Volkswagen hat die Automobilindustrie vor vielen Jahrzehnten mit der Einführung des Ur-Käfers, der bereits 1938 offiziell vorgestellt wurde, buchstäblich verändert. Und es scheint, dass der ID.3 das Auto ist, das für das deutsche Unternehmen ähnlich wichtig sein wird. Es ist das erste serienmäßige und vollelektrische Fahrzeug für die Massenproduktion, die „People‘s Production“ von Volkswagen. Der ID.3 ist gewissermaßen der „Urenkel“ des Ur-Käfers, also ein Auto, das den Blick auf Elektroautos verändern und für die Marke Volkswagen eine neue Ära umweltfreundlicher Mobilität einleiten wird.
Volkswagen ID.3 (VW ID.3) ist der erste von vieler Elektroautos, die Volkswagen auf ti produzieren will MEV-Plattform. Es kommt in Form eines traditionellen fünftürigen Fließhecks mit einer autonomen Batteriereichweite von bis zu 550 Kilometern. Produktion des ersten wirklich elektrischen Volkswagen ID.3 wird diesen November beginnen, aber es wird es zuerst bekommen 30.000 Kunden, der das Auto bereits vorbestellt hat. Eine Zahl, die selbst viele Kenner überraschte, da die Käufer wirklich nicht wussten, was sie kauften.
Denn es geht um ein architektonisch vollelektrisches Auto das heißt, trotz seiner Abmessungen ist es überraschend geräumig. Mit Hilfe der Plattform versteckten die Ingenieure nämlich die meisten Dinge im Fahrgestell des Fahrzeugs und erhielten auf diese Weise einen äußerst geräumigen Innenraum. Elektromotor es ist an der Hinterachse montiert, wo es von einem Einganggetriebe begleitet wird. Andere Komponenten wie z klimakompressor, sind in das Vorderteil integriert. Das schicke moderne Design und die verwendeten Materialien ermöglichen nämlich auch ein interessant niedriges Gesamtgewicht 1719 Kilogramm, was für ein Elektroauto gut ist.
Das Wichtigste ist sicherlich die Reichweite und damit der Akku eines Elektroautos. Kunden können beim Produktionsstart des ID.3 zwischen drei verschiedenen Batterieoptionen wählen. Das Basismodell wird einen Akku mit haben 45kWh bis zu erreichen 330km mit einer Ladung (nach dem WLTP-Standard). Es folgen zwei Batterien mit einem Etikett 58 kWh in autonome Reichweite 420km und Batterie mit 77 kWh, womit zu ID.3 transportiert 550 Kilometer mit einer Ladung. Mit einem Schnelllader mit 100 kW (davon gibt es wirklich nicht viele) sollte man in 30 Minuten genug Energie für rund 180 Kilometer Reichweite "akkumulieren".
Volkswagen verriet auch einige interessante technische Daten. ID.3 hat Heckantrieb, die auf die Straße bringt 150KW bzw 204 Pferde. Es ist auch interessant und konstant Drehmoment 310Nm. Genaue Anzahl von Beschleunigungen Volkswagen er verrät es nicht, aber er hat verraten, dass er die Endgeschwindigkeit auf begrenzt hat 160 km/h. Denn ID.3 wird es noch haben ein volkstümliches Omen, glauben wir, dass die Beschleunigungszahl nicht schockierend sein wird, aber durchaus ausreichend für den Menschen und sicherlich besser als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
Galerie: Innenraum ID.3
ID.3 1ST: Editon starten
So wie es sein sollte "Premiere" Version gelagert mit vielen Leckereien. So erhalten Käufer eine serienmäßige Satellitenanlage, Sitzheizung und ein Lenkrad, das mit der Ausstattungslinie vergleichbar ist Komfortlinie. In der 1ST-Version können Käufer das Ausstattungsniveau mit der Plus-Version mit 19-Zoll-Rädern, Parkkamera, Radar-Tempomat, besserer Polsterung, getönten Scheiben und Matrix aufrüsten LED-Scheinwerfer. Als Highlight der Ausstattung bietet Volkswagen auch eine Version an 1. Max, das ein Premium-Audiosystem, ein Panoramadach und Räder hinzufügt 20 Zoll.
Für zukünftige Käufer ist das Wichtigste der Preis des Autos, der für die Einstiegsversion gelten wird blieb unter 30.000 Euro (der Preis ist noch nicht offiziell) (Daten für Deutschland). Abgesehen davon und die Subvention für Elektrofahrzeuge, können wir schnell herausfinden dass der ID.3 der wahre Nachfolger des Klassikers werden kann Golf und dass der Einstiegspreis bei rund 23.000 Euro liegen wird (der Preis ist noch nicht offiziell). Zu diesem Preis ist er definitiv das erste populäre Elektroauto und ein ernsthafter Konkurrent des Nissan LEAF. Alle Vorbesteller der „Premier-Version“ erhalten die ersten Autos im Juni 2020, mit einer „seriösen“ Auslieferung ist Ende des Jahres zu rechnen 2020.
Galerie: Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3: Videoimpressionen
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