최초의 국민차인 폭스바겐 ID.3 입니다!

폭스바겐 ID.3(VW ID.3) 첫 번째입니다 많은 전기 자동차폭스바겐이 소위 말하는 생산을 계획하고 있는 MEV 플랫폼. 전통적인 5도어 해치백 형태로 제공됩니다. 최대 550km의 자율 주행 배터리 범위. 최초의 진정한 전기 자동차 생산 폭스바겐 ID.3 이번 11월에 시작하지만 먼저 30,000명의 고객이미 차량을 사전 주문한 사람들이 있습니다. 이는 많은 전문가들조차 놀라게 한 수치인데, 구매자들은 자신이 무엇을 사는지 전혀 몰랐기 때문입니다.

왜냐하면 그것은 ~에 관한 것이기 때문이다 구조적으로 전기 자동차 즉, 차체 크기에 비해 놀라울 정도로 넓은 공간을 자랑합니다. 엔지니어들은 이 플랫폼을 활용하여 대부분의 짐을 차량 섀시 내부에 숨겨 매우 넓은 실내 공간을 만들어냈습니다. 전기 모터 리어 액슬에 장착되며, 단일 속도 기어박스가 함께 제공됩니다. 다음과 같은 다른 구성 요소도 있습니다. 에어컨 컴프레서, 전면부에 통합되어 있습니다. 스마트하고 현대적인 디자인과 사용된 소재는 또한 놀랍도록 낮은 총 중량을 가능하게 합니다. 1719킬로그램이는 전기 자동차에 적합합니다.

전기차의 가장 중요한 것은 주행거리, 즉 배터리입니다. ID.3가 생산되면 고객은 세 가지 배터리 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 기본 모델에는 45킬로와트시 도달하기 위해 330km 한 번 충전으로 (후 WLTP 표준). 그 다음에는 라벨이 붙은 배터리가 나옵니다. 58kWh 및n 자율 범위 420km 그리고 배터리 77kWh, 그것과 함께해야 한다 ID.3 운반되다 550킬로미터 한 번 충전으로 가능합니다. 100kW 고속 충전기(이런 충전기는 많지 않습니다)를 사용하면 30분 만에 약 180km 주행에 필요한 에너지를 "축적"할 수 있습니다.

폭스바겐은 또한 몇 가지 흥미로운 기술 데이터를 공개했습니다. ID.3에는 후륜구동이 있습니다.도로에 놓이는 150kW 각기 204마리의 말. 또한 흥미로운 것은 상수입니다. 토크 310Nm. 정확한 가속도 수치 폭스바겐 공개하지는 않았지만 그는 최종 속도를 제한했다고 밝혔습니다. 160km/hID.3에는 여전히 우리는 민속 징조라고 믿는다가속 수치는 충격적이지는 않지만 사람들에게는 충분하며 내연 기관을 장착한 동급 차량보다 확실히 더 좋습니다.

갤러리: ID.3 내부

ID.3 1ST: 출시 에디션

그것이 적합하기 때문에 "첫날" 버전이 재고됨 많은 좋은 것들과 함께. 따라서 구매자는 장비 라인과 비슷한 위성 시스템, 열선 시트 및 스티어링 휠을 표준으로 제공받습니다. 컴포트 라인구매자는 19인치 휠, 주차 카메라, 레이더 크루즈 컨트롤, 더 나은 실내 장식, 착색 창문 및 매트릭스가 포함된 Plus 버전으로 1ST 버전의 장비 수준을 업그레이드할 수 있습니다. LED 헤드라이트장비의 하이라이트로 폭스바겐은 또한 다음 버전을 제공합니다. 1ST 맥스이미 언급된 것에 최고급 오디오 시스템, 파노라마 루프 및 합금 휠을 추가합니다. 20인치.

미래의 구매자에게 가장 중요한 것은 차량의 가격인데, 이는 보급형 버전의 가격입니다. 3만 유로 이하로 유지됨(가격은 아직 공식 발표되지 않음) (독일 데이터). 이것을 빼면 전기 자동차에 대한 또 다른 보조금은 우리가 빨리 알아낼 수 있습니다 ID.3가 클래식의 진정한 후속 모델이 될 수 있다는 것입니다. 골프의 경우, 참가비는 약 23,000유로입니다(가격은 아직 공식 발표되지 않았습니다).  이 가격대에서는 분명 최초의 인기 전기차이자 닛산 리프의 강력한 경쟁자가 될 것입니다. 첫 번째 차량은 2020년 6월에 "프리미어 버전"을 사전 주문한 모든 고객에게 인도될 예정이며, 연말에는 "본격적인" 출시가 예상됩니다. 2020.

갤러리: 폭스바겐 ID.3

폭스바겐 ID.3: 비디오 감상