Als het gaat om auto's die je hart sneller doen kloppen, is BMW er nooit een van geweest om stil te zitten. Maar terwijl benzinepuristen nog steeds zweren bij het gebrul van een V8 en de geur van octaan, speelt München met een idee dat hun fundamenten zou kunnen doen schudden: een elektrische sportwagen. Ja, je leest het goed – BMW overweegt zijn legendarische M-divisie te elektrificeren, maar zoals het oude Beierse gezegde luidt: "Langzaam kom je een heel eind." Of misschien toch niet. Wordt het de BMW i3 M?!
BMW's eerste echte elektrische M, misschien zelfs de BMW i3 M EV, zal naar verwachting pas rond 2028 op de weg verschijnen. En wat maakt hem zo bijzonder? Iets wat BMW liefkozend "Heart of Joy" noemt. Nee, dat is niet de titel van een nieuwe romantische komedie, maar een marketingtruc voor een van de vier nieuwe "superbrains" die BMW ontwikkelt voor zijn Neue Klasse-platform. We zullen deze technologie voor het eerst zien in de elektrische iX3, een crossover die revolutionair belooft te worden.
Dus wat is dit "Hart van Vreugde"? Volgens Joachim Post, de technisch hoofdingenieur van BMW, is het een combinatie van hardware- en softwaretovenarij die de rijprestaties van elektrische voertuigen naar een nieuw niveau zal tillen. "Met twintig keer snellere rekenkracht en een elektrische aandrijving kunnen we dynamiek bereiken die we nog nooit eerder hebben gezien", legde Post uit aan Motor1Van stabilisatie tot chassis en aandrijflijn: alles zou moeten werken als een Zwitsers horloge, maar dan wel in Duitsland gemaakt.
Elektrische sportwagen: mogelijk, maar niet gegarandeerd – BMW i3 M
In een gesprek met Australische journalisten, de Post voor het tijdschrift Drijfveer onthulde dat het technisch mogelijk is om een echte sportwagen te bouwen op het Neue Klasse-platform, niet alleen "brutale" versies van bestaande modellen. Maar voordat u begint te dromen over een elektrische opvolger van de legendarische M1, moet u zich kalmeren – BMW heeft nog niet "ja" gezegd. In plaats daarvan benadrukken ze dat de modulariteit van hun platform dergelijke prestaties mogelijk maakt, mochten ze daartoe besluiten. "Alle componenten zijn hetzelfde, alleen anders verpakt", zegt Post. Met andere woorden: als de zakelijke berekening klopt, kan er een wonder gebeuren.
BMW heeft geen rijke geschiedenis met echte sportwagens. Denk aan de M1, die min of meer een ongelukkige liefdesgeschiedenis met Lamborghini was en in een financieel faillissement eindigde. En dan is er nog de BMW Vision M Next, een hybride concept dat een paar jaar geleden op het punt van productie stond, maar werd tegengehouden door een cocktail van pandemie en exorbitante kosten. En hoewel BMW meer dan 40 nieuwe modellen plant tegen eind 2027, zal er geen elektrische versie van dit concept tussen zitten. Jammer, toch?
Waarom niet nu? Omdat geld groeit aan SUV-bomen.
De Neue Klasse is een project dat BMW meer dan 10 miljard euro waard is, dus het is logisch dat ze zich richten op modellen die geld opleveren – namelijk SUV's en sedans. Sportwagens zoals de Z4 zijn nooit een verkoophit geweest, en als de Z4 volgend jaar afscheid neemt, verwachten we geen directe opvolger. Zelfs de i8, BMW's poging tot een elektrisch-hybride sportwagen, heeft in zes jaar tijd net geen 20.000 exemplaren verkocht. Blijkbaar betalen kopers liever een half miljoen euro voor gelimiteerde edities zoals de Skytop of Speedtop – in feite een M8 met een nieuwe naam – dan voor iets echt nieuws.
Maar er is hoop. Als kopers bereid zijn om flink wat geld neer te tellen voor nichemodellen, zou dat de BMW-bazen kunnen overtuigen om groen licht te geven voor iets gedurfder. De vraag is of een elektrische sportwagen voor dezelfde prijs evenveel enthousiasme zou wekken als een V8 met targadak of shooting brake-carrosserie. Dat is de hamvraag – letterlijk.
Wat betekent dit voor ons? En wanneer kunnen we de BMW i3 M verwachten?
BMWDe elektrische toekomst van de nieuwe generatie is spannend, maar nog steeds in nevelen gehuld. Het Neue Klasse-platform biedt veel belofte, en als de "Heart of Joy" zo revolutionair is als ze beweren, zouden we een elektrische auto kunnen hebben die zelfs puristen de mond snoert. Maar totdat we concrete stappen zien, blijft alles slechts een teaser. Krijgen we een elektrische M3 of misschien zelfs een echte elektrische sportwagen? Misschien. Misschien niet.
Wat denk je? Zou jij achter het stuur van een elektrische BMW kruipen of zweer je nog steeds bij de benzinesymfonie? Laat hieronder een reactie achter en doe mee aan de discussie!
