De elektrische oorlog tussen de Amerikaanse autogiganten is in volle gang, met meer wendingen en dramatische wendingen dan de gemiddelde Netflix-serie. General Motors heeft met zijn elektrische Hummer duidelijk de spijker op z'n kop geslagen en zit nu Fords beroemde F-150 Lightning, die worstelt met dalende verkoopcijfers, in de nek te hijgen. Ondertussen mengen politici controversiële acties, speculeren consumenten of ze terugkeren naar de vertrouwde V8-motoren, en vinden Zuid-Koreanen verrassend genoeg niet langer de elektrische succesformule. Laten we daarom eens kijken wie de hoofdrol speelt in deze elektrische soap (GMC Hummer) en wie de rollen van figuranten op zich zal moeten nemen.
Algemene motoren behaalde verrassend goede verkoopresultaten met het elektrische model in het tweede kwartaal van 2025 GMC Hummer, met 4.508 verkochte exemplaren in de VS. Hoewel de prijs van de Hummer ver boven het gebruikelijke pijnpunt voor de meeste portemonnees ligt, GM's Dit robuuste elektrische monster komt in dit opzicht gevaarlijk dicht in de buurt van de Ford F-150 Lightning. Is dit een nieuwe manier om een statussymbool te zijn, waardoor je in een luxueus groen vest naar koffietentjes kunt rijden en iedereen in een Tesla jaloers kunt maken?
De elektrische renaissance van GM: is de Nobelprijs nabij?
De GMC Hummer en het resultaat daarvan zijn niet zomaar een op zichzelf staand succes, maar onderdeel van een uiterst succesvolle elektrische divisie waar GM nu al breed over opschept.
Ook aan het binnenlandse publiek verkocht de Amerikaanse autogigant:
-
- 17.420 Equinox EV elektrische modellen,
- 6.549 Blazer elektrische voertuigen,
- 3.056 elektrische Silverado's,
- 1.524 GMC Sierra EV's en
- 1.810 prestigieuze Escalade IQ-modellen.
Als we alle elektrische auto's bij elkaar optellen, zag de elektrische divisie van GM haar verkoop met maar liefst 111 %'s stijgen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Hulde GM, kom jij al in aanmerking voor de Nobelprijs voor de Vrede?
Amerikaanse postdienst geëlektrificeerd? BrightDrop zegt: "Ja!"
Het commerciële segment heeft bewezen een extra turbo te zijn voor GM's elektrische succes. BrightDrop, GM's dochteronderneming voor elektrische bezorging, heeft de verkoop van zijn elektrische bestelwagens bijna verdrievoudigd - van een bescheiden 490 voertuigen vorig jaar tot 1318 in het tweede kwartaal van dit jaar. Meent de Amerikaanse postdienst het eindelijk serieus?
GM navigeert meesterlijk in de elektrische transitie
De indrukwekkende groei van GM komt doordat de oudere, meer betaalbare elektrische Bolt EV- en EUV-modellen geleidelijk uit de productie worden gehaald. Maar het bedrijf is met nieuwere modellen op de elektrische kar gesprongen en bewijst daarmee dat het de elektrificatietransitie beter aankan dan veel concurrenten – ondanks de huidige turbulentie op de Amerikaanse automarkt.
Ford: Waar is de oplader? We hebben snelladen nodig!
Bij Ford, de grootste rivaal van GM, is dat niet helemaal het geval. De verkoop van elektrische voertuigen is met 31% gedaald ten opzichte van het tweede kwartaal van vorig jaar.
Het F-150 Lightning-model daalde met 26 %-eenheden tot 5.842 verkochte exemplaren, terwijl de elektrische bestelwagen E-Transit maar liefst 88 %-eenheden verloor – van een solide 3.410 eenheden tot slechts 418. Ook de populaire Mustang Mach-E zag een daling van 20 procent tot een totaal van 10.178 verkochte exemplaren.
Ford beweert dat de drastische daling van de verkoop van de E-Transit te wijten is aan grotere vlootorders die in het eerste kwartaal werden geplaatst. Maar het algemene beeld suggereert dieperliggende problemen: het bedrijf verkocht in de eerste helft van dit jaar slechts 38.988 elektrische auto's, bijna 12.000 minder dan een jaar eerder. Ford, misschien is het tijd om de batterijen op te laden (letterlijk)?
Trumps EV-remmer: Keert het tijdperk van de V8-motoren terug?
De Amerikaanse markt voor elektrische auto's in het algemeen gaat een nieuw, onzekerder tijdperk in – en dat geldt ook voor GM Hummer. De regering van president Donald Trump heeft plannen aangekondigd om federale subsidies voor elektrische auto's af te schaffen en nieuwe tarieven in te voeren, wat consumenten op korte termijn heeft aangespoord om te kopen. Maar of die stap de groei op lange termijn kan volhouden, is de vraag. Het lijkt erop dat Amerikanen binnenkort terugkeren naar hun oude liefde: V8-motoren.
Ook Zuid-Koreaanse helden verliezen hun elektrische lading
Zelfs fabrikanten zoals Hyundai en Kia, die tot voor kort Amerikaanse fabrikanten op eigen terrein succesvol versloegen, voelen nu de druk. Hyundai zag de verkoop van de Ioniq 5 en 6 met respectievelijk 12 en 8 %-modellen dalen, terwijl Kia met de EV6- en EV9-modellen nog grotere problemen ondervindt.
Reddingsplan van Ford: goedkopere elektrische auto's al in 2027 (als Elon Mars niet voorbijstreeft)
Ford wil op de situatie inspelen door een nieuwe serie betaalbare elektrische voertuigen te ontwikkelen, waaronder een elektrische compacte pick-uptruck. Helaas zullen Amerikaanse automobilisten tot 2027 moeten wachten op deze nieuwe modellen. Misschien heeft Elon Musk tegen die tijd Mars gekoloniseerd, wie weet?
De elektrische oorlog komt eraan – wie wordt de held en wie de clown?
Kortom: de elektrische oorlog op de Amerikaanse wegen is nog maar net begonnen. Wie de ultieme elektrische held wordt en wie de elektrische clown, dat zullen we zien. Maar wat is er mis met een beetje gezonde concurrentie als het de aarde wat geruster maakt, toch? De GMC Hummer is nu al de winnaar!
