Alpine A290: Renault 5 als elektrische hot hatch die veel rijplezier belooft

Europese autoliefhebbers wachten op de nieuwe Alpiene A290 – Renault 5, die naar verwachting zal toetreden tot het elitesegment van elektrische hot hatchbacks. Rivalen zoals ze zijn Abarth 500e, Volkswagen ID.3 GTX, Cupra Born VZ En MG4 XPower, wachten al op een uitdager. Gebaseerd op de gefacelifte Renault 5 is de Alpine A290 het eerste elektrische model van het merk dat elektrische auto’s leuk wil maken om te rijden.

De Renault 5 is op zichzelf al een esthetisch succes, maar Alpine heeft hem geüpgraded met een agressieve en sportieve look. De karakteristieke viervoudige lampen met een ‘X’-motief doen denken aan oude rallyauto’s, waarbij tape werd gebruikt om de lampen te beschermen bij een ongeval. De A290 is bijna vijf centimeter breder dan het basismodel en beschikt over standaard 19-inch wielen. De auto is 3,99 meter lang, 1,82 meter breed en 1,52 meter hoog, wat betekent dat hij iets langer en lager is dan de basis Renault 5, terwijl hij ook een 5,8 cm bredere spoorbreedte heeft. Ondanks de elektrische aandrijving is de auto relatief licht, hij weegt 1.478 kilogram.

Net als de Abarth 500e heeft de Alpine A290 voorwielaandrijving. Terwijl andere elektrische hot hatchbacks het vermogen naar de achterkant of naar alle vier de wielen sturen, kiest Alpine voor een enkele motor vooraan, verkrijgbaar in twee varianten. De basis- en GT Premium-pakketten hebben 174 pk, terwijl de GT Performance- en GTS-versies 215 pk bieden. Met een koppel van 300 Nm sprint de A290 in 6,4 seconden naar 100 km/u.

Alpine heeft voor een betere wendbaarheid gezorgd door speciale stabilisatorstangen voor en achter te installeren, terwijl de multi-link achterwielophanging zorgt voor een comfortabele rit. In samenwerking met Michelin ontwikkelden ze drie soorten banden: Pilot Sport EV voor de zomer, Pilot Sport S5 voor natte en droge wegen en Pilot Alpin 5 voor winterse omstandigheden.

Ondanks het lage batterijniveau behoudt de auto hetzelfde vermogensniveau. De A290 is voorzien van een 52 kWh-accu die een actieradius van 380 kilometer mogelijk maakt. Opladen bij 100 kW snelle DC-laadstations duurt slechts 30 minuten om van 15 naar 80 procent te laden. Als je haast hebt, is 15 minuten opladen voldoende voor 150 kilometer actieradius.

De veiligheid wordt verzekerd door het Brembo-remsysteem met rode of blauwe remklauwen met vier zuigers, ontleend aan het A110-model. De Alpine A290 biedt vier rijmodi: Save, Normal, Sport en Perso. Dit laatste maakt individuele aanpassing van instellingen mogelijk, waaronder gasrespons, stuurbekrachtiging, kunstmatig motorgeluid en omgevingsverlichting. Alpine Driving Sound maakt gebruik van de hoge frequenties van het geluid van de elektromotor, waardoor een unieke geluidservaring ontstaat.

Het interieur van de A290 is een upgrade ten opzichte van de Renault 5. De voorstoelen bieden betere lichaamsgrip, het stuur heeft een vlakke onderkant, de rode OV (“Inhalen”) knop voor maximale prestaties bevindt zich achter de rechterkant van het stuur wiel, terwijl u met de blauwe RCH-knop (“Recharge”) het regeneratieniveau kunt kiezen. De D-, N- en R-knoppen op de middenconsole, de metalen pedalen en de voetsteun zorgen voor een sportief gevoel. Digitale meters met een 10,25-inch scherm en een 10,1-inch touchscreen-display bieden geavanceerde graphics en functionaliteit.

Alpine heeft nog geen prijsdetails bekendgemaakt, maar de prijs zal naar verwachting aanzienlijk hoger zijn dan de standaard Renault 5, die in Frankrijk € 33.490 kost. Helaas zal de A290 pas in 2026 in de VS verkrijgbaar zijn, wanneer het merk van plan is de Amerikaanse markt te betreden. In plaats daarvan krijgen Amerikanen een elektrische vervanger voor de A110 coupé en cabriolet, gevolgd door een SUV in 2027 en een sedan in 2028.

---

De Alpine A290 belooft spanning op de weg met zijn combinatie van prestaties, technologie en design. Hoewel hij niet verkrijgbaar zal zijn in de VS, zullen Europese autoliefhebbers zeker genieten van het rijden in deze opwindende elektrische hot hatchback. Prijs en betaalbaarheid zijn nog steeds een probleem, maar gezien de functies en mogelijkheden die hij biedt, zal de A290 zeker veel aandacht en lof trekken.