아우디 CEO 게르노트 될너가 카메라 인터뷰에서 "꿈을 포기하지 마세요"라고 말하고 "계속 지켜봐 주세요"라고 덧붙인 것은 단순한 홍보용 농담이 아니라 신호입니다. 몇 달 동안의 은밀한 소문과 간헐적인 힌트, 그리고 콘셉트 발표 이후, 이제 아우디는 그동안 경험해보지 못했던 고급 SUV 세계에 본격적으로 진출할 계획인 것으로 보입니다. 바로 아우디 SUV입니다.
모델 Y는 전 세계적으로 큰 인기를 누리고 있습니다. 전기차를 소유한 엄마 두 명 중 한 명, 스타트업 오너 세 명 중 한 명이 모델 Y를 몰고 다닙니다. 하지만 2025년에는 더욱 개성 넘치고, 더 나은 실내 공간, 심지어 영혼까지 갖춘 전기 SUV들이 등장할 것입니다. 테슬라 생태계에서 전기차에 대한 당신의 열정을 깨워줄 세 가지 대안을 소개합니다. 테슬라 모델 Y의 3대 대안!
애스턴 마틴은 분명 멈출 수 없을 겁니다. 솔직히 말해서, 누구도 멈추고 싶어 하지 않죠. 올해 DBX S와 밴티지 S를 선보인 영국 브랜드 애스턴 마틴은 이제 스포츠 쿠페의 최신 스타, 애스턴 마틴 DB12 S를 공개했습니다. 이 새로운 모델은 단순한 외관 업그레이드가 아니라, 애스턴 마틴이 우아함과 강렬함 사이의 경계를 허물 수 있다는 것을 증명하고자 하는 강력한 파워와 정교한 엔지니어링의 정수를 보여줍니다.
스즈키 2025는 도쿄에서 미래를 향해 나아가는 것이 아니라, 전속력으로 돌진하고 있습니다. 다른 기업들이 전기 에너지만을 고집하는 반면, 일본 기업들은 더 큰 그림을 보여주고 있습니다. 바로 배터리, 에탄올, 수소, 바이오메탄이 공존하는 세상입니다. 일본 모빌리티 쇼 2025에서 그들은 탄소 중립이 목표가 아니라 과정이며, 그 목표에 도달하는 방법은 여러 가지가 있음을 증명하고 있습니다.
전기차가 주행거리와 비용 절감을 위해 치열하게 경쟁하는 시대에, 테슬라는 테슬라 모델 3 스탠다드로 흥미로운 행보를 보였습니다. 이 모델은 프리미엄 모델의 기존 모델과 유사하지만, 불필요한 고급 사양을 몇 가지만 제거한 버전입니다. 모델 Y처럼 혁신적인 디자인을 기대했다면, 미묘한 놀라움에 대비하세요. 적어도 지갑 사정에는 '덜할수록 더 좋다'는 것입니다. 하지만 이 "스탠다드"가 과연 현대 도시 남성의 기준일까요? 보닛 아래, 아니 유리 지붕 아래를 살펴보겠습니다.
전기차가 새로운 표준으로 자리 잡는 세상에서 테슬라는 또 한 번 놀라움을 안겼습니다. 바로 모델 Y 스탠다드입니다. 마치 일론 머스크가 "진짜를 운전할 수 있는데 왜 불필요한 추가 비용을 지불해야 하죠?"라고 말하는 것 같습니다. 인기 SUV의 이 "네이키드" 버전은 큰 타협 없이 더 낮은 가격을 약속하지만, 과연 그 약속을 지킬까요? 최근 리뷰에서 드러난 세부 정보를 살펴보고, 이 차가 대중을 위한 차인지, 아니면 미니멀리스트 취향을 가진 사람들을 위한 차인지 알아보겠습니다.
기술 부자뿐 아니라 돈 한 푼 아끼지 않는 사람들을 위한 테슬라를 상상해 보세요. 새로운 모델 3와 모델 Y 스탠다드는 혁명을 약속합니다. 장비는 줄이고 가격은 낮추면서도, 좌석에 꼼짝 못 하게 할 만큼 강력한 성능을 발휘합니다. 이건 천재적인 발상일까요, 아니면 그저 겉모습만 가꾸기 위한 걸까요? 아이러니하게도, 모든 차에는 장점이 있습니다. 설령 전기 요금을 아낄 수 있다 하더라도 말이죠.
아이들이 진흙탕을 터벅터벅 걷는 것보다 게임 콘솔의 버튼을 누르는 것을 더 좋아하는 시대에, 트라이엄프는 모터사이클의 미래를 구할 수 있는 무언가를 해냈습니다. 세 살배기 아이가 소형 전기 오프로드 바이크를 타고 있다고 상상해 보세요. 이 바이크는 시트만 분리하면 바로 앉아서 하는 트레일 모험가에서 서서 하는 트라이얼의 달인으로 변신합니다. 네, 바로 영국의 전설적인 트라이엄프와 그들이 2022년 OSET을 인수하면서 탄생한 TXP 시리즈입니다. 이 바이크는 단순한 일요일 오후 장난감이 아닙니다. 균형 감각, 협응력, 그리고 두 바퀴에 대한 거부할 수 없는 애정을 키워주는 진정한 기술의 결정체입니다. 모터가 없는 바이크를 타고 자랐고, 유일한 "안전 장치"라고는 엄마가 "조심해!"라고 외치는 것뿐이었던 것을 생각하면, 이 바이크는 한 단계 더 발전한 것입니다. 하지만 만약 당신의 아이가 제2의 토니 부(Tony Bou)가 될 거라면, 제가 뭐라고 불평하겠습니까? 이 바이크는 눈물은 줄이고 웃음은 더 많이 선사할 전기 바이크의 진화입니다. 적어도 아이가 처음 넘어지기 전까지는 말이죠.
바퀴 달린 정육면체처럼 생겼고, 평균적인 코끼리보다 가벼우며, 누구나 전기 자동차를 이용할 수 있게 해 줄 자동차를 상상해 보세요. 다치아 힙스터는 단순한 콘셉트가 아니라, 현대 자동차의 불필요한 복잡성에 대한 선언입니다. 미래형 경차를 연상시키는 견고하고 네모난 디자인의 이 작은 차는 '적을수록 좋다'는 것을 증명합니다. 도심에서 다음 히트를 칠 차가 될까요? 일상 운전자들의 삶을 바꿀 수 있는 기발한 단순함에 웃음을 터뜨리며 계속 읽어보세요.
기어에 모래가 들어간다고 불평하지 않고, 미소와 함께 사하라 사막을 가로지르는 오랜 친구처럼 당신의 차를 상상해 본 적 있나요? 아크센 프로젝트 사하라는 바로 그런 차입니다. 영국 특유의 견고함과 현대적인 오프로드 장비를 결합한, 새롭게 단장한 랜드로버 디펜더입니다. 모두가 전기차에 열광하는 요즘, 이 디젤 엔진의 베테랑은 고전적인 기술이 여전히 야생에서 최고의 자리를 차지하고 있음을 증명합니다. 아이러니하게도, 디젤 엔진으로 주유하고 계속 달릴 수 있는데 왜 인적이 드문 곳에서 주유소를 기다릴까요? 이 차는 본격적인 탐험에 대한 기대감을 불러일으키면서도 도심 주행에도 충분히 세련된 주행 성능을 제공합니다.
2000년대 초반의 레인지로버를 타고 가다 보면, 이미 고급 SUV의 왕이라 불리는 이 차를 화면과 센서뿐 아니라 자동차에 영혼이 있었던 시대로 되돌려 놓을 수 있을 겁니다. 벨벳 모터웍스에스토니아의 운전 마법사들이 바로 그 일을 해내고 있습니다. 3세대(L322)를 타고 향수를 불러일으키면서도 현대적인 파워를 자랑하는 모습으로 탈바꿈시켰습니다. 레인지로버 리이매진드(Range Rover Reimagined)는 단순한 복원이 아니라 재탄생입니다. 아이러니하게도 "옛날 것"이 새로운 트렌드가 될 줄 누가 상상이나 했을까요? 하지만 새로운 SUV가 바퀴 달린 스마트폰처럼 여겨지는 요즘 세상에서, 아날로그 감성은 진정한 즐거움입니다. 스타일을 희생하지 않고도 진흙탕과 고속도로를 누빌 수 있는 새로운 경험을 기대하세요.
포르쉐 904 카레라 GTS는 1960년대의 그저 멋진 차가 아니었습니다. 이 차는 슈투트가르트가 당시 최초로 사용된 유리섬유와 독창적인 엔지니어링, 그리고 끈기로 내구 레이싱의 강자들을 이길 수 있음을 증명한 차였습니다. 1964년과 1965년 사이에 단 106대만 생산되었고, 그중 단 세 대만이 포뮬러 1에서 유래된 희귀한 V8 엔진을 탑재했습니다.