Met de R 12 G/S heeft BMW een machine gecreëerd die niet alleen een eerbetoon is aan de eerste echte adventure-motorfiets, maar ook een moderne reïncarnatie van een legende, klaar voor alles wat de wereld hem biedt.
Hoewel BMW soms lijkt het erop dat het alleen motorfietsen produceert voor volwassen mensen die op zondag hun koffers poetsen, nieuw zijn in de BMW R12G/S 2026 bewezen dat ze nog steeds het woestijnbloed uit hun Dakar-tijd in zich hebben. De R 12 G/S is niet alleen een nostalgisch eerbetoon aan de beroemde R80 G/S uit 1980 – dit is een serieuze, moderne enduromachine die je met plezier over modder, stof of alledaagse drukte brengt.
Als het verleden het heden ontmoet
Om te begrijpen wat de R 12 G/S zo bijzonder maakt, moeten we terug in de tijd naar 1981, toen BMW de eerste Dakar Rally won met de R80 G/S. Deze motorfiets staat in de geschiedenis als de eerste echte “adventure bike” – een veelzijdige machine voor off-road en weggebruik (Gelände/Straße). De nieuwe R 12 G/S bouwt voort op dit erfgoed, maar imiteert het niet alleen, hij bouwt erop voort.
De motorfietscarrosserie bestaat uit een klassieke stalen buizenframe, en de motor is bevestigd als een ondersteunend onderdeel van de structuur. Rijeigenschappen verbeteren verstelbare 45 mm USD Marzocchi vork voorkant en enkele Paralever achterbrug, die samen een bodemvrijheid van maximaal 21 cm mogelijk maken. Voorzijde is beschikbaar 210 mm slag, maar achter 200mm – vrijwel identiek aan de grotere R 1300 GS Adventure.
Het hart van de machine: een bokser met karakter
In het hart van de R 12 G/S verslaat de beroemde BMW 1.170 cc lucht-watergekoelde boxermotor, die zich ontwikkelt 109 paarden (81,3 kW) En 115 Nm koppel. Dit is voldoende voor acceleratie 0–100 km/u in 4,1 seconden en maximale snelheid 200 km/u (124 mph). De aandrijving wordt via 6-versnellingsbak met hydraulische droge koppeling.
Voor een echte avontuurlijke ervaring is hier ook optioneel Enduro Pakket Pro, met hogere stoelen, een 18 inch achterwiel, grove “enduro” pedalen en een verhoogd stuur – alles wat je nodig hebt als je het bos, de woestijn of een bergpas in wilt.
Technologie die werkt – en niet in de weg zit
Hoewel het is R 12 G/S retro-uitstraling, boordevol de nieuwste BMW-technologie: ABS-Pro, dynamische tractiecontrole, Hill Start-controle, meerdere rijmodi (inclusief Enduro-modus), optioneel quickshifter Schakelassistent Pro, en meer.
De motorfiets is lang. 220cm, heeft een basiszithoogte 85,8 cm, die met het enduropakket stijgt tot 87,5cm, maar weegt 229kg. Ter vergelijking: zijn grotere broer, de R 1300 GS Adventure, weegt 272 kg.
Het remsysteem bestaat uit twee 310 mm schijven voor En één 265 mm schijf achter, allemaal ondersteund door ABS dat ook werkt tijdens het kantelen – want een ongeluk staat nooit stil.
Een retrolook die niet uit een catalogus komt
Maar laten we eerlijk zijn: het is vooral het uiterlijk dat je aantrekt. Witte tank met blauwe strepen, rode stoel, hoog spatbord voor, En klassieke grille met ronde koplamp – dit lijkt allemaal op een bouwpakket van UN1T Garage, geen massaproductie. Maar dit is geen aftermarketkit, dit is een echte BMW. En het is deze aandacht voor details die de R 12 G/S het 'garage-speciale' gevoel geeft, ondanks dat hij uit een van de grootste motorfietsfabrieken ter wereld komt.
Conclusie: meer dan een eerbetoon, het is reïncarnatie
BMW R12G/S 2026 Het is niet een motorfiets die je alleen om zijn uiterlijk zou kiezen (hoewel dat een goede reden zou zijn). Dit is serieuze allrounder, die zowel nostalgische bestuurders als moderne avonturiers zal bekoren. Je kunt ermee naar je werk rijden, naar een kopje koffie of op expeditie door de macadammen van de Balkan – en je ziet er daarbij geweldig uit.
Tegen de prijs vanaf $ 16.395 (ongeveer € 15.100 exclusief belastingen) Dit is een motorfiets die echt veel te bieden heeft – niet alleen op papier, maar ook in de praktijk. In een tijd waarin motorfietsen steeds meer lijken op computers op twee wielen, is de R 12 G/S een aangename uitzondering. Het biedt een echte ervaring, echte mechanica en een vleugje van die avontuurlijke ziel die we bijna waren vergeten.
Als je er ooit van gedroomd hebt om deel uit te maken van Dakar, dan kan dat nu. Alleen draag je deze keer een spijkerbroek in plaats van Kevlar.
