De verwachting is dat Apple's MacBook Pro M5 van eind herfst 2025 tot begin 2026 verkrijgbaar zal zijn. Nieuwe productietechnologieën spelen een rol (misschien zelfs 2 nm), maar de revolutie van het OLED-scherm beweegt zich volgens verschillende berichten richting eind 2026 en de M6-generatie. Ondertussen zijn de M4-modellen zeer serieuze "professionele" apparaten: Thunderbolt 5 (op Pro/Max), een 12-MP Center Stage-camera, helderdere XDR en Apple Intelligence. In dit artikel analyseren we wat je realistisch gezien van de M5 kunt verwachten, wanneer je hem het beste kunt kopen en bevelen we specifieke configuraties aan voor studenten, makers, editors en ontwikkelaars.
PositieUitvoerend redacteur
Samengevoegd26 juli 2013
Artikelen4.740
Jan Macarol is de verantwoordelijke redacteur van de gedrukte en online edities van City Magazine Slovenia. Samen met zijn twee assistenten streeft hij ernaar lezers de meest unieke en frisse informatie te bieden over stadscultuur, technologische innovaties, mode en alles wat een stadsnomade nodig heeft om te overleven in een snel veranderende wereld.
Stel je voor dat je in een BMW M4 Cabrio rijdt die rechtstreeks uit de fabriek 523 pk levert – genoeg om de meeste stervelingen te laten zeggen: "Bedankt, dat is genoeg." Maar G-Power, die Duitse tuninggekken, nemen geen genoegen met middelmaat. Hun G4M Hurricane Bi-Turbo Cabrio neemt de open M4 en transformeert hem in een 720 pk-monster – de G-Power BMW M4 Cabrio, die Ferrari's en McLarens inhaalt terwijl jij met de kap open van de zon geniet. Overdrijft dat? Misschien. Maar in een wereld waar snelheid geld is, is het puur plezier met een vleugje ironie – waarom zou je een supercar hebben als je een cabriolet kunt hebben die minder kost en je koffie in stijl bezorgt? Maak je klaar voor een rit die je innerlijke racer zal doen ontwaken.
De DJI Mic 3 biedt revolutionaire functies zoals ondersteuning voor vier zenders en acht ontvangers, 32-bits floating point-opnames en adaptieve versterking, allemaal in een ultralichte vorm. Ideaal voor videografen, podcasters en droneliefhebbers die vlekkeloze audio zonder compromissen willen – en dat voor een betaalbare prijs.
De Xiaomi Redmi Note 15 Pro+ is een van de meest ambitieuze telefoons in zijn klasse: een 6,83-inch 1,5K OLED-scherm met 120 Hz en 3200 nits, een viervoudige IP-certificering (IP66/IP68/IP69/IP69K), een 7000 mAh-batterij met 90 W, de nieuwe Snapdragon 7s Gen 4 en een drievoudige camera met een 2,5x telelens. Hij is verkrijgbaar vanaf 1999 CNY = 240 euro in China; de wereldwijde release zal naar verwachting kleine wijzigingen met zich meebrengen.
Opvouwbare telefoons hebben al lang een slechte reputatie. Te dik, te zwaar, met batterijen die al leeglopen als je alleen al naar TikTok kijkt, camera's die zich liever voordoen als middenklassers, en apps die nog steeds niet weten hoe ze zich op twee schermen moeten gedragen. Waterdicht? Halfslachtig. Gevoeligheid? Jammer voor iedereen die ooit zijn telefoon uit handen heeft laten glippen. Dit alles klonk als een typische beschrijving van een opvouwbare telefoon uit 2023 tot voor kort. Toen kwam de Honor Magic V5 en zei vol vertrouwen: "Nee bedankt, ik ga dit soort compromissen niet meer sluiten."
Vacheron Constantin viert zijn 270-jarig jubileum met twee nieuwe interpretaties van zijn dunste sporthorloge met eeuwigdurende kalender. De Overseas Perpetual Calendar Ultra-Thin is verkrijgbaar in witgoud met een bordeauxrode gelakte wijzerplaat of in roségoud met een ton-sur-ton gouden wijzerplaat. De kast is slechts 8,1 mm hoog en wordt aangestuurd door het ultradunne kaliber 1120 QP/1 – een horlogemakerij met origami-mechanisme dat de datum tot het jaar 2100 correct weergeeft. Beide modellen zijn exclusief verkrijgbaar in boutique-stijl en worden geleverd met twee rubberen banden.
Stel je voor dat je teruggaat naar een tijd waarin auto's meer waren dan machines – kunstwerken op wielen? De Bertone Runabout is precies dat: een heruitgevonden conceptauto uit 1969, nu verkrijgbaar in een gelimiteerde oplage van 25 stuks. Met een supercharged V6-motor die tot 460 pk ontwikkelt en een sprinttijd van 0 naar 100 km/u van slechts 3 seconden, belooft deze Italiaanse schoonheid een rit die je innerlijke racer zal doen ontwaken. Maar maak je geen zorgen, hij is niet alleen voor snelheid – hij is ook voor die "dolce vita"-momenten aan zee.
Stel je een auto voor die je kent als een Franse liefhebber: elegant, een tikje arrogant, maar altijd klaar voor avontuur. De nieuwe Peugeot 308 en zijn stationwagenbroertje, de 308 SW, zijn precies dat: een vernieuwde klassieker die een opvallend design combineert met technologie die je niet in de steek laat. Met een elektrische actieradius tot 450 km en motoren voor elke smaak bewijst deze auto dat de Fransen nog steeds weten hoe ze een begeerlijk voertuig moeten maken. Maar zal hij zijn Duitse concurrentie verslaan? Lees verder om erachter te komen.
Wil je de stad ontvluchten zonder een karavaan vol compromissen? De VANDERER Two is een "stationwagen met hoog dak" voor elke dag, die met de Sleep & Storage-module in een handomdraai verandert in een slaapkamer, eetkamer en geïmproviseerde "coworking" onder de open achterdeur. Een onopvallende ninja waarvan parkeergarages zeggen: "Daar ga je!"
De RAM 1500 RHO is direct uit de doos al snel en fel. Hennessey zei: "Hou mijn bier vast." Het resultaat is de Hennessey Mammoth 700, opgetild, aangestoken en getoeterd tot meer dan 700 pk – klaar om van Baja jouw achtertuin te maken.
De Xiaomi 16-serie brengt nieuwe geruchten over grotere, platte schermen, geavanceerde autofocuscamera's en enorme accu's. Van een minimodel voor liefhebbers van compacte telefoons tot ultramodellen met revolutionaire zoom: wordt dit het jaar waarin Xiaomi de concurrentie echt domineert?
Ah, de Volkswagen T-Roc. Toen hij in 2017 voor het eerst op de weg verscheen, was hij net die stille schoolkameraad die plotseling de ster van het feest wordt. Nu, in de tweede generatie voor 2026, is hij terug, groter, slimmer en met een vleugje ironie: waarom zou je een Golf rijden als je er een kunt hebben die net zo goed is, alleen hoger en "avontuurlijker"? Nee, hij zal de Himalaya niet bedwingen, maar hij overwint moeiteloos kuilen in de stad en obstakels op de snelweg. Deze compacte crossover, die tussen de T-Cross en de Tiguan in past, heeft al meer dan twee miljoen exemplaren verkocht – het bewijs dat mensen dol zijn op auto's die eruitzien alsof ze meer kunnen dan ze in werkelijkheid zijn. Maar hé, dat is juist de charme: de T-Roc is praktisch, leuk en pretendeert niet iets te zijn wat hij niet is. Maak je klaar om in de details te duiken, waar we zowel cynisme over modetrends als oprechte lof voor Volkswagens goede werk zullen vinden.











