Autonoom rijden – een realiteit al in 2025. Tesla zal in juni 2025 zelfrijdende auto's hebben. BYD, de grootste fabrikant van elektrische voertuigen in China, heeft zijn autonome rijsysteem onthuld Gods oog en verwerkte het in een extreem goedkoop model Zeemeeuwdie slechts kost 9.100 euro. Tot nu toe waren geavanceerde assistentiesystemen alleen beschikbaar in duurdere auto's, maar nu veranderen de spelregels.

En vanaf nu wordt het alleen maar beter.

Tesla is nog steeds van plan om in juni in Austin autonome taxisystemen te lanceren en deze tegen het einde van dit jaar in veel Amerikaanse steden uit te rollen.

De grens ligt bij het bereiken van een veiligheid die ver boven die van de gemiddelde menselijke bestuurder ligt.

Uiteindelijk, autonoom… https://t.co/e81v28agSy

— Elon Musk (@elonmusk) 10 februari 2025

Hoe werkt het God's Eye-systeem?

BYD biedt drie versies van het God's Eye-systeem:

• Gods oog C – basisversie, die bestaat uit drie camera's achter de voorruit, nog eens 12 camera's rondom het voertuig en meerdere radars. Deze versie zal deel uitmaken van de uitrusting van de Seagull- en Seal-modellen.
• Gods oog B – meer geavanceerde versie met Lidar, die beschikbaar zal zijn in Denza-modellen en sommige BYD's.
• Gods oog A – topversie met drie Lidars, die beschikbaar zal zijn in luxe voertuigen van het merk Yangwang.

Het systeem maakt het mogelijk automatisch remmen, voetgangersdetectie, rijstrookassistent en adaptieve cruisecontrol. De Seagull rijdt niet helemaal zelfstandig, maar biedt wel functies die tot nu toe waren voorbehouden aan auto's die minstens twee of drie keer zo duur zijn.

Autonoom rijden: Seagull vs. Tesla Model 3 – wie biedt meer voor zijn geld?

De Tesla Model 3 is ongetwijfeld een geavanceerdere auto, maar het prijsverschil is duizelingwekkend.

Model	Prijs (China)	Autonoom rijden
BYD Zeemeeuw	9.100 €	God's Eye C (camera's + radars)
Teslamodel 3	31.000 €	FSD (geavanceerde AI)

Tesla is nog steeds toonaangevend op het gebied van technologie en kunstmatige intelligentie, maar BYD biedt ongepast meer voor een lagere prijs. Als Chinese fabrikanten in de toekomst hun software verbeteren, kunnen ze Tesla's voorsprong snel verkleinen.

Europese fabrikanten – einde spel?

Terwijl Tesla en China strijden om de dominantie op het gebied van autonoom rijden, blijven Europese autogiganten achter. Duitse merken, die ooit de norm stelden in de auto-industrie, introduceren nu nog maar langzaam de meest geavanceerde technologieën in hun modellen.

De belangrijkste reden? Europa vertrouwt nog te veel op traditie en is te traag met het omarmen van veranderingen.

Terwijl Volkswagen, Mercedes-Benz en BMW Terwijl Chinese autofabrikanten nog steeds bezig zijn met de ontwikkeling van autonome rijsystemen en deze als dure add-ons aanbieden, verkopen de Chinezen nu al goedkope auto's met vrijwel dezelfde functies.

Als deze trend zich voortzet, zou de Europese auto-industrie te maken kunnen krijgen met vergelijkbaar scenario als Nokia met telefoons – ooit dominant, maar daarna volledig ingehaald door innovatievere en snellere concurrenten.

Autonoom rijden voor iedereen: BYD zet Tesla onder druk, Volkswagen in de problemen?

De markt is geschokt: gratis zelfrijdende technologie kan een game-changer zijn

Chinese autogigant DOORD Met deze laatste zet heeft het bedrijf een ware aardbeving in de elektrische auto-industrie veroorzaakt. Hun Autonoom rijsysteem “God's Eye” (God's Eye) zal in de meeste modellen worden ingebouwd, zonder extra kosten voor de klant.

Als Tesla de norm heeft gesteld op het gebied van autonoom rijden, dan heeft BYD dat met zijn strategie gedaan. “slim rijden voor iedereen” (slim rijden voor iedereen) heeft laten zien dat het ook in de toekomst geavanceerde technologieën kan bieden betaalbare modellen. Dit zou verstrekkende gevolgen kunnen hebben voor de gehele auto-industrie, vooral voor Europese merken zoals Volkswagen.

De markt is verrast – aandelen reageren

Het nieuws over de verhuizing van BYD had onmiddellijk invloed op de aandelenmarkten:

• BYD-aandelen ze bereikten recordwaarde, voordat de koers licht daalde en de handel werd gesloten 0,7 % lager.
• Tesla (TSLA) ze viel voor 6.3 %, wat was vijfde opeenvolgende daling.
• XPeng (XPEV), een andere Chinese fabrikant van elektrische voertuigen, verloor 6,8 % waarden.
• NEE (NEE) viel voor 6,7 %.

Is dit een teken dat beleggers in paniek raken? Volgens analisten zou de beslissing van BYD kunnen zijn baanbrekend, omdat het een grote uitdaging vormt voor Tesla en traditionele autogiganten.

Wat zeggen analisten?

Deskundigen van toonaangevende investeringshuizen schatten dat BYD hiermee de markt compleet zou kunnen transformeren:

• Jefferies: “BYD heeft een perfect 180 graden draai bij autonoom rijden. Hun president Wang Chuanfu maakte het duidelijk nieuwe bedrijfsstrategie, die in de komende jaren gebaseerd zal zijn op slim rijden voor iedereen.”
• UBS: "Dit zou kunnen zijn een spel dat de regels verandert – vooral in betaalbaar segment. Als BYD een geavanceerd autonoom rijsysteem aanbiedt L2+ ADAS zonder dat de prijzen verhoogd worden, betekent dit veel druk op de concurrenten. Volkswagen zou de meeste schade kunnen lijden.“

De toekomst: zelfrijdende auto’s, maar zonder Europa?

Autonoom rijden wordt steeds toegankelijker, maar de belangrijkste spelers zijn niet langer alleen Tesla en traditionele automerken. China haalt de achterstand snel in door kosten te verlagen en technologieën te introduceren die de sector zullen transformeren.

BYD Zeemeeuw is waarschuwingssignaal voor Europa. Als Europese fabrikanten de ontwikkeling van autonome technologieën niet versnellen en de prijzen niet betaalbaarder maken, zullen ze de race binnenkort verliezen.

De vraag is dus simpel: Zal Europa een rol blijven spelen in de toekomst van de auto-industrie of blijft het slechts een toeschouwer in de wedstrijd tussen China en Tesla?