Tijdens een exclusief onthullingsevenement in Austin onthulde Chevrolet de ster van dit jaar: de Chevrolet Corvette ZR1X uit 2026. Deze hybride hypercar, ook wel "America's Hypercar" genoemd, combineert de pure kracht van de ZR1 met de verbeteringen van de E-Ray-aandrijflijn om ware hypercar-suprematie te bereiken. Bent u klaar voor een baanbrekende combinatie van turbochargers en elektrische aandrijving op het circuit?
De Amerikanen haalden hun reeds krachtige 5,5-liter twin-turbo V8 uit de ZR1 – een motor die klinkt als een V8 die zojuist een aanval op de Red Bull-ring – en daaraan toegevoegd extra elektromotor op de voorasWaarom? Omdat het kan. Het resultaat is 1.250 pkDit is geen auto, het is een soort aardgebonden versie van de Falcon 9. Alleen dan zonder de explosie (hopelijk). Dus 2026 Chevrolet Corvette ZR1X!
Gecombineerd met 971 lb-ft (of, voor Duitsers: 1316 Nm) koppel, en dat in een auto met banden zo breed als maankraters, is de ZR1X geen auto meer. Het is een laser op wielen.
0-100 km/u? Minder dan 2 seconden.
Als je dit leest en ook maar een beetje bang bent, dan heb je duidelijk een zenuwstelsel van titanium. Zodra je het gaspedaal intrapt, beweegt de ZR1X niet meer – hij teleporteert. Elke rit is als tijdreizen, behalve dat je in een winkelcentrum belandt met de geur van verbrande banden en adrenaline die door je aderen pompt.
Oh, en een kwart mijl? Minder dan 9 seconden. Dat betekent dat je sneller bent dan een Tesla Plaid... en je valt er niet bij in slaap.
Technologie die je niet in een Corvette zou verwachten
De elektromotor levert 186 pk en biedt vierwielaandrijving – wat betekent dat je met dit beest door de regen kunt rijden zonder bang te zijn dat je als een YouTuber met een Lamborghini eindigt. En ja, hij heeft een "Push-to-Pass"-modus. Druk op een knop en de ZR1X schiet vooruit. Echt waar – hij schiet vooruit.
Accu? Die heeft een capaciteit van 1,9 kWh. Dat is niet veel in de wereld van elektrische auto's, maar hier is alles ontworpen op bruutheid, niet op zuinigheid. Je zet de Charge+ aan en na een paar kilometer ben je klaar voor de volgende aanval op de natuurwetten.
Remmen groter dan het ego van een Ferrari-ontwerper
Aan de voorkant heeft de ZR1X de grootste remschijven die GM ooit heeft geproduceerd. 419 mm Koolstofkeramische remklauwen met 10 zuigers. Als je ze aan een helikopter zou bevestigen, zou die waarschijnlijk achteruit gaan vliegen.
En nu het interieur – waar het rustig zou moeten zijn
Chevrolet heeft de cabine vernieuwd en godzijdank heb je nu 3 schermen, fysieke knoppen, en uiteindelijk lijkt het niet meer op een computerlokaal uit 1997. Je drukt op een knop, kiest een rijmodus, pakt het stuur, en… nou ja, sorry Tesla, maar dit is pas echt autorijden.
Hoeveel kost het?
Chevrolet heeft het officieel nog niet gezegd. Maar als we Amerikanen kennen, zullen ze zeggen: "Ja, het is de krachtigste Corvette ooit, maar laten we hem goedkoper maken dan de 911 GTS." Dus: ergens tussen de 190.000 en 220.000 USD, misschien wel meer als je alles bestelt.
En dan koopt iemand die een McLaren van 2 miljoen dollar heeft, in het zweet des tijds een ZR1X – en dat in het geheim.
Conclusie: Chevrolet Corvette ZR1X uit 2026
Als ik een auto moest kiezen om mee rond de Nürburgring en vervolgens naar Walmart te rijden... zou ik de ZR1X kiezen. Deze machine bewijst dat Amerika het begrepen heeft: kracht zonder hersenen is leuk, maar kracht met elektriciteit en vierwielaandrijving... is pure troep.
Als Ferrari staat voor opera, McLaren voor ballet en Tesla voor een Zoom-meeting… dan is het ZR1X is een echt rockconcert in een stadion met 100.000 mensen die “AMERIKA!” schreeuwen..
Of zoals hij zelf zou zeggen: "Deze auto is gek. Zo gek dat er een psychiater bij de verplichte uitrusting zou moeten zitten."
