Ducati sinds de dagen van de legendarische 996R uit 2001 beheerst de kunst van homologatiespecials die titels en harten winnen. Een 2026 Ducati Panigale V4 R is meer dan alleen een voortzetting van de traditie – het is een motor die de grens tussen circuit en weg doet vervagen. Bij Borgo Panigale hadden ze duidelijk één doel: het MotoGP-gevoel overbrengen aan een coureur die mogelijk niet bij een Ducati-fabrieksteam zit. Het resultaat? Een machine die zowel een kunstwerk als een wapen is.

Aerodynamica die je aan het asfalt kleeft - 2026 Ducati Panigale V4 R

De ster van de show is Hoek Sidepods, een technologie die in 2021 voor het eerst schitterde op Ducati's MotoGP-machines. Deze aerodynamische toevoegingen creëren downforce wanneer de motor een bocht in helt, wat zorgt voor scherpere lijnen en betere grip. Samen met de 25 grotere winglets van de %, die 300 km/u (186 mph) creëren 6 kg (13,2 lbs) Extra neerwaartse druk, dit aerodynamische pakket zorgt voor stabiliteit bij het remmen en ongeëvenaarde grip in bochten.
“Het is niet zomaar een motorfiets – het is een aerodynamisch scalpel,” zeggen ze bij Ducati. En wie zijn wij om daar tegenin te gaan?

Een versnellingsbak die geen compromissen kent

Als u ooit gedroomd hebt van een transmissie die werkt als een racewagen, dan is uw moment hier. Ducati Racing Versnellingsbak zet de vrijstand onder de eerste versnelling, net als op MotoGP- en Superbike-machines. Dit elimineert die beruchte valse neutrale positie bij het agressief terugschakelen in de eerste bochten. Systeem Ducati Neutraal Slot en zorgt ervoor dat je niet per ongeluk midden in een race de neutraalstand selecteert. Het is racetechnologie die je een tikje dichter bij de stijl van Marquez brengt - althans in theorie.

De motorfiets die opera zingt en tegelijkertijd bedreigt – 2026 Ducati Panigale V4 R

Hart Panigale V4 R het is 998 cm³ Desmosedici Stradale R V4, die zich ontwikkelt 208,4 pk (154,7 kW) in standaardconfiguratie. Met de optionele race-uitlaat neemt het vermogen toe tot verbluffende 235 pk (174,8 kW), wat de hoogste snelheid mogelijk maakt 329 km/u (205 mph)Het koppel is 113 Nm (84 lb-ft), maar de echte magie schuilt in de nieuwe, lichtere zuigers en het zwaardere krukasmechanisme, die zorgen voor soepeler en voorspelbaarder vermogen. Het is alsof je op een Bagnai-fabrieksmonster rijdt - maar dan met spiegels en een kentekenplaat.

Chassis en remmen: precisie die indruk maakt

Het chassis is gebaseerd op het Panigale-platform van de zevende generatie, met Voorframe kader en Holle symmetrische ophanging die de zijdelingse stijfheid vermindert door 40 % voor En 35 % achterDit zorgt voor een betere krachtoverbrenging naar de grond, terwijl de nauwkeurige tracking behouden blijft. Öhlins (NPX25/30 vork en TTX36 schokdemper) staat synoniem voor racekwaliteit, nieuwe stuurdemper SD20 maakt fijne afstellingen mogelijk. Het draaipunt van de achterbrug is in vier standen verstelbaar en de hoogte achter biedt 32,4 mm verstelbereik – bijna drie keer groter dan het vorige model.

Remmen? Brembo Hypure kaken en 330 mm schijven Ze laten je sneller stoppen dan je moeder zegt: "Doe het rustig aan!". Het systeem Race Rem Controle maakt agressievere toepassing van de achterrem mogelijk bij het overhellen, nog een stukje MotoGP-magie voor kilometervreters.

Elektronica die van jou een held maakt

Ducati is binnen V4 R ingebouwd algoritme Ducati Voertuigobservator, die alles regelt, van tractiecontrole tot motorrem. Het valt vooral op Greepmeter op een 6,9-inch TFT-scherm dat de grip in realtime weergeeft – maar alleen als je race- of regenbanden gebruikt. Het systeem omvat Bochten-ABS, DTC (slipcontrole), DSC (schuifbediening) en DWC (front wheel lift control). Kortom, elektronica die je op twee wielen houdt, zelfs wanneer je moed je vermogens overstijgt.

Specificaties in de palm van je hand: 2026 Ducati Panigale V4 R

• Model: 2026 Ducati Panigale V4 R
• Motor: 998 cm³ Desmosedici Stradale R V4
• Stroom: 208,4 pk (154,7 kW); 235 pk (174,8 kW) met race-uitlaat
• Koppel: 113 Nm (84 lb-ft)
• Top snelheid: 317 km/u (197 mph); 329 km/u (205 mph) met race-uitlaat
• Gewicht: 186 kg (411 lbs)
• Oponthoud: Öhlins NPX25/30 vorken, TTX36 schokdemper, SD20 stuurdemper
• Remmen: Brembo Hypure remklauwen, 330 mm schijven
• Wielen: Gesmede aluminium velgen met Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 banden
• Elektronica: Bochten-ABS, DTC, DSC, DWC, Race Brake Control, Grip Meter

Prijs en beschikbaarheid

2026 Panigale V4 R zal vanaf maart 2026 in de VS verkrijgbaar zijn en de prijs is vastgesteld op $49.995 (circa € 45.000). Elk exemplaar wordt voorzien van een genummerd plaatje, wat een vleugje exclusiviteit toevoegt.

Conclusie: MotoGP voor de weg, met een kanttekening

2026 Ducati Panigale V4 R is een motorfiets zonder compromissen. Met een aerodynamica waar elke MotoGP-coureur jaloers op zou zijn, een transmissie die aanvoelt als een droom en een vermogen dat de rede te boven gaat, is dit een machine die zowel racers als dromers zal bekoren. Is hij duur? Ongetwijfeld. Is hij het waard? Als je 50.000 dollar op zak hebt en droomt van een circuit, ongetwijfeld. Maar pas op: dit is geen motor voor een zondagse koffietrip - dit is een beest dat respect en vaardigheid vereist. Zoals Ducati zegt: "Het is geen motorfiets. Het is een ervaring." En wij zijn het daarmee eens.

Veelgestelde vragen: 2026 Ducati Panigale V4 R

1. Wat zijn Corner Sidepods en welke invloed hebben ze op de rit?

Antwoord: Corner Sidepods zijn aerodynamische accessoires die Ducati voor het eerst gebruikte op MotoGP-racers in 2021. Op 2026 Panigale V4 R Ze creëren neerwaartse druk bij het ingaan van een bocht, wat de grip verbetert en scherpere rijlijnen mogelijk maakt. Samen met de grotere vleugels, die 6 kg (13,2 lbs) extra neerwaartse druk creëren bij 300 km/u (186 mph), zorgen ze voor meer stabiliteit en betere controle, vooral bij hoge snelheden en agressief bochtenwerk.

2. Wat is het verschil tussen een standaard- en een race-uitlaat?

Antwoord: Standaardconfiguratie Panigale V4 R Levert 208,4 pk (154,7 kW) en een topsnelheid van 317 km/u (197 mph). Met de optionele race-uitlaat stijgt het vermogen naar 235 pk (174,8 kW) en een topsnelheid van 329 km/u (205 mph). De race-uitlaat verbetert ook de motorrespons en het geluid, maar is niet in alle landen gehomologeerd voor gebruik op de weg, dus controleer de lokale regelgeving.

3. Hoe werkt de Ducati Racing Gearbox en waarom is het belangrijk?

Antwoord: Ducati Racing Versnellingsbak zet de neutraalstand onder de eerste versnelling, net als bij MotoGP- en Superbike-racemotoren. Dit voorkomt valse neutrale versnelling tijdens agressief terugschakelen, wat cruciaal is voor nauwkeurig rijden op het circuit. Het systeem Ducati Neutraal Slot Bovendien zorgt het ervoor dat de vrijstand niet per ongeluk kan worden bereikt, wat de veiligheid en betrouwbaarheid vergroot.

4. Is het 2026 Panigale V4 R geschikt voor beginners?

Antwoord: Nee, Panigale V4 R is niet geschikt voor beginners. Met maximaal 235 pk, geavanceerde elektronica en een race-georiënteerd chassis is hij ontworpen voor ervaren rijders die hoge snelheden en technisch veeleisende situaties aankunnen. Elektronische hulpmiddelen zoals Cornering ABS en tractiecontrole maken het rijden gemakkelijker, maar vereisen ervaring en respect voor de mogelijkheden van de motor.

5. Wanneer zal het zijn? 2026 Panigale V4 R beschikbaar en hoeveel kost het?

Antwoord: 2026 Ducati Panigale V4 R zal vanaf maart 2026 in de VS verkrijgbaar zijn en de prijs is vastgesteld op $49.995 (ca. € 45.000). Elke motorfiets wordt voorzien van een genummerde plaquette, die de exclusiviteit benadrukt. Neem voor beschikbaarheid in andere landen contact op met uw lokale Ducati-dealer.