BMW heeft zichzelf overtroffen met de M3 CS Touring. De auto combineerde raceprestaties met dagelijks gebruiksgemak en creëerde een voertuig dat zowel op het circuit als tijdens gezinsuitjes indruk maakt. Voor het eerst in de geschiedenis is de iconische M3 ook verkrijgbaar als stationwagen in de CS-uitvoering. Dit betekent dat brute acceleratie en uitstekende rijdynamiek worden gecombineerd met meer bagageruimte en extra gebruiksgemak.
Onder de motorkap ligt de beruchtste zescilinder-in-lijn uit het M-segment, de acceleratie is sneller dan die van sommige supercars en de ruimte is groot genoeg voor een weekendje weg naar de Nürburgring of een zomervakantie in de Alpen. BMW M3 CS Touring is een auto die een glimlach op het gezicht van elke echte autoliefhebber tovert.
De BMW M3 CS Touring heeft een motor met motorsporttechnologie
Onder de motorkap ligt een 3,0-liter S58 zes-in-lijn motor met twee mono-scroll turbines die 550 pk (405 kW) en 650 Nm koppel (479 lb-ft) produceert. Dat is 15 kW (20 pk) meer dan in de M3 Competition Touring met M xDrive.
De motor maakt gebruik van technologische oplossingen uit de autosport: een ultrastijf aluminium blok, een gesmede lichtgewicht krukas en innovatieve cilinders met een ijzeren coating voor minder wrijving. De turbines werken met een verhoogde druk van 2,1 bar, wat resulteert in een brute respons en een constante vermogensopbouw tot 7.200 tpm.
De cijfers spreken voor zich. De M3 CS Touring bereikt in slechts 3,5 seconden de 100 km/u, in 11,7 seconden de 200 km/u en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 300 km/u. Als we de door Amerikanen vaak gebruikte “one-foot rollout”-methode gebruiken, heeft de M3 CS Touring slechts 3,2 seconden nodig om de 100 km/u te bereiken!
Zoals het een M-topmodel betaamt, gaat de kracht niet alleen rechtstreeks naar alle vier de wielen, maar heeft de bestuurder zelf de volledige controle over hoe hij de rijdynamiek wil ervaren. De BMW M3 CS Touring beschikt over het geavanceerde M xDrive vierwielaandrijvingssysteem, dat het koppel variabel over de assen verdeelt en voor optimale tractie zorgt.
De aandrijflijn biedt drie rijmodi. De eerste is de klassieke 4WD-modus, die maximale tractie biedt, de tweede is de 4WD Sport-modus, waarbij meer vermogen naar de achteras wordt overgebracht, en de derde is de 2WD-modus, waarbij het vermogen uitsluitend naar de achterwielen wordt geleid, waarbij DSC volledig is uitgeschakeld. Voor degenen die genieten van de kunst van het glijden door bochten, is dit het perfecte recept voor plezier.
De krachtoverbrenging vindt plaats via een 8-traps M Steptronic automatische transmissie, die extreem snelle versnellingswisselingen mogelijk maakt en drie bedrijfsmodi biedt – van comfortabel cruisen tot extreem scherp schakelen, geschikt voor het circuit.
Lichtgewicht constructie en geoptimaliseerd chassis
Ondanks de praktische stationwagenvorm is de BMW M3 CS Touring extreem licht. Dit hebben de ingenieurs bereikt door veelvuldig gebruik te maken van koolstofvezel (CFRP). De motorkap, het dak, de frontsplitter, spiegels, luchtroosters, achterdiffuser en kuipstoelen zijn gemaakt van dit lichte, maar uiterst duurzame materiaal. Het resultaat is een gewichtsbesparing van 15 kg ten opzichte van de M3 Competition Touring.
Het chassis is afgestemd op raceprestaties. De adaptieve M-vering zorgt voor een uiterst nauwkeurige rit en biedt verschillende instellingen voor optimale prestaties op de weg en op het circuit. De besturing is scherper dan bij de standaard M3 Touring, terwijl het verbeterde Active M Differential onder alle omstandigheden voor optimale tractie zorgt.
De remmen zijn ontworpen voor extreme omstandigheden. Standaard zijn M Compound-remmen met zwarte of rode remklauwen leverbaar. Optioneel zijn M Carbon Ceramic-remmen leverbaar. Deze zijn extreem bestand tegen oververhitting en bieden raceprestaties.
Interieur met een vleugje racecircuit
Het interieur van de BMW M3 CS Touring is niet alleen functioneel, maar ook een esthetisch meesterwerk. De M Carbon kuipstoelen, bekleed met Merino leder, bieden uitzonderlijke ondersteuning tijdens dynamisch rijden. Het M Alcantara stuurwiel met rode middenmarkering en carbon inzetstukken op de middenconsole en schakelpaddles benadrukken het sportieve karakter nog meer.
Het interieur is uitgerust met de nieuwste BMW iDrive 8.5, die wordt bediend via een 12,3 inch digitaal instrumentenpaneel en een 14,9 inch infotainmentscherm. Het systeem biedt gepersonaliseerde rij-instellingen, waaronder aandrijflijn, ophanging, remmen en stabilisatieconfiguratie.
Bovendien beschikt de M3 CS Touring over een indrukwekkende bagageruimte met een inhoud van 500 tot 1.510 liter. Daarmee is de auto geschikt voor zowel het circuit als langere ritten.
Gelimiteerde oplage en hoge prijs
BMW maakt niet bekend hoeveel exemplaren er precies zijn geproduceerd, maar we weten wel dat de M4 CS gelimiteerd is tot 1.700 exemplaren. We kunnen dus een soortgelijke exclusiviteit verwachten van de M3 CS Touring. De prijs in Duitsland bedraagt € 152.900 (ongeveer 159.000 voor de $), waarmee het een van de duurste M3-modellen aller tijden is.
De eerste leveringen starten in maart 2025. De meeste exemplaren worden verkocht in Duitsland, Europa, Australië, Japan en Zuid-Korea.
Conclusie: BMW M3 CS Touring
De BMW M3 CS Touring is een auto die alle grenzen verlegt – met wilde prestaties, een compromisloze rijervaring en tegelijkertijd ruimte voor dagelijks gebruik. Het is de heilige graal van alle M3 Touring-modellen en waarschijnlijk het laatste in zijn soort vóór de elektrificatie.
Het is de meest ultieme M-stationwagen ooit, speciaal ontworpen voor wie rijplezier wil combineren met praktische bruikbaarheid. Als u op zoek bent naar het meest bijzondere en krachtige M3 Touring-model, wacht dan niet te lang: de productie is strikt beperkt en de prijs zal in de loop van de tijd waarschijnlijk alleen maar stijgen. De BMW M3 CS Touring is een droomauto voor wie het aandurft om snel te leven.
