Jos luulet, että autosuunnittelijat ovat vain hiljaisia taiteilijoita mustissa puvuissa piirtämässä viivoja kellarissa, olet väärässä. Ainakaan ei Gorden Wagenerin tapauksessa. Hän oli rocktähti. Mies, joka otti Mercedesin hatun päästä ja laittoi aurinkolasit päähänsä. Mutta 31. tammikuuta 2026 tuo aikakausi on päättymässä. 28 vuoden ja lukemattomien saveen (ja luultavasti kilpailijoidensa egoihin) jääneiden naarmujen jälkeen Gorden Wagener lähtee Stuttgartista.
Liikkuvuus
Jaguar on tehnyt kaikkensa saadakseen meidät vihaamaan sitä viime kuukausina. Oudoilla logoilla, mainoskampanjoilla, jotka näyttävät avaruusolentojen muotinäytökseltä, ja lupauksella olla "kopioimatta mitään". Mutta ennen kuin leimaamme tämän brittiläisen ikonin oman markkinointinsa uhriksi, pysähdytään hetkeksi. Kaiken tuon "heränneen" loiston alla piilee hirviö. Kolmimoottorinen hirviö, joka repii asfaltin nopeammin kuin internet, voi repiä puristien hermoja. Se on Jaguar Type 00.
Rakkaat bensaromantikot, manuaalivaihteistojen ystävät ja te, jotka yhä väitätte, että "auton elektroniikka vain kuolee" - minulla on huonoja uutisia. Kun te vielä väittelitte vuonna 2025, onko dieselillä tulevaisuutta (juonnehuomio: ei ole), maailma meni eteenpäin. Eikä vain mennyt - se hyppäsi. Yhdysvalloista tulevat raportit uusimmasta Tesla FSD v14 (Supervised) -päivityksestä eivät ole vain teknisiä uutisia. Ne ovat muistokirjoitus ajamisesta sellaisena kuin me sen tiesimme. Ja jos luulette minun liioittelevan, käytätte luultavasti edelleen Nokia 3310 -puhelinta.
Kuvittele, että juokset 100 metrin pikajuoksua Usain Boltia vastaan. Hän on jo 90. metrillä, hänen lihaksensa toimivat täydellisesti ja tekniikka on moitteeton. Olet jossain 60. metrin paikkeilla, läähätät, kengännauhasi ovat auki ja rintakehäsi on kireä. Ja mitä teet? Sen sijaan, että puristelet hampaitasi yhteen ja kiihdytät vauhtia, pysähdyt, kutsut tuomarit ja vaadit maaliviivan siirtämistä 150 metriin sanomalla, että se auttaa sinua löytämään rytmisi.
Maailmassa, jossa autoista on tullut steriilejä ja vedettäviä täydellisen tylsistymisen pisteeseen asti, Jeep on edelleen se vanha ystävä, joka saapuu juhliin mutaisissa saappaissa ja parhaiden tarinoiden kanssa. Ja vuoden 2026 Jeep Wrangler Whitecap -erikoismallin myötä he ovat tehneet jotain, mihin harvat pystyvät – he ovat pakanneet nostalgian moderniin peltikuoreen vaikuttamatta säälittävältä. Tämä ei ole vain auto; se on muistutus ajasta, jolloin valkoinen katto oli amerikkalaisen kesän symboli.
Volkswagen on kuin se ystävä, joka on aina myöhässä juhliin. Kaikki ovat jo paikalla – Tesla tanssii pöydällä, kiinalaiset ovat jo syöneet kaikki sipsit, ranskalaiset flirttailevat tarjoilijan kanssa. Ja sitten, kun kaikki ovat hieman väsyneitä, VW astuu sisään. Hieman hengästynyt, paita täysin silittämätön, mutta mukanaan paras olut ja itse tehty makkara. VW ID. Polo on juuri sitä. Se jäi taaperosegmentin sähköisen vallankumouksen alusta paitsi, mutta nyt kun se on täällä, näyttää siltä, että se ottaa koko shown haltuunsa.
Jos olet joskus katsellut Bentley Continental GT:tä ja ajatellut: "Tiedätkö, mitä tältä autolta puuttuu? Siitä puuttuu se pahaenteinen tunne, että se on nielemässä koko maailmankaikkeuden", niin olet onnekas. Tai sinulla on vakavia psykologisia ongelmia. Joka tapauksessa Brabus hoitaa homman. Saksalaiset virittäjät, jotka ovat luultavasti ainoita ihmisiä maailmassa, jotka pitävät "tehdas takuuta" loukkauksena heidän miehisyyttään kohtaan, ovat ottaneet aristokraattisinta brittiläistä Grand Toureria ja muuttaneet sen sellaiseksi, millä Batman ajaisi, jos kyllästyisi pelastamaan Gothamin ja päättäisi ostaa sen ja tuhota sen. Se on Brabus 900 Superblack. Ja se on täysin absurdi. Parhaalla mahdollisella tavalla.
Ensi silmäyksellä tämä on sellainen auto, jolla isoäitisi ajaisi kirkkoon sunnuntaisin. Se näyttää söpöltä, nostalgiselta ja täysin harmittomalta Marathon Blue -maalissaan. Mutta kun kuljettaja painaa kaasua, ei kuulu ilmajäähdytteisen bokserimoottorin tyypillistä jylinää. Vallitsee hiljaisuus, renkaiden alta nousee savua ja kiihdytyksiä, joiden pitäisi olla laittomia.
Ferdinand Alexander Porsche ei luultavasti olisi pitänyt tästä autosta. Ei siksi, etteikö se olisi ollut hyvä – päinvastoin, se on fantastinen – vaan koska FA oli funktionaalinen mies, puristi, joka uskoi, että muotoilun tulisi olla tarkoituksen hiljainen palvelija. Mutta 90 vuotta syntymänsä jälkeen Porsche on luonut jotain, joka saattaa jopa saada hänet rikkomaan omat sääntönsä: 911 GT3:n, joka on sekä kilpa-auto että maailman kallein muotiasuste.
Kuvittele seuraava tilanne: olet menestynyt yksilö, omistat luultavasti pienen saaren tai ainakin merkittävän kiinteistön metropolin keskustassa. Autotallissasi seisoo uusin, teknologisesti edistyksellinen Land Rover Defender Octa, kaksoisturbomoottorilla varustettu peto, joka ajaa ikään kuin fysiikkaa ei olisi olemassa. Mutta sen vieressä... sen vieressä on tyhjyys. Tai, Jumala varjelkoon, vanha Defender, joka on "väärän" värinen. Kauheaa, eikö? No, Land Rover Classicilla on ratkaisu tähän "eksistentiaaliseen kriisiin". Nyt voit tilata klassisen Defenderin V8-moottorilla, joka on sovitettu uuteen leluusi viimeistä saumaa ja maalipigmenttiä myöten. Joten - Land Rover Classic Defender Octa.
Vuosi 2026 tulee olemaan merkittävä Yhdysvalloille. He juhlivat 250-vuotista itsenäisyyttään, mikä heidän sanastossaan tarkoittaa ilotulitteita, hävittäjiä ja – tietenkin – erikoismalleja, jotka ovat isänmaallisempia kuin Abraham Lincoln kotkan selässä. Mutta ennen kuin pyörittelet silmiäsi ja odotat halpaan tähti- ja raitavinyyliin käärittyjä autoja, pysähdy. Chevroletilla on tällä kertaa yllätys. Heidän Stars & Steel -mallistonsa on itse asiassa... herkullinen. Ja mikä tärkeintä, se sisältää hirviön nimeltä Corvette ZRX1.
Elämme maailmassa, jossa autonvalmistajat ovat vakuuttuneita siitä, että me kaikki haluamme ajaa pitkillä, paksuilla ja kookkailla katumaastureilla. Mutta eurooppalaisten levätessä laakereillaan korealainen Genesis on juuri heittänyt koukun koko alalle. He ovat esitelleet Genesis G90 Wingback -konseptiauton – auton, joka todistaa, että perheen ja koiran kuljettamiseen ei tarvita traktoria, vaan tyyliä.










