Aston Martin kan duidelijk niet stoppen – en eerlijk gezegd wil niemand dat. Na de introductie van de DBX S en Vantage S dit jaar, heeft het Britse merk nu de Aston Martin DB12 S onthuld, de nieuwste ster onder de sportcoupés. Het nieuwe model is niet alleen een cosmetische upgrade, maar een serieuze injectie van kracht en technische verfijning, waarmee Aston Martin wil bewijzen dat het nog steeds de grenzen tussen elegantie en brutaliteit kan verleggen.
Onder de lange motorkap Aston Martin DB12 S verstopt zich 4,0-liter twin-turbo V8 (oorsprong Mercedes), die zich nu ontwikkelt 700 pk (691 pk) en 800 Nm koppel (590 lb-ft). Dat zijn 20 pk extra ten opzichte van de reguliere DB12. Het resultaat? Acceleratie van 0 tot 100 km/u in 3,4 seconden (0-60 mph in 3,4s) voor coupés en 3,5 seconden voor converteerbare Stuur. De maximale snelheid is 325 km/u (202 mph), wat betekent dat de bestuurder eerder zijn moed verliest dan dat de auto buiten adem raakt.
Remmen waar zelfs James Bond jaloers op zou zijn
De DB12 S wordt standaard geleverd met koolstof-keramische remmen, wat 27 kilogram (59,5 lb) aan gewicht bespaart. Aan de voorkant meten ze 410 mm (16,1 inch), en aan de achterkant 360 mm (14,2 inch), en het wordt allemaal aangestuurd door een nieuwe generatie van het Cornering Brake Control-systeem van Aston Martin - een technologie die ooit als "magie" werd omschreven, maar nu gewoon een technische vooruitgang.
Scherpte in de bochten: mechanische poëzie
Het chassis werd niet over het hoofd gezien. De ingenieurs het gaspedaal en het stuurwiel opnieuw gekalibreerd, verbeterde toegevoegd Bilstein DTX schokdempersgeconsolideerd achterste stabilisator en aangepast chassisgeometrie (camber, castor en toe) voor een preciezer gevoel in bochten. De DB12 S is een auto die met de bestuurder wil praten – niet alleen maar tegen hem wil schreeuwen.
Aerodynamica met een vleugje Britse humor
Het exterieur brengt een aantal subtiele maar ingrijpende veranderingen met zich mee. Vooraan is er een nieuwe dubbele split spoiler, wat de neerwaartse druk verhoogt en de luchtstroom rond de wielkasten verbetert. De motorkap is versierd met een nieuwe set ventilatiesleuven (motorkaplamellen), beschikbaar in glanzend zwart of koolstofversieMaar achter de teugels vaste spoiler, nieuw diffuserontwerp en vier verticaal gemonteerde uitlaataansluitingen roestvrij staal. Als u meer drama wilt, kunt u kiezen voor titanium uitlaatsysteem, dat 11,7 kilogram lichter (25,8 lb) en 1,5 dB luider is – precies genoeg om mensen te laten weten dat u bent aangekomen.
Interieur: luxe die naar adrenaline ruikt
Binnenin zet Aston zijn kenmerkende combinatie van luxe en sportiviteit voort. De cabine biedt drie verschillende bekledingscombinaties, allemaal in de mix leer en Alcantara, en in het midden staat rode metalen knop voor het selecteren van rijmodi – dezelfde tint siert ook de "S"-badges aan de buitenkant. Een klein detail dat eraan herinnert dat je de meest gepolijste versie van de DB12 voor je hebt.
De prijs van exclusiviteit
Aston Martin wordt de nieuwe DB12 S aangeboden in hopen En cabrioletversie, en de eerste leveringen zijn gepland voor eerste kwartaal 2026De prijzen zijn nog niet officieel bekend, maar aangezien de basis DB12 ongeveer € 100,- kost, 230.000 euro ($250.000), we kunnen verwachten dat de S-tag de $250.000 zal overschrijden 250.000 euro ($275.000).
Voor wie gelooft dat "voldoende vermogen" een reëel concept is, is de DB12 S niet de juiste auto. Voor de rest vertegenwoordigt hij de ideale balans tussen verfijnde brutaliteit en Brits zelfvertrouwen – in een stijl die slechts een Aston Martin.
