BMW verplaatst productie van grote elektrische SUV's naar de VS: BMW iX5 en iX7 worden volledig Amerikaans

Stel je voor dat je midden op de Amerikaanse prairie staat, zonder dat er V8-motoren onder je door brullen, maar waar een nieuw tijdperk van elektrische aandrijving zachtjes fluistert. BMW verhuist naar de VS, investeert en begint een nieuw hoofdstuk. Met in de hoofdrol? Twee SUV's met elektriciteit in hun aderen – BMW iX5 en iX7.

In een tijd waarin veel autogiganten nog steeds heen en weer slingeren tussen de fossiele en elektrische wereld, wacht BMW niet langer. Met een investering van 1,53 miljard euro verhuist het bedrijf naar het hart van auto-Amerika: South Carolina. Het moderniseert de fabriek in Spartanburg met een miljard euro en nog eens 631 miljoen euro gaat naar een compleet nieuwe batterijopslag in Woodruff. BMW zal dus alles in de VS doen.

Dit is niet zomaar een investering. Het is een onafhankelijkheidsverklaring van de Europese bureaucratie en de Chinese hegemonie van batterijtechnologie.

iX5: het eerste schot wordt afgevuurd in 2026

De elektrische iX5 is het eerste resultaat van deze revolutie. Hij is gebaseerd op het vertrouwde CLAR-platform, waaraan BMW een nieuwe ziel geeft – technologieën uit de futuristische Neue Klasse. Dit betekent 800-volt-architectuur, een nieuwe generatie elektromotoren, minder gewicht, een grotere actieradius en een brute acceleratie.

En hoewel de details nog onbekend zijn, gaan er geruchten over een vermogen van 700+ pk (522+ kW), een bereik van ongeveer 700 kilometer (435 mijl) en een snellere oplaadtijd dan je door TikTok kunt scrollen.

iX7: een elektrische mastodont met drie soorten passie

In 2027 volgt een nóg grotere broer: de iX7. Een SUV met drie zitrijen, zes tot zeven passagiers en de capaciteit om het Amerikaanse asfalt te domineren. Het doel? De Cadillac Escalade IQ en alles wat naar premium glitter ruikt, maar dan op vier wielen.

Met een actieradius van bijna 800 km (497 mijl), een vermogen van meer dan 800 pk (588 kW) en technologie uit de diepste laboratoriumverbeelding is de iX7 misschien wel de eerste BMW met de ziel van een Maybach en de humor van een Tesla – zonder de slechte grap aan het einde.

Technologisch Manifest: Neue Klasse

Maar de echte joker in dit spel is Neue Klasse – een nieuwe lijn accu's, omvormers en software. De nieuwe cilindrische accuarchitectuur biedt 30 % meer actieradius, 30 % sneller opladen en tot 50 % minder verlies. Siliciumcarbide? Ja. 800-voltarchitectuur? Standaard. Kunstmatige intelligentie die je rijstijl leert? Absoluut.

Dit is niet zomaar 'elektrificatie'. Dit is een herdefiniëring van wat een auto betekent. Wat het betekent om te rijden. Wat het betekent om te voelen.

Strategie: denk globaal, produceer lokaal

BMW heeft Tesla het afgelopen jaar consequent overtroffen in Europa. Maar nu wil het bedrijf hetzelfde doen op Tesla's eigen terrein. De verplaatsing van de productie naar de VS is niet alleen een economische beslissing – het is een oorlogsverklaring aan autostereotypen en geopolitieke beperkingen.

Door elektrische auto's lokaal te produceren, vergroot u de weerstand tegen handelsoorlogen, verlaagt u de belastingen en... laten we eerlijk zijn, krijgt u betere subsidies.

---

Conclusie

De BMW iX5 en iX7 zijn niet zomaar auto's. Ze zijn een manifest van een nieuwe filosofie. De eerste met een vermogen dat een adrenalinekick belooft zonder een druppel benzine. De tweede met comfort dat geen lawaai nodig heeft om de aandacht te trekken. En beide - gemaakt in Amerika, gesteund door Duitse passie voor techniek en ontworpen met het oog op de toekomst.

Prijs? Natuurlijk, ze zullen duur zijn. Maar BMW verkoopt niet op basis van cijfers - het verkoopt op basis van emoties. En in dit geval is elke euro (of dollar) de elektrische zucht die het gaspedaal met zich meebrengt waard.

BMW maakt nu al interessante elektrische SUV's. Daarom kijken we uit naar de toekomst.

Dus als de toekomst elektrische SUV’s zijn, dan begint de naam van die toekomst met twee letters: iX.