유럽과 아프리카 사이의 수중 연결은 한 대륙에서 다른 대륙으로의 여행을 크게 촉진할 것입니다.
우리는 유럽과 유럽 사이에 수중 연결이 있다고 들었습니다. 아프리카. 2030년까지 두 대륙을 연결하는 수중 터널 아이디어가 실현되어야 한다. 이에 대한 큰 공로는 2030년에 포르투갈, 스페인, 모로코가 개최할 예정인 축구 월드컵에 있습니다. 이 모든 것은 카사블랑카와 탕헤르 사이에 이미 존재하는 알보라크 고속철도 연결을 통해 크게 촉진될 것입니다.
사진: Unsplash/크리스토퍼 모레노 스토코이탈리아와 시칠리아를 연결하는 다리 아이디어가 야심차게 들린다고 생각했다면 다시 생각해 보세요. 앞서 언급한 바와 같이 2030년 FIFA 월드컵이 포르투갈, 스페인, 모로코에서 개최됨에 따라 수중 철도 터널이 도입될 수 있습니다. 채널 터널과 같은 것. 터널은 지브롤터 길이를 따라 모로코와 지브롤터 사이에 건설되어야 하며 개별 목적지 간의 연결을 용이하게 해야 합니다.
터널 길이는 28km
이러한 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 지브롤터 해협을 통한 유럽과 아프리카의 연결은 1930년 초부터 활발했지만 지금까지 실현되지 않았습니다. 그러나 요즘 모로코 국영 해협연구회사는 터널 건설에 필요한 재정적, 전략적 요소를 결정하는 단계에 있음을 확인했다. 터널 길이는 28㎞로 가장 깊은 곳은 수심 475m에 달한다고 한다.
사진: Unsplash/레미 베르톨리아티이 터널은 스페인 남부 타리파 서쪽의 푼타 팔로마와 모로코 북부 탕헤르 동쪽의 말라바타를 연결하게 됩니다. 현재 카사블랑카에서 마드리드까지 비행 시간은 약 2시간, 운전 시간은 최대 12시간이 소요됩니다. 터널을 건너면 두 도시 사이의 거리는 5시간 안에 갈 수 있습니다. Telegraph에 따르면 연간 1,280만 명 이상의 승객과 1,300만 톤의 화물이 터널을 통과할 수 있다고 합니다. 세 번째 유지관리 터널도 건설될 예정입니다. 이 프로젝트에는 약 70억 달러의 투자가 예상됩니다.
이 제안은 유라시아판과 아프리카판 사이의 지질학적 경계를 가로지르는 경로를 포함하는 세계에서 가장 야심찬 수중 프로젝트 중 하나로 평가받고 있습니다.
