De MINI JCW Countryman ALL4 (2025) is volwassen geworden, praktischer, gedigitaliseerd en sneller – maar hij heeft niet verloren wat MINI altijd al uniek heeft gemaakt: charisma. Stijl. En een vleugje waanzin.
Laat ik het maar meteen zeggen: MINI JCW Countryman ALL4 (2025) Het is geen perfecte auto. Maar het is een van de weinige auto's die dat nog heeft. een beetje zinVooral in de context dat het voortkomt uit een zorg BMW – waar de laatste jaren te veel modellen probeerden alles voor iedereen te zijn, maar uiteindelijk geen identiteit meer hadden. De Countryman durft karakter te hebben. En bovendien een gedurfd, sympathiek en nuttig personage.
Wat volgt is geen testverslag. Eerder een bekentenis. Misschien zelfs een licht enthousiaste liefdesbrief aan een auto die eigenlijk elke moderne "lifestyle SUV" zou moeten zijn: praktisch, leuk, technisch geavanceerd en precies de juiste dosis individualiteit.
Basisfeiten: Onder de motorkap MINI Countryman ALL4 (2025) verbergt een indrukwekkende 2,0-liter viercilinder TwinPower Turbo-motor die 221 kW of 300 pk en 400 Nm koppel ontwikkelt. De acceleratie is fel en de topsnelheid bedraagt maar liefst 250 km/u – genoeg om gemakkelijk de linkerbaan van een Duitse snelweg op te rijden, hoewel u waarschijnlijk het grootste deel van de tijd zult genieten van de bochten van een nabijgelegen landweg. ALL4-aandrijving (uiteraard vierwielaandrijving) zorgt voor optimale tractie en stabiliteit onder alle omstandigheden – of het nu gaat om een gladde weg, een grindpad of gewoon een agressieve stadsrand. Vergeleken met de vorige generatie is de nieuwe Countryman 13 centimeter langer en 8 centimeter hoger geworden, wat meer ruimte betekent voor alles – van benen tot bagage. De achterbank kan 13 centimeter worden verschoven en neergeklapt, waardoor de kofferbak van de basis 450 liter tot maar liefst 1.460 liter toeneemt. Het interieur krijgt echter een extra gevoel van ruimte en licht dankzij het glazen panoramadak. Het resultaat: comfort en functionaliteit, zonder dat de MINI zijn sportieve ziel verliest.
1. Groter dan ooit tevoren, maar nog steeds MINI
Met een lengte van 4,4 meter en een breedte van 1,8 meter is de nieuwe Countryman flink gegroeid. Dat betekent veel ruimte op de achterbank, beter zicht en een enorm handige kofferbak. Maar qua design? Het is nog steeds een MINI. Hoekig, zelfverzekerd, met die Britse charme die niemand anders zo goed kan overbrengen. Hij ziet eruit als een MINI die naar de sportschool gaat en nu het zelfvertrouwen heeft om je uit te nodigen voor een drankje. En het werkt.
2. Niet zomaar “snel voor een MINI” – gewoon snel.
De MINI JCW Countryman ALL4 heeft 233 kW en 400 Nm koppel onder de motorkap, via een 8-traps automaat en vierwielaandrijving. Dat betekent een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5,4 seconden. En belangrijker nog: het gevoel is goed. Als je pusht, gaat het. Met grip, met vastberadenheid. Het geluid? Ja, in de sportstand wordt het kunstmatig benadrukt en misschien een beetje te "gaming", maar ach - het werkt. En je raakt er snel aan gewend.
3. OLED-infotainmentscherm: een cirkel die je blik steelt
In het midden van het dashboard bevindt zich een rond 9,4-inch OLED-scherm – het eerste in zijn soort ter wereld. En dat is niet alleen maar ter decoratie. Het is het hart van de cabine. Het draait op Android, met elegante animaties en intuïtieve menu's. Soundscapes, visuele thema's, verschillende sferen... Het werkt allemaal als een digitaal kunstwerk en verandert elke rijmodus in een eigen wereldje. MINI heeft hier iets gedurfds gedaan – en dat is volkomen terecht.
4. Go-Kart-modus: kinderachtig en geniaal tegelijk
Wanneer je overschakelt naar de Go-Kart-modus, verandert alles: de responsiviteit van het gaspedaal, de stijfheid van het chassis, het stuurgedrag en zelfs het interface-ontwerp. De geluidseffecten maken het helemaal af. Is het volledig onbruikbaar? Ja. Is het leuk? Absoluut. In een wereld waarin iedereen kalm en volwassen probeert te zijn, is het verfrissend om een auto te hebben die speels durft te zijn.
5. Acht rijmodi voor elke stemming
Landgenoot biedt acht verschillende 'ervarings'-modi – elk met zijn eigen verlichting, geluid en rij-identiteit. Van 'Balance', dat kalmerend en ontspannend is, tot 'Trail', dat de auto voorbereidt op modderige en oneffen oppervlakken. Elke modus biedt iets unieks, zelfs als je alleen maar naar de dichtstbijzijnde bakker rijdt. En ja, zelfs de 'Green'-modus voelt niet als een straf, omdat alles zo mooi geïntegreerd is.
6. Een interieur dat tastbaar is zonder pretentieus te zijn
Geen goedkope imitaties van koolstofvezel. Geen geveinsde sportiviteit. In plaats daarvan krijg je een combinatie van gerecyclede stoffen, alcantara, metalen details en slimme designoplossingen. Het werkt allemaal als een urban lounge met een vleugje hipster – een beetje hipster, maar zonder overdrijving. En de zwevende middenconsole biedt extra ruimte voor alles wat we tegenwoordig met ons meedragen – flessen, kabels, frustraties…
7. Hij rijdt nog steeds als een MINI
Ondanks zijn formaat en SUV-proporties rijdt de Countryman nog steeds als een MINI. De besturing is nauwkeurig, het onderstel is gebalanceerd en het ALL4-systeem zorgt voor uitzonderlijke grip. Op bochtige wegen verliest hij zijn compacte formaat niet – hij heeft dat vertrouwde MINI-effect: hij krimpt plotseling om je heen en wordt één met je. Een zeldzaamheid in dit segment.
8. Praktisch. Ja, echt.
De bagageruimte is met zijn 460 liter behoorlijk competitief, en met de tweede bank neergeklapt biedt hij zelfs 1.450 liter. Hij is niet alleen groot – hij is ook praktisch. Lage laaddrempel, brede opening en genoeg ruimte voor een weekendje weg, een hond of een dagje winkelen. Ook de achterbank is geen compromis meer – volwassenen kunnen hier prima zitten. Zelfs comfortabel.
9. Comfort dat we niet van MINI verwachtten
MINI stond vroeger voor sportiviteit met een prijskaartje – een stijf, veerkrachtig onderstel dat alleen indruk maakte op glad asfalt. De nieuwe Countryman met adaptieve vering verrast. In de normale stand is hij stil, comfortabel en soepel. Zelfs op slechte wegen blijft hij soeverein. De eerste MINI waarmee je een lange reis kunt maken zonder een bezoek aan de chiropractor.
10. Het heeft nog steeds die MINI-factor
Wat hem onderscheidt van de rest is precies dat: hij is anders. Union Jack-achterlichten, gewaagde kleuren (Legend Grey! Blazing Blue!), gedurfd design. Dit is geen auto die iedereen tevreden wil stellen. En dat is zijn charme. MINI blijft trouw aan zichzelf. En in een tijd waarin de meeste mensen op safe spelen, betekent dat alles.
Conclusie: De enige “BMW” die durft een eigen persoonlijkheid te hebben
MINI Countryman ALL4 is een van die zeldzame auto's die je raakt. Hij is niet perfect, maar wel extreem goed. En het allerbelangrijkste: hij heeft betekenisVoor elke dag, voor je plezier, voor het leven. Als ik één auto uit het BMW-aanbod moet kiezen die er echt uitspringt, dan is het deze. Al het andere is ergens tussen competent en saai.
Deze MINI... nou ja, deze MINI heeft karakter. En dat is (nog steeds) het belangrijkste.
