Stadstest: BMW Serie 2 Active Tourer – Een atypische Beierse die absoluut indruk maakt op de actievelingen

Sceptici en liefhebbers merk BMW, ze zullen bij het bovenstaande alleen hun schouders ophalen, maar alleen tot het moment dat ze elkaar persoonlijk ontmoeten BMW-naar nieuwkomers en er ook een beetje mee gereden.

Deze 4,3 meter lang compact mes uit de klasse kleine gezins-MPV's namelijk, het bewijst dat in BMW Ze weten wat ze doen en dat ze ook in dit nieuwe segment de juiste oplossing voor hen hebben. Een andere en vooral zeer atypische Beierse heeft alle designkenmerken van een echte BMWEn willekeurige voorbijgangers waren nieuwsgierigheid Ze stopten en keken naar het voertuig. Altijd een goed teken.

Vorm De actieve tourer volgt de trend van het huidige modelgamma en overtuigt door zijn aandacht voor detail en gezuiverd technologische lijnen. De Active Tourer is gewoonweg prachtig en tegelijkertijd complex in deze "eenvoud". Het werkt. groter Vanuit de gebruikelijke technische afmetingen en zonder problemen zouden we achterin een drie in plaats van een twee schrijven. Maar het is belangrijk om te weten dat de vijfdeursversie van de 1-serie langer is. slechts twee centimeter. Aantrekkelijk aerodynamische vorm met luchtweerstandscoëfficiënt 0.26 zorgt voor een uitstekende geluidsisolatie van de carrosserie, zelfs bij hogere snelheden. Actieve toerder is onder andere lager van directe concurrentie, wat hem helpt in rijdynamiekVerrassend genoeg is er weinig of praktisch geen sprake van zijwaartse rolbewegingen in bochten. Al deze details zijn, als geheel genomen, niet onbelangrijk, aangezien ze actieve toerder Hij rijdt meer als een hatchback dan als een gezins-MPV. Met al het bovenstaande behoudt deze BMW, ondanks de innovaties, zijn klasse. een traditie van rijplezier.

De (meest) ruime BMW?

Binnenin verrast de actieve toerder met een bekende voordelen van minivans en bieden atypisch volume voor dit merk. Het is zo spannend gevoel van ruimtelijkheid en helderheid, die ondanks zijn compacte afmetingen veel comfort biedt, niet alleen op de eerste rij, maar ook op de tweede rij. Daar is praktisch geen benauwd gevoel en is er zelfs voor grote "kinderen". Er is hier net zoveel ruimte als in serie 5, en veel meer dan in serie 3.

Het is ook noodzakelijk om de aanzienlijke flexibiliteit in bagageruimte en de lengteverstelbaarheid van de achterbank, die proportioneel kan worden neergeklapt 40:20:40. In combinatie met opklapbare passagiersstoel stoel, je zult af en toe de actieve tourer mee kunnen nemen naar 240 centimeter Lange voorwerpen. Genoeg voor transport. Kerstbomen of een tripje naar Ikea. Je kunt ze dan in de bagageruimte opbergen voor 468 liter bagage, wat veel is, gezien het feit dat in Ford C-Max je kunt “slechts” 432 liter opslaan, in een directe concurrent Mercedes B-Klasse maar 20 liter meer (486 liter).

Licht, fris en hoogwaardig interieur

Actieve toerder maakt indruk met de details binnenin. Het is helemaal nieuw dashboardontwerp, of liever gezegd het centrale deel ervan, dat is anders en fris van ontwerpWat het meest indruk maakt is de kwaliteit van het vakmanschap, die in geen enkel opzicht achterblijft bij de hoogste modelnummers van dit merk en met zijn frisse charme overtreft het soms zelfs. Ondanks de vertrouwde elementen in het interieur, die kenmerkend zijn voor alle BMW-modellen, lijkt het erop dat ze kopers hier zullen overtuigen dat ze beter zijn dan de concurrentie. Het brengt namelijk de actieve tourer naar dit segment. hoge premie gevoelens.

Rijke basisuitrusting en een veelvoud aan modelvarianten

Combinatoriek extra uitrusting is doorslaggevend bij het verwerven van nieuwe klanten in dit segment en dit komt tot uiting in BMW zijn zich daar zeer van bewust. Daarom hebben ze niet bezuinigd op basisserie uitrusting die degelijk is en onder andere het volgende met zich meebrengt: de radio Professioneel met optie handsfree telefonie, systeem BMW iDrive met een 6,5-inch scherm, sensor voor regen en automatische verlichting, leer sportstuur, intelligent noodoproepsysteem, smart dynamisch remmen lichten, runflat banden, doppen voor hulp En USB en vele andere kleine dingen die blijven werken in harmonie met het model versies Voordeel, Sportlijn En Luxe lijn, die elk een bepaald effect hebben logisch optelniveau basis en in volgorde upgrades. Door de uitrusting van de basisuitrusting te upgraden door een willekeurige modelversie te kiezen, upgradet de koper zijn voertuig snel en logisch met multifunctioneel stuurwielparkeerassistenten PDC, automatisch airconditioning, Cruise control met remfunctie, etc. Medium uitgerust BMW 2 Serie Active Tourer, met een mooie drievoudig En Sportlijn uitrusting, dus het mag de markering niet significant overschrijden 30.000 euro. Deze informatie kan nieuwe kopers aantrekken die dit merk nog niet eerder hebben overwogen. Volgens BMW-vertegenwoordigers zijn dit de enigen die er zouden moeten zijn, wat 70 procent.

Voorwielaandrijving en een nieuwe generatie uitstekende motoren met nieuwe handgrepen

Met de actieve toerder namen de Beieren dapper hun eerste hap zure appel, maar slaagde er toch in om een uitstekende Beierse strudel te bereiden. Eerste keer met voorwielaandrijving, Voor het eerst dwarsgeplaatste motoren en voor de eerste keer driecilindermotoren. Volledig nieuwe generatie motoren, ontworpen voor zuinigheid en schone uitlaatgassen. De motoren zijn beide door dwarse installatie ze brengen meer ruimte binnenin, maar zijn toch zo geplaatst dat actieve toerder de auto blijft naar de smaak van echte bestuurdersBMW maakt er geen geheim van dat ze hun ervaring hebben geput uit de ontwikkeling van de Mini, waar ze meer dan een decennium aan rijke ervaring met voorwielaandrijving vandaan hebben gehaald. Harmony carrosserie En aandrijflijnen het is ze uitstekend gelukt.

Op de proef We hebben alle versies getest die beschikbaar zullen zijn zodra de verkoop op de Sloveense markt start. We waren er zeer van onder de indruk. nieuwe driecilinder benzinemotor met etiket 218iwie kan 100 kW respectievelijk 136 paardenDit is anders gebruikelijk de beroemde sporthybride BMW i8, maar dit keer voor het eerst in het moedermerk BMW. Het vermogen is ruim voldoende om de beoogde resultaten te kunnen behalen. 100 km/u minder dan 10 seconden (9.2 seconden) en een topsnelheid van ruim 200 km/u (205 km/u). Het betaalt zichzelf terug met een laag brandstofverbruik van ongeveer 6 liter in de gemengde rijmodus. Hij is ook voorzien van ongelooflijke responsiviteit en wendbaarheid, en volgens collega-journalisten zou hij de bekroonde Ford EcoBoostWe proefden ook de zoetheid van de nieuwe diesel met het etiket 218dwie kan 110 kW respectievelijk 150 paardenHet lijkt erop dat dit de motor is die de Slovenen het meest zullen gebruiken, aangezien het brandstofverbruik tijdens de test niet hoger was dan 5.8 liter diesel per 100 gereden kilometer. Tegelijkertijd biedt de motor uitzonderlijke rijeigenschappen en zal hij licht meer sportieve vaders achter het stuur heeft al menigmaal een glimlach op het gezicht getoverd. De acceleratiegegevens tot 100 km/u zijn ook veelzeggend. 100 km/u, waar deze diesel fascineert met de gegevens 8.9 seconden. Niet slecht voor een gezinsminivan.

En als kers op de taart genoten we van het gezelschap van een versie van 225iDit is voorlopig de sterkste keuze voor een actief tourmodel in ons land. 170 kW respectievelijk 231 paarden klinkt niet erg gezinsvriendelijk, en de informatie over de versnelling naar 100 km/u in een mum van tijd 6.6 seconden. Zeker gegevens die zelfs de meest veeleisende tevreden zullen stellen.

De winnende formule?

BMW met actieve tourer niet kijken puristen Merk BMW. Op zoek naar compleet nieuwe klanten in een segment waar het nog niet eerder aanwezig was. Er zouden er nogal wat zijn. 70 procent. Het doet dit diepgaand en zonder halfslachtigheid.
Door compromissen te accepteren, openden ze nieuwe mogelijkheden en is erin geslaagd de compromissen te veranderen bij het verbeteren van haar filosofie. De mogelijkheid van eigen ontwikkeling En het overwinnen van rigiditeit frames. De Active Tourer rijdt als een echte BMW, in de rijdynamiek als gevolg van voorwielaandrijving Het blijft niet achter. Zo behoudt het de essentie en de kernboodschap van dit merk.
Geniet van de rit.