De Audi Q8 e-tron, ooit een symbool van prestige en technologische vooruitgang, neemt afscheid. Het model, dat zich kenmerkt door een hoogwaardige constructie, krachtige elektromotoren en een luxe interieur, zal in februari 2025 de productielijnen in de fabriek in Brussel verlaten. Ondanks solide verkopen op de Europese markten wendden Chinese kopers zich tot modernere oplossingen, en daarom stopt Audi met dit model. Wat betekent dit voor de toekomst van Audi’s elektrische SUV’s?
In 2019 introduceerde Audi zijn eerste volledig elektrische SUV, simpelweg de e-tron genoemd. Dit model markeerde een keerpunt voor het merk en markeerde Audi's transitie naar elektrische mobiliteit. Na vier jaar, in november 2022, onderging de e-tron een facelift en kreeg hij de naam Q8 e-tron, waarmee hij het vlaggenschip van Audi's elektrische wagenpark wordt.
Met een lengte van 4,92 meter behoort de Q8 e-tron tot de luxe SUV’s die concurreren met modellen als de BMW iX, Mercedes EQE SUV, Polestar 3 en Volvo EX90. Het ontwerp is klassiek elegant en het interieur is voorzien van alle luxe accessoires die we van Audi verwachten. Technologie zoals adaptieve energieterugwinning en asynchrone motoren gaven het model een technisch voordeel ten opzichte van sommige concurrenten.
Capaciteiten die indruk maakten
De Audi Q8 e-tron was verkrijgbaar met twee batterijopties:
- 95 kWh accu (89 kWh netto) met een actieradius tot 491 km (WLTP).
- Batterij van 106 kWh met verbeterde NCA-chemie, die een bereik tot 582 km mogelijk maakte.
Het voortstuwingssysteem bestond uit twee of drie motoren die samen tot wel 300 kW (408 pk). De acceleratie van 0 naar 100 km/u was slechts 6,8 seconden, wat meer dan behoorlijk is voor een SUV van dit formaat. Dankzij een snellaadsysteem tot 170 kW kon de accu in ongeveer 31 minuten worden opgeladen van 10 % naar 80 % – ideaal voor lange reizen.
Hoe dan ook Q8 etron het is nooit overgestapt op de modernere 800 volt-architectuur, die nog sneller opladen en een grotere energie-efficiëntie mogelijk maakt. Deze architectuur, die wordt gebruikt door de Porsche Macan EV, Audi Q6 e-tron en enkele andere luxe elektrische modellen, zou de Q8 e-tron een concurrentievoordeel hebben gegeven, maar bleef door het verouderde MLB Evo-platform op het traditionele 400 volt-architectuur. Als gevolg hiervan was de oplaadtijd langer en was de energie-efficiëntie slechter in vergelijking met modernere rivalen.
Waarom neemt Audi afscheid van de Q8 e-tron?
Hoewel er in Europa veel vraag is naar de Audi Q8 e-tron, vooral in Duitsland, waar ze in 2022 bijna 10.000 exemplaren hebben verkocht, vertelt de Chinese markt een ander verhaal. Chinese kopers verwachtten technologisch geavanceerdere platforms zoals het PPE (Premium Platform Electric) of SSP (Scalable Systems Platform) dat door de jongere Audi Q6 e-tron werd gebruikt.
De Audi Q8 e-tron is ontworpen op het MLB Evo-platform, dat oorspronkelijk werd ontwikkeld voor voertuigen met verbrandingsmotor. Hoewel de aanpassingen solide elektrische prestaties mogelijk maakten, begon het platform in de loop der jaren achter te raken bij de modernere oplossingen van de concurrentie.
Audi heeft bevestigd dat de Q8 e-tron een opvolger krijgt, maar de details van dit model zijn nog niet bekend. Volgens geruchten zal de opvolger gebaseerd zijn op een geavanceerder platform en verhuist de productie mogelijk naar Mexico, maar pas na 2026.
Conclusie: Zeg vaarwel tegen het icoon
De Audi Q8 e-tron was een pionier in het elektrische luxe SUV-segment. Zijn elegantie, prestaties en prestige zetten normen die moeilijk te overtreffen waren. Maar de hoge prijs, de beperkingen van het oude platform en de energie-inefficiëntie hebben een deel van de glans van het model overgenomen, vooral met de opkomst van jongere en meer geavanceerde rivalen.
Niettemin zal de Audi Q8 e-tron de geschiedenis ingaan als het model dat de weg vrijmaakte voor de elektrische toekomst. Hoewel hij binnenkort zal worden vervangen door nieuwe generaties SUV’s, zal dit model nog lang bewonderd worden als symbool van een keerpunt voor Audi.
