Heb je er ooit van gedroomd dat een Vanquish een golftas en een labrador zou krijgen? Word wakker! Ian Callum hintte op Instagram dat de shooting brake "zo goed als klaar" is – en dat serieuze kopers contact met ons op moeten nemen. Schoonheid met ruimte: waarom niet?
Ian Callum, de man die het origineel tekende Aston Martin Overwinnen en een halve carrière besteed aan het corrigeren van de Britse smaak voor rondingen, nu met zijn eigen huis CALLUM doet precies wat we van een legende verwachten: neemt een icoon en maakt het beter, nuttiger – en een beetje schaamteloos verleidelijk. Zijn project Vanquish 25 door R-Reforged was al een maatpak voor de V12 GT; nu heeft hij een stationwagenglas op tafel gelegd – schietrem – en zei: Als je interesse hebt, kom dan gerust naar de salon, dan praten we erover..
Instagram, waar caravans geboren worden – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
CALLUM heeft publiekelijk verklaard dat Vanquish 25 Shooting Brake voor nu “puur conceptueel”, en voegde er in dezelfde adem een uitnodiging aan toe: "Als u interesse heeft om een opdracht te geven, laten we dan praten..." (hallo@callumdesigns.com). Dit vertaalt zich van designdiplomatie naar: laat je portemonnee zien, en wij laten je de jas zien. De aankondigingen werden meerdere keren herhaald op het platform; de automedia pikten het nieuws op en – begrijpelijkerwijs – het internet zuchtte.
“CALLUM Vanquish 25 Shooting Brake. Momenteel nog puur conceptueel. Als u interesse heeft om een opdracht te geven, laten we dan praten…” (Instagram)
Bekijk dit bericht op Instagram
Waarom schietrem gebaseerd op Vanquis
De CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake stationwagenconversie is niet alleen photoshopUit eerdere inzichten bleek dat zo'n versie een geheel nieuw dak nodig heeft en coachbuilt achterdeuren – oftewel klassieke, handgemaakte carrosserie. Dit is duurder, maar ook de reden waarom zulke dingen ziel hebben. CALLUM heeft deze aanpak al gevalideerd met de Vanquish 25; nu rekken ze de vorm logischerwijs op in de richting ruimte En bruikbaarheid – zonder dat dit ten koste gaat van de elegantie.
Basis: Vanquish 25 door R-Reforged
Omdat schietrem Er zijn nog geen officiële cijfers, het is eerlijk om naar de kern van de coupé te kijken Vanquish 25, die waarschijnlijk als technische basis zal dienen. Het gloeit met een atmosferische 5,9-liter V12 met 580 pk (432 kW), met de optie van een drieversnellingsbak (waaronder een handgeschakelde zesversnellingsbak), krijgt het chassis Bilstein schokdempers, bredere spoorbreedte (+60 mm) en koolstofkeramiek remmen. Beoordeeld: 0-100 km/u ~4,5 s (0-62 mph) En piek ~322 km/u (200 mph)Dit is geen 'afstemmen'; het is remaster een klassieker getekend door dezelfde man.
Ja, de wereld houdt van Astons – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
Laten we onthouden Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake: 99 exemplaren, allemaal van koolstof, V12 met 580 pk (432 kW) En 630 Nmversnelling 0-100 km/u 3,5 s (0-62 mph)Als Zagato in 2019 het internet veroverde, dan is het duidelijk dat er nog een ander, net zo hypnotiserend, merk voor je in het verschiet ligt. schietrem Er is publiek. CALLUM speelt in deze goed verlichte loge.
Erfgoed: wat was er eerst? Overwinnen
Origineel V12 Vanquish begon in 2001 met 460 pk (343 kW) En ongeveer 306 km/u (190 mph). Vanquish S (2004) ging naar 520 pk (388 kW) En officieel 201 mph (324 km/u), de acceleraties lagen in het bereik ~4,6-4,9 s tot 60 mph (0-97 km/u)Waarom dit vermelden? Omdat de herinterpretatie van CALLUM geen modeaccessoire is, maar een logische evolutie van het beste uit het Newport Pagnell-tijdperk.hier)
Hoeveel kost “Ja, ik wil”?
Prijslijst voor schietrem bestaat nog niet. Maar we hebben een oriëntatie: Vanquish 25 wordt in sommige media vermeld met basis £450.000 (exclusief donorvoertuig en belastingen), elders met £550.000 (inclusief de basis). Voor kleine batches is boekhouden als een datum: het hangt ervan af wie de wijn meeneemtVerwacht dat de wagen met stationwagen de kosten iets hoger zal maken.
Wat u realistisch kunt verwachten
Werktheorie (totdat CALLUM de technische details publiceert): schietrem zal het grootste deel van het pakket overnemen Vanquish 25 – dus een V12 met ca. 580 pk (432 kW), verfijnde chassis- en versnellingsbakkeuze – met de toevoeging unieke laatste derde (dak/portaal), een nuttigere kofferbak en, naar alle waarschijnlijkheid, een nog schadelijker effect op het hart van de buurman. Dit alles, naast het feit dat het CALLUM-huis al... “serieuze vragen”.
Waarom dit geen "vapourware" is
CALLUM heeft de afgelopen jaren projecten opgeleverd van Vanquish 25 aan de eigen Skye EV en – cruciaal – in staat is gehomologeerd oplossingen en echte productie in kleine series samen met partners zoals R-hervormdDit verhaal heeft al een ruggengraat; schietrem is daarom waarschijnlijker een "boetiek" dan een pixel. Een CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake is dus te verwachten.
Conclusie: CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake van CALLUM is het automobiele equivalent van een smoking met cargozakken. Het klinkt als godslastering totdat je de achterste flanklijn ziet die overgaat in een volledig getekende klep – zonder dat 'aftermarket'-gevoel. Omdat het om coachbuilt Een idee met een realistische, bewezen basis, dit is een project dat naar de weg ruikt, niet zomaar een Instagram-droom. Geen cijfers? Echt. Maar architectuur – V12, 580 pk (432 kW), ~4,5 seconden tot 100 km/u (62 mph), ~322 km/u (200 mph) – is al ontwikkeld in een coupé en eenvoudig over te zetten naar een stationwagen. Geld? £450.000–£550.000 is het frame voordat de shooting brake zijn eigen ding doet; niemand heeft gezegd dat perfectie goedkoop is, maar wel dat het zeldzaam is. En hier komt zeldzaamheid met bruikbaarheid – een weekendlaars, een hond of gewoon voor het zelfvertrouwen van de eigenaar. Mocht je in de verleiding komen, dan staat CALLUM al klaar; zo niet, bereid je dan voor om dit in de compleet verkeerde groep te bekijken – op de rijstrook voor je.
