Así es el Volkswagen ID.3, ¡el primer coche popular eléctrico!

porque se trata de un coche arquitectónicamente totalmente eléctrico es decir, a pesar de sus dimensiones, sorprende por su amplitud. Es decir, con la ayuda de la plataforma, los ingenieros escondieron la mayoría de las cosas en el chasis del vehículo y así obtuvieron un interior extremadamente espacioso. Motor eléctrico Está montado en el eje trasero, donde va acompañado de una caja de cambios de una sola velocidad. Otros componentes como compresor de aire acondicionado, están integrados en la parte delantera. El diseño moderno e inteligente y los materiales utilizados también permiten un peso total sorprendentemente bajo, concretamente 1719 kilogramos, lo cual es bueno para un coche eléctrico.

Sin duda, lo más importante es la autonomía y, por tanto, la batería de un coche eléctrico. Los clientes podrán elegir entre tres opciones diferentes de batería cuando el ID.3 entre en producción. El modelo base tendrá una batería con 45 kWh llegar hasta 330 kilometros con una carga (después el estándar WLTP). A esto le siguen dos baterías con una etiqueta. 58 kWh yon alcance autónomo 420 kilometros y batería con 77 kWh, con el cual ID.3 transportado 550 kilómetros con una sola carga. Con un cargador rápido de 100 kW (realmente no hay muchos), deberías poder "acumular" suficiente energía para una autonomía de unos 180 kilómetros en 30 minutos.

Volkswagen también reveló algunos datos técnicos interesantes. ID.3 tiene tracción trasera, que pone en el camino 150 kilovatios respectivamente 204 caballos. También es interesante y constante. par 310 Nm. Números exactos de aceleraciones. volkswagen No lo revela, pero sí reveló que limitó la velocidad final a 160 km/h. Porque el ID.3 aún lo tendrá un presagio popular, creemos, que la cifra de aceleración no será sorprendente, pero sí suficiente para las personas y ciertamente mejor que la de vehículos comparables con motor de combustión interna.

Galería: Interior ID.3

ID.3 1º: Edición de lanzamiento

Como debería ser "estreno" versión surtida con muchas delicias. Así, los compradores obtienen de serie un sistema satelital, asientos con calefacción y un volante comparable a la línea de equipamiento. Línea confort. En la versión 1ST, los compradores pueden mejorar el nivel de equipamiento con la versión Plus con llantas de 19 pulgadas, cámara de estacionamiento, control de crucero por radar, mejor tapizado, vidrios polarizados y matriz. faros LED. Como punto culminante del equipamiento, Volkswagen también ofrece una versión 1º Máximo, que suma un sistema de audio premium, techo panorámico y llantas con 20 pulgadas.

Para los futuros compradores lo más importante es el precio del coche, que será para la versión básica. se mantuvo por debajo de los 30.000 euros (el precio aún no es oficial) (datos de Alemania). Aparte de eso y la subvención a los vehículos eléctricos, podemos averiguarlo rápidamente que el ID.3 puede ser el verdadero sucesor del clásico Golf y que el precio de entrada rondará los 23.000 euros (el precio aún no es oficial).  A este precio, es definitivamente el primer coche eléctrico popular y un serio competidor del Nissan LEAF. Todos aquellos que hayan reservado la "versión premier" recibirán los primeros coches en junio de 2020, y se puede esperar una entrega "en serio" a finales de año. 2020.

Galería: Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3: Impresiones en vídeo