Pokud si myslíte, že automobiloví designéři jsou jen tiší umělci v černých oblecích kreslící čáry ve sklepě, mýlíte se. Alespoň ne v případě Gordena Wagenera. Byl to rocková hvězda. Muž, který sundal Mercedesu klobouk a nasadil mu sluneční brýle. Ale 31. ledna 2026 tato éra končí. Po 28 letech a nesčetných škrábancích na hlíně (a pravděpodobně i na egech svých konkurentů) Gorden Wagener opouští Stuttgart.
Jaguar v posledních měsících udělal vše pro to, abychom ho nenáviděli. S podivnými logy, reklamními kampaněmi, které vypadají jako módní přehlídka mimozemšťanů, a slibem, že „nic nekopírovat“. Než ale tuto britskou ikonu odepíšeme jako oběť vlastního marketingu, zastavme se. Pod vším tím „probuzeným“ leskem se skrývá monstrum. Třímotorové monstrum, které roztrhá asfalt rychleji, než internet dokáže roztrhat nervy puristů. Je to Jaguar Type 00.
Moji milí benzínoví romantici, milovníci manuálních převodovek a ti, kteří stále tvrdí, že „elektronika v autě prostě umírá“ – mám pro vás špatnou zprávu. Zatímco jste v roce 2025 ještě debatovali o tom, zda má diesel budoucnost (spoiler: nemá), svět se pohnul vpřed. A nejen se pohnul – spíš poskočil. Zprávy z USA o nejnovější aktualizaci Tesla FSD v14 (Supervised) nejsou jen technické novinky. Jsou nekrologem řízení, jak jsme ho znali. A pokud si myslíte, že přeháním, pravděpodobně stále používáte Nokii 3310.
Představte si, že běžíte sprint na 100 metrů proti Usainu Boltovi. On už je na 90. metru, jeho svaly fungují perfektně, technika je bezchybná. Vy jste někde kolem 60. metru, zadýchaný, máte rozvázané tkaničky a sevřený hrudník. A co uděláte? Místo abyste zatnuli zuby a zrychlili, zastavíte se, zavoláte rozhodčí a požadujete, aby se cílová páska posunula na 150 metrů s tím, že vám to pomůže chytit rytmus.
Ve světě, kde se auta stala sterilní a natahovaná do bodu naprosté nudy, zůstává Jeep tím starým přítelem, který na večírek přichází v zablácených botách a s těmi nejlepšími historkami. A se speciální edicí Jeepu Wrangler Whitecap 2026 dokázali něco, co se podaří jen málokomu – zabalili nostalgii do moderního plechového obalu, aniž by působili pateticky. Není to jen auto; je to připomínka doby, kdy bílá střecha byla symbolem amerického léta.
Volkswagen je jako ten kamarád, co chodí pořád pozdě na večírek. Všichni už tam jsou – Tesla tančí na stole, Číňané už snědli všechny hranolky, Francouzi flirtují s servírkou. A pak, když jsou všichni trochu unavení, vstoupí VW. Trochu zadýchaný, s košilí, která není úplně vyžehlená, ale přináší s sebou to nejlepší pivo a domácí klobásu. VW ID. Polo je přesně to. Zmeškal začátek elektrické revoluce v segmentu batolat, ale teď, když je tady, vypadá to, že převezme celou show.
Pokud jste se někdy podívali na Bentley Continental GT a pomysleli si: „Víte, co tomuhle autu chybí? Chybí mu ten zlověstný pocit, že se chystá pohltit vesmír,“ pak máte štěstí. Nebo máte vážné psychologické problémy. Ať tak či onak, Brabus se o vás postará. Němečtí tuneři, kteří jsou pravděpodobně jedinými lidmi na světě, kteří si myslí, že „tovární záruka“ je urážkou jejich mužnosti, vzali ten nejarokratičtější britský grand tourer a proměnili ho v něco, v čem by jezdil Batman, kdyby ho omrzelo zachraňovat Gotham a rozhodl se ho koupit a zbourat. Je to Brabus 900 Superblack. A je naprosto absurdní. V tom nejlepším možném slova smyslu.
Na první pohled je tohle auto, kterým by vaše babička v neděli jezdila do kostela. V modré barvě Marathon Blue vypadá roztomile, nostalgicky a naprosto neškodně. Ale když řidič sešlápne pedál, neozve se nic jako charakteristický řev vzduchem chlazeného motoru boxer. Je tu ticho, kouř zpod pneumatik a akcelerace, která by měla být nelegální.
Ferdinandu Alexandru Porschemu by se toto auto pravděpodobně nelíbilo. Ne proto, že by nebylo dobré – naopak, je fantastické – ale proto, že FA byl mužem funkce, puristou, který věřil, že design by měl být tichým služebníkem účelu. Ale 90 let po jeho narození Porsche stvořil něco, co by ho mohlo přesvědčit i k porušení vlastních pravidel: 911 GT3, které je zároveň závodním vozem i nejdražším módním doplňkem na světě.
Představte si následující situaci: jste úspěšný jedinec, pravděpodobně vlastníte malý ostrov nebo alespoň významný kus nemovitosti v centru metropole. V garáži vám stojí nejnovější, technologicky vyspělý Land Rover Defender Octa, bestie s motorem s dvojitým turbodmychadlem, která jezdí, jako by fyzika neexistovala. Ale vedle něj... vedle něj je prázdnota. Nebo, nedej bože, starý Defender, který má „špatnou“ barvu. Hrůza, že? Land Rover Classic má na tuto „existenční krizi“ řešení. Nyní si můžete objednat klasický Defender s motorem V8, který je s vaší novou hračkou sladěn do posledního švu a pigmentu barvy. Takže - Land Rover Classic Defender Octa.
Rok 2026 bude pro Spojené státy velký. Slaví 250 let nezávislosti, což v jejich slovníku znamená ohňostroje, stíhačky a – samozřejmě – speciální edice vozů, které jsou vlastenečtější než Abraham Lincoln na orlu. Ale než protočíte panenky a očekáváte auta polepená levným vinylem s hvězdami a pruhy, zastavte se. Chevrolet má tentokrát překvapení. Jejich kolekce Stars & Steel je vlastně... lahodná. A co je důležitější, obsahuje monstrum jménem Corvette ZRX1.
Žijeme ve světě, kde jsou automobilky přesvědčeny, že všichni chceme jezdit ve vysokých, tlustých a objemných krabičkách zvaných SUV. Zatímco Evropané usínají na vavřínech, korejský Genesis právě hodil rukavici celému automobilovému průmyslu. Odhalil koncept Genesis G90 Wingback – auto, které dokazuje, že k přepravě rodiny a psa nepotřebujete traktor, ale styl.










