automobile de Pékin de cette année. Quant à la Jeep, elle restera une Jeep, du moins en apparence.
Nous parlons de deux véhicules tout-terrain NEV (véhicule à énergie nouvelle)Ces véhicules sont exclusivement destinés à l'exportation mondiale. Oui, vous avez bien entendu. Votre prochain Wrangler ou Cherokee électrique aura peut-être été fabriqué à Wuhan, mais il portera l'âme (et l'emblème) de la légendaire marque américaine.
Une technologie sans frontières
Bien que les spécifications de puissance dans kW (ch) ou couple dans Nm (lb-ft) Bien que les détails restent encore flous, une chose est claire : Stellantis ne découvrira pas d’eau chaude, mais exploitera l’expertise chinoise en matière de plateformes électriques. Après avoir acquis une participation de 21 % dans LeapmotorIl est clair que Stellantis excelle dans l'intégration des technologies orientales au prestige occidental.
« Nous allons allier une technologie de pointe en matière de véhicules électriques à la force de nos marques mondiales. » a-t-il déclaré lors de la signature Antonio Filosa, PDG de Stellantis. Et sachant que Leapmotor a vendu un nombre incroyable de véhicules. 57 161 unités (101,9 % de croissance !), alors ils savent ce qu'ils font.
Pourquoi est-ce important pour vous ?
Car cela signifie que les Jeeps électriques deviendront enfin compétitives en termes de prix, tout en conservant leur capacité à vous faire traverser une rivière sans risque d'électrocution. On peut s'attendre à des accélérations de… 0 à 100 km/h (0–62 mph) avec une autonomie qui fera pâlir de nombreuses voitures de sport du passé, et des vitesses de charge qui vous permettront de boire un café avant que la batterie n'atteigne 80 %.
Investissement d'un montant de 8 milliards de yuans Ce n'est pas une blague. C'est une volonté sérieuse de faire de la Jeep non pas une simple pièce de musée pour les passionnés de moteurs à essence, mais une machine moderne et technologiquement avancée que vous serez fier de garer devant l'opéra ou dans la boue des Alpes.
Conclusion : La sagesse chinoise à caractère américain
Soyons honnêtes : le monde change. L’idée d’une Jeep fabriquée à Wuhan avec l’aide de Dongfeng pourrait sembler absurde, mais c’est en réalité une stratégie commerciale astucieuse. Stellantis s’inspire des meilleurs en matière d’électrification pour continuer à nous vendre le rêve de la liberté sur quatre roues.
Est-ce que ce sera encore le « vrai » Jeep ? S’il a assez de couple pour déraciner un chêne et une accélération à vous décoiffer, on se fichera probablement de savoir où ses batteries sont assemblées. Le prix ? Il devrait se situer stratégiquement entre « hors de prix » et « juste assez abordable pour convaincre votre femme ». Jeep est de retour, et on a hâte de pouvoir appuyer sur le bouton « Démarrer » en 2027. D’ici là, restez sceptiques mais optimistes. L’électrique arrive, qu’on le veuille ou non.
