De nieuwe BMW M2 Turbo Design Edition in Alpine White, met de hand geschilderde Motorsport-strepen en een handgeschakelde zesversnellingsbak, viert de ziel van de 2002 Turbo uit de jaren 70. Niet voor iedereen, maar wel voor wie houdt van de adrenalinepompende mix van nostalgie en moderne technologie.
BMW kan herinneringen beter oproepen dan de meeste merken. Nieuw BMW M2 Turbo Design Editien is niet zomaar een gelimiteerde editie voor verzamelaars met volle portemonnees. Het is een elegant getranscribeerde liefdesbrief aan de legendarische BMW 2002 Turbo – de eerste Europese productieauto met turbomotor, die in 1974 aan de wereld liet zien dat zelfs een kleine Beierse coupé zich in een klasse apart kon gedragen.
Vijftig jaar later herhaalt BMW de oefening – en met meer stijl dan nostalgie. In een tijd waarin auto's steeds meer elektrisch en digitaal worden, zei de M-divisie: "Wat als we iets volledig analoogs zouden doen?" En zo ontstond de M2 Turbo Design Edition.
Iconen verouderen niet – ze veranderen alleen hun carrosserie
Het begint allemaal met kleur Alpenwit, die dient als een leeg canvas voor met de hand geschilderde MotorsportstrepenRood, blauw en lichtblauw omsluiten de motorkap en kofferbak, net als bij de originele Turbo uit 2002. En als je naar voren kijkt, zie je het woord "turbo" ondersteboven op de motorkap staan – zodat bestuurders voor je het correct in hun achteruitkijkspiegel kunnen lezen. Cynisch? Een beetje. Briljant? Absoluut.
Het bovenste gedeelte is versierd koolstofdak met geïntegreerde lijnen die van de voorruit tot aan de achterspoiler lopen. Combinatie koolstofdetails en klassieke graphics, het vormt een vakkundig gecoördineerd duo van oud en nieuw. En als de zwarte 930M-wielen nog niet opvallend genoeg voor je zijn, kun je voor een paar duizend euro meer een zwarte versie bestellen. Mat Goud Brons, die pure motorsportglamour uit de jaren zeventig uitstraalt.
Een hut voor degenen die nog in versnellingen geloven
Als u de deur opent, wordt u begroet door verlichte dorpels met de tekst “M2 Turbo” en een interieur bekleed met zwart Vernasca leerStikwerk in de kleuren van de M-streep verbindt exterieur en interieur subtiel. En op de middenconsole, nog een klein maar betekenisvol gebaar: een retro "turbo"-embleem, dat doet denken aan de tijd dat turbo een teken van lef was, geen brandstofbesparend algoritme.
Je voelt iets heel bijzonders onder je vingers: handgeschakelde zesversnellingsbakGeen dubbele koppeling, geen knoppen, geen gesimuleerde "sportervaring" – alleen mechanisch contact tussen mens en machine. Er zijn tegenwoordig steeds minder van dit soort auto's, dus deze M2 is per definitie een endemische soort.
Voor degenen die nog meer racegevoel willen, zijn er M Carbon kuipstoelen, terwijl de standaarduitrusting wordt aangevuld met verwarmd Alcantara stuurwiel, head-updisplay En adaptieve LED-verlichting M Shadowline.
Een motor zonder verrassingen – maar vol karakter
Er zitten geen speciale trucjes onder de motorkap. BMW heeft dezelfde motor als in de reguliere M2 behouden: een 3,0-liter M TwinPower Turbo zescilinder-in-lijn met 473 pk (352 kW) En 550 Nm (406 lb-ft) van koppel. Acceleratie naar 100 km/u duurt 4,1 seconden, en de topsnelheid is beperkt tot 250 km/u (155 mph) respectievelijk 285 km/u (177 mph) met M Driver's Package.
Geen extra vermogen, geen "Performance Boost"-knop. BMW zegt hier: Het gaat er niet om hoeveel macht je hebt, maar hoe je die gebruikt. En inderdaad, het gevoel van pure mechanica wanneer de transmissie in de derde versnelling schiet, lijkt tegenwoordig waardevoller dan welk extra vermogen dan ook onder de motorkap.
Exclusief met beperkte kilometerstand – zelfs voordat hij de fabriek verlaat
De prijs? 82.900 Amerikaanse dollars (plus $ 1.175 aan belastingen), wat ongeveer $ 17.000 meer is dan de basisversie van de M2. Voor degenen die mopperen: bedenk dat zelfs de originele Turbo uit 2002 in 1974 meer kostte dan de meeste concurrenten – en nu als een verzamelobject wordt beschouwd.
BMW heeft niet bekendgemaakt hoeveel exemplaren het zal produceren, maar als ze in München spreken over "zeer beperkte series", dan denk je aan honderden, niet aan duizenden. De productie start in januari 2026 en de eerste leveringen zijn gepland voor het voorjaar.
Conclusie: turbo als artistieke expressie
BMW M2 Turbo Design Editie Het is een zeldzame combinatie van lef en respect. Het levert geen extra vermogen op, het levert geen extra snelheid op. Het brengt een verhaal. En in een tijd waarin auto's steeds onpersoonlijker worden, is dat belangrijker dan ooit.
Deze M2 is niet gemaakt voor wie op zoek is naar de beste prijs-vermogenverhouding. Hij is gemaakt voor wie wil voelen wat het betekent om deel uit te maken van de geschiedenis - wanneer je de versnellingspook pakt en door een bocht gaat.
Ben je benieuwd hoe een herinnering klinkt wanneer je de motor tot het rode punt laat accelereren? Dan begrijp je waarom deze auto meer is dan zomaar een eerbetoon. Het is een herinnering die ademt – en ademt door zes versnellingen heen.
