Retrocharme, elektrische aandrijving en... een gevlochten stokbroodhouder? De Renault 4 E-Tech (2025) is terug en is niet bepaald goedkoop. Maar misschien is het juist daarom nog aantrekkelijker. De Europese prijzen voor de legendarische Renault 4 zijn bekend!
Beroemde Europese prijzen voor de legendarische Renault4! Renault staat achter zijn iconische R4 een volledig elektrische reïncarnatie voorbereid - en daarmee een nogal "ambitieuze" prijslijst. Basisversie "Urban Range" (40 kWh, 120 pk) in Duitsland begint het bij 29.400 €, terwijl krachtiger Comfortbereik (52 kWh, 150 pk) spring naar 32.400 €.
Drie uitrustingspakketten – Evolutie, Techno en Iconisch – ze volgen een duidelijke logica: meer comfort, meer technologie, meer euro’s. De basis-Evolution biedt al een degelijke uitrusting (10 inch infotainment met Google-integratie, achteruitrijcamera), de Techno voegt daar navigatie, inductieladen en luxere bekleding aan toe. Iconisch Maar het gaat nog een stapje verder: een elektrische kofferbak, stoelverwarming, slimme sensoren en details waar je buren jaloers op zullen zijn.
Prijssprong tussen pakketten? Rondom 2.000 € tussen elk, wat betekent dat een volledig uitgeruste Renault 4 u wel evenveel kan kosten als 38.000 €. Laten we eens kijken naar andere bekende Europese prijzen voor de legendarische Renault 4. Of beter gezegd, naar de details.
De meest “schokkende” optie? Dak. Wat nog meer?
Onder meer dan 600 accessoirecombinaties er zitten een aantal echt interessante accessoires verborgen – bijvoorbeeld een elektrische canvas dak "Plein Sud"waardoor de R4 in een klap een soort cabriolet wordt. Deze zal pas later in 2025 verkrijgbaar zijn, en dan alleen met een krachtigere batterij. Prijs? Ongeveer €1.200.
En nu komen we tot de echte Franse perversie: geweven stokbroodhouder. Nee, het is geen grap. Renault biedt dit ingenieuze accessoire aan als onderdeel van haar “Refactory”-lijn van 3D-geprinte accessoires. Als u milieubewust wilt zijn En cultureel verfijnd.
Hoe zit het met de concurrentie?
De R4 E-Tech staat naast modellen zoals Fiat 500e En Jeep-Avenger, maar biedt meer ruimte en een retro SUV-carrosserie. Fiat is meestal goedkoper – soms 25.000 € met acties – maar minder bereik. Jeep Avenger – in veel opzichten identiek en een echte concurrent. Ook qua prijs.
Zo staat de Renault 4 er voor tussen stedelijke retro-elektrische apparaten en 'serieuze' elektrische crossovers, zoals Fiat 600e, Jeep Avenger of zelfs VW ID.3. Gezien de prijs (maximaal € 38.000) is het bijna een koopje. Tesla Model 3. Maar hé – Tesla heeft toch geen stokbrood?
En Slovenië? Het land waar de auteur van dit bericht vandaan komt...
Hoewel we nog geen officiële prijslijst hebben, wijst alles erop dat de R4 E-Tech in ons land vanaf 15.00 uur verkrijgbaar zal zijn. ongeveer € 30.000en met volledige uitrusting snelde hij naar 40.000 €. Qua prijs/gebruiksvriendelijkheid is er sprake van een compromis: de basismodellen zijn niet bepaald 'gezinsvriendelijke werkpaarden', maar met hun charme en retrodesign zijn ze wel in de smaak gevallen bij romantische stadsmensen (en hun portemonnee).
Rechtvaardigt nostalgie de prijs werkelijk?
De Renault 4 E-Tech (2025) probeert niet de goedkoopste elektrische auto te zijn, maar wel de meest charismatisch. In een tijdperk waarin auto’s steeds meer op elkaar gaan lijken, valt de R4 op – ook al is hij een paar euro duurder. Maar als u op zoek bent naar iets dat elke dag een beetje beter maakt – en dan bedoel ik niet alleen een softtop of infotainment – dan is de Renault 4 misschien wel uw kleine elektrische 'joie de vivre'.
Maar zonder enige wrok: Renault heeft met de nieuwe “R4” de derde generatie van zijn e-mobiliteit serieus ingezet – maar niet helemaal waar het hoort. Realistisch? De batterij moet minimaal 60 kWhom R4 ook echt nuttig te maken buiten de stadsbubbel. Hij houdt niet van snelwegen, omdat niet alleen het bereik een probleem is, maar ook DC-laadsnelheid (bescheiden) en tekort 22 kW AC-opladen (bijvoorbeeld voor tankstations aan huis en in de stad) laten een bittere nasmaak achter.
En dan zijn er nog de veiligheidszorgen – R4 kreeg niet alle sterren in de NCAP-test, wat een belangrijk waarschuwingssignaal is voor een crossover voor gezinnen in deze prijsklasse. Veiligheid was de specialiteit van Renault, maar nu is het... nou ja...
En als we het toch over prijs hebben: voor bijna hetzelfde bedrag kun je krijgen instapmodel Tesla Model 3, die u alles biedt – bereik, veiligheid, technologie… behalve nostalgie. Maar misschien is dit wel degene Franse paradox e-mobiliteit: rijden in een auto die niet perfect is, maar er toch iets in vinden dat je niet helemaal kunt verklaren - behalve dan met een simpel "omdat het cool is".
R4 is terug. En hoewel ze niet perfect is, weet ze toch te overtuigen.
