Tesla Robotaxi eindelijk beschikbaar voor het publiek – als je de juiste telefoon hebt natuurlijk
Tesla Robotaxi worden al een tijdje getest, maar tot nu toe zijn ze slechts door een selecte groep gebruikt: influencers, investeerders en andere genodigden. In Austin, Texas, zijn de voertuigen beperkt tot een aangewezen gebied, waartoe overigens de luchthaven niet behoort. Dus als je hoopte op een futuristische rit vanaf de terminal, zul je nog even moeten wachten. Tesla plaatste een foto van een rit van 10 minuten in Palo Alto, Californië, waar een Tesla Robotaxi binnen vijf minuten arriveerde voor de belachelijk accurate prijs van $ 4,20. (Ja, we weten wat je denkt – iemand in de marketing is duidelijk een fan van memes.) De prijs is momenteel vast, exclusief fooi, maar Tesla's website waarschuwt dat deze sneller zou kunnen veranderen dan Elon Musk een nieuwe belofte tweet.
Eigenlijk houdt Smart Summon je droog https://t.co/t9T4NXjHkY
—Tesla (@Tesla) 3 september 2025
De dienst breidt zich ook uit naar San Francisco, maar nog steeds met veiligheidschauffeurs achter het stuur of op de passagiersstoel, afhankelijk van het type rit. In Austin zijn robottaxi's ook op snelwegen gaan rijden, maar alleen met een veiligheidschauffeur die klaarstaat om de controle over te nemen als Tesla's kunstmatige intelligentie (AI) in de war raakt. Nieuwe wet in Texas die van kracht is geworden 1 septemberWat de zaken nog ingewikkelder maakt: zelfrijdende auto's moeten gecertificeerd zijn als autonoom op niveau 4 of 5, wat Tesla nog niet heeft bereikt met zijn Full Self-Driving-systeem (dat momenteel officieel pas niveau 2-3 is). Tesla wacht op certificering. Dus zonder veiligheidsbestuurder zal het voorlopig nog niet werken.
Tesla haalt de concurrentie in – Waymo is de baas – al is er hier sprake van een grijs gebied.
Hoewel Tesla Hoewel Tesla graag zijn visionaire durf benadrukt, loopt het niet bepaald voorop in de wereld van de robottaxi's met Tesla's Robotaxi. Alphabets Waymo laat al jaren met succes volledig autonome voertuigen zonder veiligheidsbestuurders rijden in steden als San Francisco, Los Angeles, Austin, Phoenix en Atlanta, en het blijft groeien. Waymo maakt gebruik van geavanceerdere technologie, waaronder lidar en redundante systemen, terwijl Tesla uitsluitend vertrouwt op camera's en zijn visie (woordspeling bedoeld). MotorTrend vergeleek onlangs de rit tussen Tesla's robottaxi's en Waymo's Jaguar I-Pace in Austin. Het resultaat? Tesla's robottaxi's beloven veel, maar halen nog lang niet de leider van Waymo. Tesla trekt ook al enige tijd toezicht van toezichthouders en rechtszaken aan vanwege zijn gewaagde beweringen over autonomie. Maar de meningen zijn verdeeld. Musk stelt dat FSD-technologie de enige is die echt schaalbaar is.
Musks visie: robot-taxi's en robots boven elektrische auto's
Elon Musk maakt er geen geheim van dat hij Tesla's toekomst ziet in robottaxi's en humanoïde robots, niet in de verouderde vloot elektrische voertuigen die ooit de basis legden voor het succes van het bedrijf. Jarenlang beloofde hij dat de Model 3 en Model Y, uitgerust met volledig zelfrijdende technologie, eigenaren in staat zullen stellen geld te verdienen wanneer hun auto's niet in gebruik zijn. Musk voorspelt dat er over minder dan een jaar miljoenen autonome Tesla's op de weg zullen zijn. Aangezien we dergelijke beloftes al bijna tien jaar horen, laten we onszelf een beetje scepsis permitteren.
FSD 12.5.1 wordt vandaag breed uitgebracht.
Verbind uw Tesla met wifi om de update te ontvangen.
— Elon Musk (@elonmusk) 29 juli 2024
Het einde van Dojo en een nieuwe verslaving aan Nvidia
Nog een interessant detail: Tesla heeft de ontwikkeling van zijn Dojo-supercomputer, die Musk ooit omschreef als cruciaal voor volledige autonomie, stopgezet. In plaats daarvan vertrouwen ze nu op Nvidia en andere halfgeleiderleveranciers en clouddiensten voor de benodigde rekenkracht. Hoewel ze de Grok-infrastructuur nog maar net goed ontwikkelen, is het niet duidelijk hoe dit FSD precies beïnvloedt. Dit heeft Tesla in de ogen van investeerders neergezet als een conventionele fabrikant van assistentiesystemen, in plaats van een toonaangevende speler op het gebied van autonoom rijden. De concurrentie is hevig – Mercedes en het Chinese BYD lopen voorop, terwijl Volkswagen, Ford, GM en Zoox ook niet stilzitten. Het klopt echter dat nog niet alle details zijn vrijgegeven. En dat Musk zijn eigen AI ontwikkelt.
Eigenlijk houdt Smart Summon je droog https://t.co/t9T4NXjHkY
—Tesla (@Tesla) 3 september 2025
Conclusie: De toekomst of weer een sprookje van Musk?
Tesla's entree op de markt voor robottaxi's met Tesla Robotaxi is spannend, maar vooralsnog voelt het meer als een gedurfd experiment dan als een gevestigde dienst. Met app-beperkingen, veiligheidsrijders en een achterstand op de concurrentie zal Tesla flink moeten versnellen om Waymo en andere bedrijven bij te benen. Als je overweegt de app te downloaden, houd er dan rekening mee dat er een wachtlijst is – en misschien wel onverwachte wendingen, want bij Tesla weet je nooit wanneer Musk iets tweet dat alles op zijn kop zet. Wat denk jij? Gaat Tesla de spelregels echt veranderen, of is dit gewoon weer een futuristisch verhaal? Deel je mening in de reacties!
