Het was 1980 op de Autosalon van Genève toen Audi het Quattro-model onthulde, een legende uit de rallysport en de hoeksteen van zijn wegprestaties. Vier decennia snel vooruit, en om een belangrijk jubileum te vieren kreeg de TT RS een speciale editie genaamd "40 Years of Quattro - 40 let Quattra". Hij zal alleen in Duitsland verkrijgbaar zijn en exclusief als coupé, met een beperkte oplage van 40 exemplaren, één voor het hele jaar dat is verstreken sinds de première van de Ur-Quattra.
Audi TT RS 40 jaar Quattro wordt geleverd in Alpine White en s speciale stickers, geïnspireerd op die van de Audi Sport Quattro S1 die in 1987 de Pikes Peak-race won met Walter Röhrl aan het stuur. Voor een nog beter visueel effect worden de emblemen op de motorkap, het dak en de achterspatborden aangevuld met glanzend zwarte accenten en een motorkapventilatie in carbonlook.
De auto staat op wit 20 inch velgen met contrasterende rode remklauwen die aan de achterkant verborgen zijn, terwijl extra aerodynamische accessoires zwarte winglets en zijverlengingen voor de achterbumper omvatten. Het geheel wordt afgerond door subtiele logo's met vier ringen of cirkels.
Je kunt ook een beperkte editie krijgen als tweezitter, door een optionele koolstofvezelbeugel aan te schaffen die de achterbank vervangt. Niet alleen verbetert het de torsiestijfheid, maar de auto is ook nog eens 16 kilogram lichter ten opzichte van het reguliere model en zijn (strakke) achterbank. Een verder bewijs dat dit geen gewone auto is, is het individueel genummerde embleem op de versnellingspook zeventraps S-tronic-versnellingsbak.
Hij verstopt zich onder de motorkap supercharged vijfcilindermotor, die uit zichzelf knijpt 394 pk (294 kW) en 480 Nm van koppel. Dankzij de bekroonde 2.5 TFSI accelereert de auto in een mum van tijd van 0 naar 100 km/u. 3,7 seconden en bereikt maximale snelheid 280 km/u.
De Audi TT RS 40 Years of Quatro is ongetwijfeld een zeer begeerlijke auto, maar hij heeft één probleem: een extreem hoge prijs. Terwijl de prijzen voor de basis TT RS Coupé in Duitsland beginnen bij € 66.500, kost deze een astronomische 114.040 euro. Voor dat geld zouden we een Porsche 911 Carrera 4 kunnen kopen en toch nog een paar euro overhouden om aan verbeteringen te besteden. En als we binnen het Audi-gamma blijven – is de RS6 Avant slechts 2.000 euro duurder.
Wat ga jij kiezen?
