テスラが刷新を決意するとき、それは生半可なものではない。リノベーションは具体的で、ほとんど衝撃的です！ 6 年間で 200 万台を販売したモデル 3 は、自動車愛好家にとって間違いなく眉をひそめ、心拍数を高める改造を受けました。これが 2024 年モデルの Tesla Model 3 です。2023 年に最も期待されている車です。
6年後 世界中で200万台を販売しました テスラ モデル 3 2024 は、外観の改善、範囲の拡大、および機能のアップグレードにより更新されました。新しいもの テスラ モデル 3 2024、内部的に名前が付けられています プロジェクト・ハイランド, それはより彫刻的であり、それを誇っています フロントとリアのデザインを一新し、インテリアも一新。空気力学が改善されたことで航続距離が伸び、空気抵抗が減少しました。そして、車の部品の 50% が改良またはアップグレードされたと言われています。
車の外観は、より細く、よりエレガントになった新しいヘッドライトによって認識されます。車の後部には、分割されなくなった再設計されたテールライトが装備されています。ライトも新パターンを採用し、よりシャープな印象になりました。新しい 18 インチ Photon エアロ ホイールと 19 インチ Nova ホイールを装備し、見た目も新しくなります。 テスラ モデル 3 2024 さらに未来的。それだけだと思ったら大間違いです。テスラは、ウルトラレッドとステルスグレーの2つの新色を追加しました。
寸法ですが テスラ モデル 3 2024 ほとんど変更されていませんが、車は一段長くなり、全長は 4,720 ミリメートル (185.8 インチ) と驚異的です。高さに関しては、髪の毛ほど短くなり、現在は 1,441 ミリメートル (56.7 インチ) です。それにもかかわらず、技術仕様に記載されているように、最低地上高の違いは 140 ミリメートル (5.5 インチ) から 138 ミリメートル (5.4 インチ) に縮小されているため、ほとんど無視できます。
純粋に装飾のためではないその他の視覚的なアップデートには、5% では「よりスムーズ」と言われている、空気力学的に最適化された新しいホイール形状が含まれます。さらに、18 インチまたは 19 インチのホイール用にタイヤのサイドウォールが「改良」され、クッション性が向上し、ロードノイズが軽減されます。あらゆる面に二重ガラスの窓があり、新しいスプリングとシールがこれに役立ちます。
テスラは、その無限の知恵により、より激しい衝撃に耐えられるよう、フロントドアとリアドアの構造を強化しました。なぜ？なぜなら、新しい安全規制は明らかに、すべての車が巨大な鋼鉄の馬と衝突する準備ができていることを確認したいSUV愛好家によって書かれたものだからです。これは安全性にとって素晴らしいニュースですが、テスラはさらに一歩前進しました。テスラの担当者によると、ドアが閉まるときにより満足のいく「ドーン」という音を発し、より高級な車に座っているような感覚が得られるようになったという。なぜなら、本当の贅沢は細部に宿るからです。
19インチの「Nova」ホイールを選択すると、 モデル3 後輪駆動は驚異的なドライブを実現します 513km WLTP規格に準拠した1回の充電での走行距離(319マイル)。一方、長距離 (LR) バージョンでは、 629km （391マイル）の自治権。これらすべての改善にもかかわらず、性能数値は変わっていません。後輪駆動のモデル 3 は 6.1 秒で時速 100 km に達しますが、全輪駆動の LR バージョンはわずか 4.4 秒でそこに到達します。
新しいバージョン テスラ モデル 3 2024 後輪駆動と 19 インチのリムを備えたこの車は、まさに「スパルボ」です。欧州のテスト サイクルによれば、消費電力は 100 km (62 マイル) ごとにわずか 13.2 キロワット時です。はい、そうですよね！これは、土曜日のパーティー 1 回分のジャグジーを温めるのに必要なエネルギーとほぼ同じ量です。
インテリア テスラ モデル 3 2024 今では車というよりも高級サルーンに近いです。乗る人を包み込むようなフォルムを誇り、アルミニウムとファブリックが調和のとれたシンフォニーを奏でます。新しいアンビエント照明は、まるで自分が中心にいるかのようにキャビン全体を照らします。 ミラーボール。テスラは、吸音ガラスと改良された防音材のおかげで車内がより静かになったと主張している。あなた自身の考えも聞けるかもしれません！
モデル 3 のインテリアは、よりサルーンのように機能します。アルミとファブリックを組み合わせた「インクルーシブ・アーキテクチャー」により、乗員を包み込むようなフォルムを誇る。新しいアンビエント照明がキャビン全体をカバーします。
内部のデジタル空間は、シリコンバレーの不動産の宝庫のようなものです。 15.4 インチの中央スクリーンのサイズは同じですが、ベゼルが狭くなり、デジタル アドベンチャーのためにより多くのスペースが確保されました。また、統合された空調、換気、インフォテインメント制御を備えた新しい 8.0 インチ スクリーンを後部に追加しました。テスラは、コラムマウントのパドルシフトを、より高価な兄弟車であるモデルSやモデルXと同様のステアリングホイールコントロールに置き換えました。
に似ている モデルS と モデルX 新しいモデル 3 にはレバーがありません。代わりに、車両はインフォテインメント システムを通じて制御されます。ステアリングホイールには静電容量式ボタンが付いていますが、おそらく物議を醸すことは少ないでしょう。 モデルS と モデルX彼の角が真ん中にあるので、彼のくびきです。
テスラ モデル 3 常に標準設定の車でした。最新のアップデートにより プロジェクト・ハイランド – テスラ モデル 3 2024 テスラは常に競合他社の一歩先を行っていることを再び証明しました。改良された空力性能、航続距離の拡大、リフレッシュされたインテリアを備えた新型モデル 3 は、ぜひ体験していただきたい車です。
