De Jeep Grand Wagoneer is altijd synoniem geweest met Amerikaanse luxe op wielen – het soort auto dat je voor je huis op het platteland parkeert en je buren naar adem ziet snakken met een glas bourbon. Nu, voor 2026, keert hij terug met een nieuwe, geëlektrificeerde ziel en één naam: Grand Wagoneer.
Die verwarrende momenten waarop je niet wist of je iets kocht Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer of "Wagoneer Series III Luxury Premium" zijn verdwenen. Jeep heeft het assortiment gereinigd als een detox-sapje na een weekendje spareribs. Er zijn drie uitvoeringen: Groot, Beperkte hoogte En Top Obsidiaan, en de prijzen beginnen bij een redelijke (voor Amerika) $ 62.145 en lopen op tot $ 96.000.
Het gezicht van de toekomst – met verlicht vertrouwen
Zag het vorige model eruit als een vakbondsvoorzitter, deze gedraagt zich als zijn kleinzoon, die eigenaar is van een duurzaam modebedrijf.
Aan de voorkant word je begroet door een nieuwe, vierkante grille met zeven sleuven die nu gloeien als discolichten. De hele auto heeft zijn chromen glans verloren ten gunste van meer verfijnde, moderne oppervlakken. Het zijprofiel blijft krachtig, terwijl de achterkant nu wordt gekenmerkt door LED over de volledige breedte lichten waardoor iedereen achter je weet dat je meer paarden hebt dan een klein continent.
Er zijn velgen van 18 tot 22 inch leverbaar, want het is niet verwonderlijk dat een SUV van dit formaat niet op 'trolleywieltjes' staat.
The Cabin: Tussen een Gouden Eeuw en Audio Nirvana
Het interieur is een combinatie van leer, hout en technologie waar zelfs de woonkamer van een high-end audiofiel jaloers op zou zijn. Nieuwe tinten zoals Donker robijnrood, versierd met stoelen van Palermo-leer, en op de achtergrond herinnert het Dark Waxed Walnut-hout ons eraan dat dit nog steeds een Jeep is - en geen steriele Tesla-capsule.
En dan is er nog de 23-toon McIntosh systeem. Als je de naam niet weet, zeg dan gewoon dit: je auto heeft beter geluid dan de meeste huiskamers.
Voeg daar een verbeterd head-updisplay aan toe met een twee keer zo grote projectieafstand, en je hebt een cabine die schreeuwt: "Dit is geen SUV meer, dit is een Amerikaanse sedan met uitzicht."
Onder de motorkap: twee harten, één doel
De standaarduitvoering is voorzien van een 3,0-liter zescilinder-in-lijnmotor Orkaan met twee turbines die 420 pk (313 kW) en 468 lb-ft (635 Nm) koppel produceren. Hoewel hij niet langer de bruut krachtige versie is, sleept hij nog steeds tot 4500 kg – genoeg om een jacht, een trailer of je gekrenkte zelfvertrouwen te trekken.
Maar het echte spektakel komt in de vorm van REEV – Elektrisch voertuig met groter bereik.
Het verstopt zich onder het plaatwerk 92 kWh accu die de elektromotoren aandrijft, terwijl de 3,6-liter V6 als generator fungeert. Samen creëren ze 647 pk (482 kW) En 620 lb-ft (841 Nm) koppel. Acceleratie? 0–100 km/u 5 seconden – en dat bij een gewicht dat de weegschaal liever zou uitschakelen.
Bereik? Totaal meer dan 800 kmwaarvan ongeveer 240 km puur elektrisch rijdenDit betekent dat u het grootste deel van de week rustig, bijna zen-achtig, kunt rijden zonder de motor te hoeven starten – totdat u besluit een roadtrip door de prairie te maken.
Amerikaanse luxe die niet meer ouderwets is
Jeep heeft eindelijk afscheid genomen van de "meer is meer"-filosofie. De nieuwe Grand Wagoneer is modern, subtieler, maar nog steeds doordrenkt van Amerikaans karakter. Geen glitter meer, maar meer inhoud – en een beter gevoel dat je SUV niet onnodig benzine verbruikt wanneer je de kinderen van school haalt.
Nu heb je een SUV die zowel stil en waardig als bruut krachtig kan zijn. Eentje die zich niet verontschuldigt voor zijn anders-zijn.
Conclusie: Groot om een reden
2026 Jeep De Grand Wagoneer REEV is niet zomaar een auto, het is een manifest voor moderne Amerikaanse luxe. Het is niet langer een voertuig voor degenen die willen bewijzen dat jij kan – maar eerder voor degenen die begrijpen dat ze dat met elektrische elegantie en zonder schuldgevoel kunnen doen.
Als de Grand Wagoneer kon praten, zou hij zoiets zeggen als: "Ja, ik ben enorm. Ja, ik ben elektrisch. En ja, ik ben nog steeds een Jeep. Heb je nog vragen?"
