Dit is de BMW iX3 2025, het eerste model van het revolutionaire Neue Klasse-platform. Met een actieradius van 800 kilometer, een laadsysteem van 400 kilowatt, vier "superbrains" en de intelligentie van de toekomst is het duidelijk: de Beieren doen geen concessies meer. Ze verbergen geen details meer. Het komt eraan – binnenkort, en het lijkt erop dat ze vandaag al alles gegeven hebben.
Vandaag heeft BMW officieel een aantal spannende details onthuld over de komende BMW iX3 2025 – het eerste model van de nieuwe generatie van de Neue Klasse. De media kregen een uitgebreide set technische informatie en technologische innovaties voorgeschoteld die er geen twijfel over lieten bestaan: als deze cijfers kloppen, dan is de nieuwe iX3 een van de meest geavanceerde elektrische auto's op de markt. In dit artikel vatten we alle belangrijke innovaties en bevestigde gegevens samen – van actieradius, opladen, slimme systemen tot prestaties en een digitaal interieur. BMW is dus geen mysterie meer – we weten nu (bijna) alles over de nieuwe iX3.
Als je denkt dat je alles al gezien hebt op het gebied van elektrische auto's, houd je dan vast. De BMW iX3 zit boordevol technologie die de meeste mensen graag toegeven – en het is nog maar het begin van een Neue Klasse-serie die de hele elektrische autowereld op zijn kop zou kunnen zetten.
BMW heeft officieel bevestigd dat we de nieuwe BMW iX3 in september live zullen ervaren – als onderdeel van IAA Mobiliteit 2025 in MünchenHet is het grootste auto-evenement van het jaar, dat plaatsvindt van 9 tot en met 14 september 2025 op het tentoonstellingsterrein van Messe München (messe-muenchen.de).
BMW iX3 2025: meer dan alleen elektriciteit
Welkom in een wereld waarin BMW niet langer alleen de "ultieme rijmachine" is, maar ook een geëlektrificeerde supercomputer op vier wielen. De iX3 2025, die in testvorm werd onthuld op Miramas, is de eerste productieversie van het visionaire Neue Klasse-platform – en belooft nieuwe normen te stellen in de autowereld.
De Beieren hebben tientallen jaren aan innovatie in dit project gestoken: letterlijk, want 25 jaar aan patentaanvragen zijn inmiddels omgezet in één enkele productievisie: de iX3 xDrive50.
Bereik en vermogen die de angst voor elektriciteit wegnemen
Met een actieradius tot 800 km volgens WLTP (of 400 mijl volgens EPA) en de mogelijkheid om in slechts 10 minuten meer dan 350 km aan actieradius toe te voegen, laat BMW zien dat het klaar is om te concurreren met – en zelfs in te halen – Tesla, Hyundai en zelfs Lucid. Dit is te danken aan de 6e generatie BMW eDrive met cilindrische batterijcellen (+20 % energiedichtheid) die in het chassis van de auto zelf zijn geplaatst. 400 kW laadsnelheid? Zeker weten. 800V-architectuur? Zeker weten.
De iX3 zal ook in Europa verkrijgbaar zijn voertuig-naar-lading vermogen (V2L) tot 3,7 kW, en met het nieuwe DC Wallbox-apparaat kan het dienen als powerbank voor uw woning (V2H) of zelfs een bijdrage levert aan het elektriciteitsnet (V2G).
Vier hersenen en één hart
Het "Heart of Joy"-systeem is niet zomaar een pakkende marketingkreet – het is een centrale computer die de motoren, het remmen, de recuperatie en de koersstabiliteit tien keer sneller aanstuurt dan bij eerdere modellen. In de praktijk betekent dit dat u moeiteloos door een bocht kunt rijden of kunt stoppen zonder dat uw passagiers merken dat u hebt geremd.
Voeg daar het "Superbrein van Geautomatiseerd Rijden" aan toe – met dataverwerking die 20 keer sneller is dan voorheen – en je hebt een voertuig dat met meer gevoel kan remmen, sturen en beslissingen nemen dan veel menselijke bestuurders. Het voertuig herkent rode verkeerslichten, trekt zelfstandig op, stuurt soepel en anticipeert op verkeerssituaties met behulp van radar en camera's.
Panoramisch zicht, letterlijk
BMW Panoramic iDrive is een complete interieurrevolutie. Een display strekt zich uit van A-stijl tot A-stijl en projecteert belangrijke informatie direct op de voorruit. Voeg daar het 3D Head-Up Display aan toe, een centraal display met matrixverlichting en een stuurwiel met haptische feedback – en je hebt het meest futuristische infotainment ooit.
Met Operating System X hebt u toegang tot realtime-updates, AI-analyse van uw rijgedrag en een persoonlijke assistent die niet alleen de weersvoorspellingen doet, maar ook aangeeft wanneer u uw voertuig moet opladen. Bovendien opent de assistent zelf de laadklep als hij detecteert dat u een bekend laadstation nadert.
Slim rijden intuïtief gemaakt
Rijstrookassistentie, uitrijwaarschuwingen, automatische rijstrookwissels, rijhulpsystemen in de stad en zelfs coöperatief remmen – de iX3 doet dit alles onopvallend en in harmonie met de bestuurder. En als je met je ogen aangeeft dat je van rijstrook wilt wisselen? Dan slaat de auto vanzelf af. Weer een mythe over BMW-rijders is eindelijk ontkracht.
Conclusie: Is de iX3 de toekomst die we willen?
Als alles wat de Beieren op de testbaan in Frankrijk lieten zien klopt, dan is de BMW iX3 2025 meer dan "zomaar een elektrische SUV". Het is een statement dat BMW klaar is voor een wereld zonder compromissen: geen uitlaatgassen, geen schokkerige remmen en geen verlies aan rijplezier.
De prijs om deze wereld te betreden? Nog onbekend, maar we kunnen een basisprijs van minstens 70.000 euro verwachten. Hoe zit het met de concurrentie? De Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV en Tesla Model Y moeten in de gaten worden gehouden - de toekomst is duidelijk met lichtblauwe verlichting en vier "superbrains".
Als de BMW iX3 2025 u niet kan overtuigen, dan ligt het probleem misschien niet bij u, maar bij uw idee van wat "rijden met plezier" in 2025 betekent.
