1999년 이래로 Dodge Viper에는 더 크고 "나쁜" 형제인 American Club Racer(일명 ACR)가 있었는데, 이 회사는 괴물 같은 기계로 합법적인(즉, 거리 경주) 엄격한 기준을 따르고 있습니다. 당신 앞에 있는 것은 당신의 눈이 본 것 중 가장 극단적인 Viper일 뿐만 아니라, 2016 Dodge Viper ACR은 일반적으로 가장 극단적인 자동차 중 하나입니다. 일반 도로에서 주행할 수 있지만 경마장용으로 제작되었습니다. 그를 배신한 것은 무엇입니까? 거대한 후방 날개를보세요. 285km/h에서는 1톤의 다운포스가 생성됩니다!
새 것 다지 Viper ACR je resda za običajno cesto legalni dirkalnik, a verjetno to bi smel biti, saj gre za pravo oktansko pošast. 645 konjev 그리고 V10 mašino pač ni lahko krotiti, karbonsko-keramične zavore gor ali dol. Ker pa smo bili pri ACR pošastnosti vajeni že od prej, najbolj preseneti 보류 (Bilstein Racing Shocks). To ima deset različnih nastavitev in ga je moč prilagoditi na vsakem kolesu posebej, a da bi razumeli tehnologijo za tem bi potrebovali izobrazbo inženirja.
Lažje pa je razložiti kako lahko pnevmatike, ki so narejene posebej za ACT (Kumho Ecsta V720), avto skozi ovinek pripeljejo hitreje kot gladke dirkaške gume. Po besedah ljudi pri Dodgu je za to krivo omenjeno gromozansko zadnje krilo, ki v kombinaciji s sprednjim snemljivim krilcem avto dobesedno prisesa k tlom. Za slednjega vam predlagamo, da ga snamete takoj, ko zapeljete s steze, če ga seveda ne želite pustiti na kakšnem ležečem policaju. No, inženirjem je prav tako uspela idealna razporeditev teže- 50:50, kar pa je samo smetana na vrh torte pri tako izjemnim karakteristikah.
더 읽어보기: Sunswift eVe – solarni avto, ki bo kmalu zapeljal na običajne ceste
2016 Dodge Viper ACR sicer pod kožo skriva 8,4-litrski V10 motor, 누가 할 수 있니? 812 Nm največjega navora in prenaša moč preko šeststopenjskega ročnega menjalnika. V proizvodnjo gre v tretjem kvartalu leta 2015. Za koliko vas bo olajšal še ni znano, no, razen na stezi, kjer vas bo po vožnji gotovo stal novih spodnjih gat.
