De CrossTourer wordt het gemakkelijkst toegeschreven aan de verfijnde heer uit Toscane. Voor iemand die een veelzijdig voertuig nodig heeft voor alle gelegenheden. Een voertuig dat zijn troeven weet te tonen, maar ze tegelijkertijd met succes verbergt. De C5 CrossTourer is een uiterst interessant product dat met zijn volwassenheid het laatste hoofdstuk schrijft van de huidige generatie van de Citroën C5.
Citroën C5 Het is al ruim 6 jaar vrijwel onveranderd op de markt. Deze keer gaven de ontwikkelaars hem nog een laatste kans. modelversie deze generatie, geïnspireerd door een offroad-smaak en noemde het cross-tourer. Hiermee, C5 ver boven het gemiddelde opgetild – zelfs met dynamisch chassis en zijn "lengte" centimeters. Hoewel het helaas geen veld heeft 4×4 aandrijving, maar overtuigt met vele voordelen.
Interessante Franse ontwerpstijl
Nog steeds een interessante auto qua design, die meer op avontuurlijke heren, is aantrekkelijk voor mensen met een wat meer relaxte levensstijl. In de versie echter cross-tourer Het wordt een voertuig dat een veel bredere doelgroep aanspreekt. Zelfs die jonger En dynamischer. Een selectie van lichaamsaccessoires zoals kunststof spatbordlijsten, geaccentueerde bumperbeschermers in geborsteld aluminium kleur, verchroomde spiegels en een interessante 18” lichtmetalen velgen, hem scheidt van zijn andere broers. De combinatie van deze uitrusting geeft de auto werkelijk een verademing. veel frisheid en van gezicht En heupen wist een paar jaar. De Crosstourer trekt de aandacht met zijn Franse charme, die ons enigszins verraste.
Dit alles spreekt in het voordeel van het concept en de aanpak van de Fransen. ontwerpersdie jaren geleden in staat waren een auto te creëren die tart tijd en blijft nog steeds fris in ontwerp. De harmonie van lijnen en details werkt elegant, soms zelfs prestigieus en aan het einde laat het een gevoel van discretie achter sportiviteit.
Verstelbare centimeters
Citroën C5 Crosstourer verwent niet alleen met visuele toevoegingen, maar zoals gebruikelijk in de Citroën-traditie, heeft het ook hydraulische vering, deze keer genaamd hydratief III+. Hierdoor kan de auto vier hoogte-instellingen, of instellingen voor de bodemvrijheid. Hydratief III+ staat toe crosstourer (deze is in principe hoger voor 15 mm (vanuit de klassieke versie) verhoog je met 6 centimeter tot een snelheid van 10 km/u en tot een snelheid van 40 kilometer per uur voor goed 4 centimeter. Echter, cross-tourer Tot een snelheid van 70 kilometer per uur blijft de lucht licht verhoogd. In de praktijk betekent dit dat als u een grotere stoeprand – u tilt de auto eenvoudig op en rijdt met de Crosstourer dapper over de stoeprand. De functie is ook handig voor iets slechte grindweg, wanneer cross-tourer Hij overwint moeiteloos oneffenheden in de weg en overtuigt door zijn comfort.
Chassis maakt het ook mogelijk om "Sport", wat zorgt voor een dynamischer rijgevoel. Het lijkt erop dat we het meest op de auto zaten, omdat het de auto een de juiste hoeveelheid dynamiek. Citroën C5 De crosstourer voelt zich het beste op de snelweg, waar zijn comfort en rijgevoel alleen te vergelijken zijn met Mercedes S-Klasse. Hier is het C5 veruit de beste vergeleken met de concurrentie in de klas. Bij hogere snelheden wordt het chassis past automatisch de hoogte aan afstand van de rijbaan en de auto met het doel verbetering van de aerodynamische eigenschappen Laat hem dichter bij de weg zakken.
Vermeldenswaard is ook de ingebouwde functie "Sneeuwrit", wat bijdraagt aan een betere mogelijkheden en tractie op terrein met slechtere tractie-eigenschappen. Hierdoor wordt ook de trekkracht van het voertuig vergroot.
Geschikte motorisering
Onder de motorkap van het testvoertuig bevindt zich motorontluchting met etiket HDi 160, wat een interessante keuze is en aan de verwachtingen zal voldoen een breed scala aan drivers. De motor draait. 120 kW , respectievelijk 163 paardenkracht. Dus bijna 1600 kilogram, het voertuig accelereert in goede staat naar 100 km/u 9,3 seconden, wat gezien de aard van het voertuig bevredigend is, maar de motor is absoluut niet bedoeld voor rijden met al te sportieve ambities. Op de snelweg, waar het thuishoort en waar het is toegestaan, zult u ook de fabrieksmatig "aangegeven" waarden bereiken 210 km/u. De motor overtuigt door zijn gematigde verbruik. Op een langere testronde, met veel snelwegen, rijden in de buitenwijken en stressvolle stadscentra, behaalde de Corsstourer een verbruik 7.1 liter gasolie per 100 kilometers. We twijfelen er niet aan dat het verbruik lager zou kunnen zijn met een iets betere kalme manier rijden.
Heer ook van binnenuit
Ondanks dat C5 Hij is niet meer de jongste, hij voelt het van binnen niet zo erg. Het is waar dat het amateurrecord met te veel aantal knoppengebruikersinterface van het navigatiesysteem eMyWay is een beetje te ingewikkeld vergeleken met dit soort moderne systemen en het informatiescherm zelf is wat klein. Maar de gebruiker raakt er snel aan gewend en het is niet zo vervelend. Proefversie De auto was ook uitgerust met massagestoelen, wat over het geheel genomen een wat dubbel gevoel oproept. Het bleek namelijk lastiger om de juiste en tegelijkertijd comfortabele positie te vinden in de massagestoelen, ondanks de uitgebreide afstelling.
We misten je in de auto. USB een stopcontact dat we ondanks uitgebreid zoeken niet konden vinden, wat ons enigszins verbaasde.
Diverse concurrentie
Citroen zit bij het model C5 zeker een bestseller in zijn segment, aangezien het al is verkocht 530.000 exemplaren. CrossTourer anders komt het in een eigen specifieke en diverse klasse terecht, waar ze momenteel de boventoon voeren volkswagen passat alltrack, Skoda Octavia Scout, Opel Insignia Sports Tourer, Volvo XC70 en nog een paar anderen. Maar ze bieden allemaal de mogelijkheid om op hun beurt vierwielaandrijving. Toch moeten we toegeven dat de Crosstourer zijn eigen, unieke charmes heeft. Het soort dat in de smaak zal vallen bij heren die zich willen onderscheiden van de massa en altijd anders kiezen dan de meerderheid. Voor hen is deze auto de perfecte combinatie van de compromissen waar wij bij de aankoop van elke andere auto mee te maken krijgen. En cross-tourer Hij zal hen voor hun beslissing belonen met zijn heel bijzondere Franse charme.
Prijs van het testvoertuig: 35.720 euro
Meer aankoopinformatie:
citroen.si/c5-crosstourer
