Wat krijg je als je Chinees technisch vernuft, bijna 1.300 'paarden' en een interieur als in een ruimteschip combineert? Maak kennis met de BYD Yangwang U7, een elektrische sedan die niet pretendeert een "budget" auto uit China te zijn.
Als iemand het noemt BYD-merk, de meeste mensen denken eerst aan betaalbare elektrische stadsauto's zoals de iconische Zeemeeuw voor 10.000 dollar/euro op de Chinese markt. Maar de tijden veranderen – en blijkbaar is BYD ook uitgekeken op de economy class. Betreed de wereld van Yangwang, een ultra-premium submerk dat DOORD meet rechtstreeks in de neus Ferrari, Mercedes en Porsche. Het nieuwste lid van de elitegroep? BYD Yangwang U77 – een sedan die klinkt als technologische sciencefiction, maar rijdt als een raket.
U7 is het derde model Familie Yangwang – achter de U8 SUV en de U9 supercar. Maar deze keer is het een limousine. Elegant, krachtig en bruut snel.
BYD Yangwang U7-specificaties onthullen het beest onder het glanzende oppervlak
De BYD Yangwang U7 is een elektrische sedan met afmetingen waar je niet omheen kunt: 5.265 mm lang, 1.998 mm breed en 1.517 mm hoog. Met deze afmetingen overtreft hij zelfs de Porsche Panamera en staat hij al op de op papier behoort het tot de limousinegiganten.
Maar de echte schok zit onder de motorkap – of beter gezegd, in elk van de vier wielen. Elk wiel heeft zijn eigen elektromotor en samen produceren ze een ongelooflijk vermogen van 1.287 pk (960 kW) en 1.680 Nm koppel. Versnelling van 0 tot 100 km/u in slechts 2,9 seconden (0–100 km/u) plaatst de U7 op één lijn met supercars die twee keer zoveel kosten.
De maximumsnelheid is nog niet officieel bevestigd, maar gezien het vermogen en de technologie zal deze niet ver daaronder liggen 300 km/u (186 mph).
Het elektrische voertuig van BYD is verantwoordelijk voor de aandrijving van dit beest. Bladbatterij met een capaciteit van 135,5 kWh, wat een bereik van maximaal 720 kilometer (447 mijl) biedt volgens de Chinese CLTC-cyclus. Als dat niet genoeg is voor uw dagelijkse woon-werkverkeer, kunt u er gerust op zijn dat de batterij wordt gevoed door 500 kW gelijkstroom opladen kan van 30 % tot 80 % opladen in minder dan 20 minuten.
De toekomst in ophanging: DiSus-Z
Een van de grootste technologische doorbraken is het actieve veringssysteem DiSus-Z. In plaats van traditionele dempers worden lineaire actuatoren gebruikt. Deze technologie lijkt op een luidspreker, alleen is elke actuator krachtiger dan de motor van de Seagull. Dankzij dit systeem blijft de U7 stabiel, zelfs bij een lekke band. Het systeem controleert de rolbewegingen van de carrosserie en zweeft vrijwel boven de weg.
In tegenstelling tot het U9-model, dat gebruikmaakt van de hydraulische DiSus-X, is de DiSus-Z goedkoper, responsiever en – het allerbelangrijkste – voor het eerst geïmplementeerd in een productievoertuig. Een serieuze technologische doorbraak.
Kunstmatige intelligentie met een ‘Gods oog’
De BYD Yangwang U7 is uitgerust met het autonome rijsysteem “God's Eye A”, dat 3 lidarsensoren, 5 radars, 13 HD-camera's en 12 ultrasone sensoren omvat. Het biedt autonoom rijden op niveau 2 met de mogelijkheid om functies zoals Navigate on Autopilot (NOA) toe te voegen.
Dat betekent dat hij zelfstandig op de snelweg kan rijden, van rijstrook kan wisselen en kan invoegen in het verkeer – uiteraard onder het waakzame oog van de bestuurder.
Een hut die zelfs Elon Musk zou imponeren
Het interieur van de U7 is ronduit futuristisch. BYD noemt het de “Star Ring Cockpit” en het bestaat uit een 12,8-inch gebogen centraal display, een 23-inch digitaal instrumentenpaneel en extra 6-inch schermen voor passagiers.
Dankzij de digitale assistent DeepSeek AI verveel je je nooit: van gepersonaliseerde instellingen tot spraakbesturing en restaurantaanbevelingen (voor het geval je niet zeker weet waar je je volgende date mee naartoe moet nemen).
Prijs? Je zult versteld staan hoe betaalbaar het is
Hoewel de eerste geruchten suggereerden dat de prijs rond de 1 miljoen yuan zou liggen, besloot BYD een echte “machtszet” te doen:
- Vijfzitsversie: vanaf 628.000 yuan (ongeveer 87.700 USD / 80.500 EUR)
- Vierzits ultra-luxe uitvoering: vanaf 708.000 yuan (ongeveer 94.300 USD / 86.500 EUR)
Er zal ook een PHEV-versie (plug-in hybride) beschikbaar zijn, maar details daarover zijn nog niet bekendgemaakt.
Conclusie: een revolutie in de Chinese keuken
De BYD Yangwang U7 is niet zomaar een elektrische auto uit China. Het is een duidelijke uitspraak. Een auto die zich kan meten met de snelste supercars, die op veel vlakken over technologie beschikt die nog in ontwikkeling is, en die dit alles verpakt in een prijs die past bij de hogere middenklasse, niet bij het ultraluxe segment.
Wie had gedacht dat het zo zou zijn BYD – merk, bekend om zijn "budget" elektrische auto's - de eerste die de ultra-luxe klasse opnieuw definieerde met een voor het grote publiek toegankelijke prijs?
Als de U7 het buiten China goed doet (wat zeer waarschijnlijk is), dan zijn Mercedes, BMW en zelfs Porsche er misschien klaar voor – want BYD is niet langer alleen een goedkoop alternatief. Het is inmiddels een bedreiging geworden en bevindt zich op het hoogtepunt van zijn technologische macht.
Bent u op zoek naar een auto die brute kracht, ruimtevaarttechnologie, het comfort van een presidentiële limousine en een betaalbare prijs combineert? Dan bent u bij ons aan het juiste adres. Yangwang U7.
