Had u er ooit over nagedacht dat u voor minder dan € 55.000 een 800-voltplatform, 400 kW-oplaadvermogen, een actieradius van bijna 600 km en een interieur dat niet onderdoet voor dat van een Mercedes S-Klasse? De Smart #5 is niet langer een kleine stadsauto. Dit is de nieuwe koning van de EV-speeltuin.
Vergeet alles wat je wist over Slim. Niet langer een schattig kleintje dat tussen twee bakjes gepropt zit. De nieuwe Smart #5 is als dat fluisterende genie op de middelbare school waarvan je dacht dat hij geen potentieel had, maar dat ineens opduikt met een doctoraat in astrofysica terwijl je er nog mee bezig bent. TikTok. Ja, Slimme #5 verraste iedereen, vooral de Duitsers.
Afmetingen die zelfs een oom met een Zafira zou goedkeuren
Slimme #5 Hij is 4,69 m lang, 1,92 m breed en 1,70 m hoog, wat hem in de buurt brengt van modellen als Tesla Model Y, Jammer Enyaq of BMW iX3. Ondanks het hoekige ontwerp (hé, het lijkt mij een stedelijke “Land Rover Lite”) blijft hij compact voor het stadsleven, maar biedt hij toch astronomisch ruimtelijkheid. 630 liter bagageruimte, wat kan oplopen tot 1.000 liter als de stoelen worden neergeklapt. 1530 literen een 72 liter “frunk”? Laten we het in lekentaal zeggen: je kunt er vier koffers, een hond, een kinderwagen, winterkleding en je ego in kwijt.
Technologie: Taycan elektrische aandrijving in de prijs van een Golf GTI
Slimme #5 het is als een ‘Zwitsers zakmes’ onder de elektrische SUV’s. U heeft de keuze:
- Twee batterijen: 76 kWh (bruto) LFP of 100 kWh (bruto) NMC
- Bereik (WLTP): tot 590 km (RWD), 540 km (AWD)
- Spanning: 800-volt architectuur – snelste oplaadmogelijkheid in het segment
- Maximaal DC-laadvermogen: tot 400 kW → 10–80 % in 18 minuten!
- AC-opladen: tot 22 kW standaard (met Energy Kick-adapter)
- Drijfveer: Achterwielaandrijving of vierwielaandrijving
- Stroom: van 250 kW (340 pk) tot 432 kW (587 pk bij Brabus)
- 0–100 km/u: van 6,9 s naar een krankzinnige 4,9 s
Laten we het in perspectief plaatsen – Tesla Model Y-prestaties de auto doet er 3,7 seconden over, maar is duurder en heeft geen S-klasse interieur. Slimme #5? Een compromis voor heren.
Apparatuur die Tesla-bestuurders sprakeloos maakt
Slimme #5 Er zijn verschillende uitrustingspakketten verkrijgbaar: Pro, Pro+, Premium, Pulse, Summit, Brabus. En hier wordt het interessant:
- Premie (€ 55.400): Hij beschikt over een Head-Up Display met augmented reality, Matrix LED-koplampen, een Sennheiser-geluidssysteem, een luxe interieur in de stijl van de E- of S-Klasse en heel veel ruimte.
- Top (€ 56.900): een meer “outdoor” variant met een elektrische trekhaak en meer details voor actieve gezinnen.
- Brabus: nog steeds onder embargo, maar we weten dat het een beest gaat worden.
Leases zijn beschikbaar vanaf €499 (in Duitsland) per maand zonder aanbetaling. Premie voor 649 €? In een tijd waarin je voor zoveel geld een nauwelijks uitgeruste Golf kunt kopen, is dat een enorme jackpot.
Smart #5 interieur: meer S-Klasse dan Smart
Dit is niet het interieur van een ‘slimme’ stadsauto. Dit is een interieur waar je sprakeloos van wordt. Materialen? Leer, sfeerverlichting, hout, metalen details, geen pianoplastic, geen lawaai, alleen maar luxe. Ook elektrisch verstelbare achterbank, verwarmbaar, met sfeerverlichting.
Informatietainment? U veegt met drie vingers over het scherm en verplaatst inhoud tussen drie afzonderlijke schermen. Het werkt soepel, logisch en modern. Video streamen? Netflix, Prime, YouTube… alles.
Rijdynamiek: als je 590 pk hebt, maar het rijdt als een GLB
De AWD-variant biedt bijna 600 paarden, maar de Smart #5 blijft kalm, comfortabel en doordacht. Het stuur is verstelbaar, de rit is zacht en de isolatie is uitstekend. Ook 22 kW AC-laden is in dit segment niet gebruikelijk – dit betekent dat je thuis in 5 uur bijna de hele accu kunt opladen. Ideaal voor weekendtripjes, maar nog beter voor dagelijkse boodschappen.
Conclusie: Een Duitse Tesla? Nee, Slim. En nog beter.
Als je kijkt naar wat je krijgt: 800V, 400 kW opladen, bijna 600 km bereik, een interieur beter dan in veel Mercedessen en een prijs die begint onder 50.000 €...dan is het niet langer een kwestie van "of", maar alleen nog van "wanneer".
Het enige compromis is de (nog) onderontwikkelde navigatie met routebeschrijving, maar dit kan worden opgelost met een OTA-upgrade. En ja, als “Smart from China” u verdacht in de oren klinkt, bedenk dan waar uw iPhone gemaakt is.
Slimme #5 het is momentum auto. Een auto die andere fabrikanten in een notitieboekje met de titel “Paniek 2025” zullen opschrijven. En kopers zullen zeggen: “Eindelijk! Eindelijk een elektrische auto voor een redelijke prijs die er niet uitziet als een broodrooster op wielen.”
Wat is mijn mening? Als je geen Porsche-logo of ego met zeven nullen nodig hebt, dan is de Smart #5 de juiste keuze. de slimste beslissing van dit decennium.
