Nieuwe BMW 1 Serie: Is de nieuwe BMW 1 Serie echt een stap voorwaarts of slechts een cosmetische make-over?

Als je naar de nieuwe kijkt BMW 1-serie, je zult merken dat de ontwerpers dit keer de handen uit de mouwen hebben gestoken. Lange motorkap, de achterpassagierscel en de prominente achterkant blijven karakteristieke BMW-elementen. De auto is gegroeid tot 4.361 mm lang, 1.800 mm breed en 1.459 mm hoog, waardoor hij een gespierder uiterlijk krijgt. De wielbasis blijft 2.670 mm.

Maar is deze evolutie voldoende? Het lijkt de voorkant van de auto te zijn, met een laagliggende nier en nieuwe LED-koplampen, misschien te terughoudend. Terwijl de achterlichten doen denken aan een Peugeot, wat lovenswaardig is, maar is dit wat we van een BMW verwachten? Ze zijn nog steeds op zoek naar hun ware ontwerprichting en dat is te zien. Eerlijk gezegd blijkt de auto eerder een evolutie van de bestaande te zijn dan een nieuwe generatie.

De nieuwe BMW 1 Serie brengt verschillende updates aan het interieur en exterieur, hoewel hij op hetzelfde UKL2-platform blijft. Modellen omvatten het instapmodel 118 en de high-end M135. Het nieuwe ontwerp omvat een langwerpige neus, zwarte accenten, vierkante uitlaatpijpen en een verbeterde voorkant. Binnenin bevindt zich het nieuwe BMW OS 9-besturingssysteem met een geïntegreerd scherm. De M135 heeft een herziene 2,0-liter viercilindermotor met 300 pk en een 8-versnellingsbak.

Interieur: comfort met een vleugje elegantie

Nieuw binnen BMW 1-serie biedt superieur comfort met enkele interessante oplossingen. Comfortabele leervrije stoelen gemaakt van gerecyclede materialen bieden langdurig comfort. Veganza/Alcantara stoelen zijn onderdeel M Sport pakket en standaard v M135 x aandrijvinge, wat een meer sportief karakter belooft.

Natuurlijk zijn digitale schermen er om het leven gemakkelijker te maken. 10,25 inch informatiescherm en een 10,7-inch bedieningsscherm vervangt een aantal knoppen, wat traditionalisten kan verrassen of teleurstellen. Misschien ben je het minimalisme al beu? We hopen echter dat de interface eenvoudiger wordt, wat een waar doolhof van opties is. Uiteraard in de slechte zin van het woord.

Nieuwe BMW 1-serie het is uitgerust met de nieuwste technologieën, waaronder systemen voor automatisch rijden en parkeren. Het omvat standaard botsingswaarschuwing, Lane Departure Warning en verkeersbordherkenning. Optioneel kunt u toevoegen Parkeerassistent Professioneel, waarmee parkeerbeheer via smartphone mogelijk is.

Motoren: is dit echte vooruitgang?

BMW belooft veel met de nieuwe motoren, waaronder 48 volt mild hybrid-technologie. De BMW 120 met driecilinder benzinemotor biedt 170 pk en haalt 100 km/u 7,8 seconden. BMW 120d met een viercilinder dieselmotor levert hij 163 pk en bereikt hij 100 km/u in 7,9 seconden. Magnifiek M135 xDrive met 300 pk belooft hij een acceleratie tot 100 km/u 4,9 seconden.

Deze cijfers zijn indrukwekkend, maar is dat echt wat we nodig hebben in een compacte auto? Sommigen zouden misschien liever een volledig elektrisch model zien, dat beter zou aansluiten bij de moderne duurzaamheidstrends. In dit segment een plug-in hybride met minimaal 14 kWh een batterij die de reis naar het werk en terug mogelijk zou maken. Dit is echter een segment waar voertuigen die dergelijke taken ook moeten uitvoeren, thuis zijn.

Conclusie: Is de BMW 1 Serie echt een nieuwe auto? 

Nieuwe BMW 1-serie is ongetwijfeld een interessante auto met veel verbeteringen en technologische vooruitgang. Het ontwerp is dynamisch, zij het misschien een beetje verwarrend, en het interieur biedt superieur comfort. Motoren en rijeigenschappen liggen op een hoog niveau, maar mogelijk ontbreekt de volledig elektrische versie.

Aan het einde van de dag zal het nieuw zijn BMW 1-serie heeft zeker zijn fans gevonden, maar de vraag blijft of het echt zal zijn overtuigde alle sceptici. Als je op zoek bent naar een sportieve, technologisch geavanceerde compacte auto, dan is dit model zeker het bekijken waard. Zal het zich echter echt onderscheiden van de massa? De tijd en natuurlijk uw persoonlijke voorkeuren zullen het leren. De prijsklasse in Duitsland ligt tussen de 33.000 en 60.000 euro, afhankelijk van de uitrusting en accessoires.