Dacia bereidt een verrassing voor de zakenwereld voor: de nieuwe Dacia Grand Kombi wil de Passat en Superb uitdagen met ruimte, functionaliteit en een legendarisch lage prijs. Is dit de nieuwe koning onder de bedrijfswagens?
Wie had gedacht dat Dacia – de voormalige kampioen onder de ‘low-cost’ auto’s – ooit zou concurreren met zakenlegendes als VW Passat en Skoda Superb? Maar hier zijn we dan. En als je dacht dat de Bigster met zijn 4,57 meter al een grote stap voorwaarts was, bereid je dan maar voor op nog meer: Dacia bereidt een echte Middenklasse stationwagen met een lengte van ongeveer 4,90 meter, primair bedoeld voor zakelijke gebruikers.
Het klinkt als een 1 aprilgrap, maar Dacia meent het duidelijk serieus. De “Renaulution”-strategie voor 2021 was niet zomaar een marketingblunder – het was een plan voor Dacia om hogere marktsegmenten te veroveren. Nadat Bigster komt Dacia Grand Combi – praktisch, ruim en vooral toegankelijk.
Technische basis: CMF-B-platform met hoge flexibiliteit
Dacia gaat de nieuwe Grand Kombi op uitgebreide basis ontwikkelen CMF-B-platformen – dezelfde als die van Bigster. Hierdoor zijn er verschillende lengtes en carrosserievarianten mogelijk, waaronder sedans, SUV's en busjes. De Grand Kombi zou ongeveer 30 cm groot zijn 4,90 meter, wat al op hetzelfde niveau ligt als de Passat Variant (4,92 m) en de Škoda Superb Combi (4,90 m).
Het motorenaanbod zal waarschijnlijk bekend zijn van de Dacia Jogger en de aankomende Bigster:
- TCe 140 – 1,3-liter turbobenzinemotor met een vermogen van ongeveer 103 kW (140 pk)
- Hybride 155 – zelfopladende hybride met een combinatie van een 1,6-liter benzinemotor en een elektromotor met vermogen 114 kW (155 pk)
Diesel wordt voorlopig niet aangeboden. Maar zoals ze bij Dacia zeggen, ze laten de deur open voor plug-in hybride versies, voor zover het platform dit toelaat.
Businessclass in het Roemeens: ruimte, gebruiksgemak en een koffiezetapparaat
Buitenkant? Waarschijnlijk kunnen we ons iets in de stijl van Bigster voorstellen, maar dan wat langer. Het interieur wordt een mix van robuustheid, bruikbaarheid en functionaliteit, zonder onnodige kitsch. Zoals Dacia-ingenieurs zeggen: “minder is meer”. In sommige opzichten doet deze auto sterk denken aan de Subaru Outlender.
Het zal op de voorgrond staan YouClip-systeem, bekend van de nieuwe Duster, waarmee de bestuurder en passagier de cabine naar eigen wens kunnen inrichten - van een telefoonhouder tot een houder voor... nou ja, koffie. Ja, de “zakelijke editie” zal worden uitgerust met koffiehouder en een verstelbare passagiersstoel.
Frustratievrije infotainment
Dacia zal niet meegaan in de trend van grote schermen en menu's waar zelfs de meest geduldige bestuurder in kan verdwalen. In plaats daarvan zal het eenvoudige, intuïtieve gebruikersomgeving, met de basisfuncties die u daadwerkelijk nodig hebt tijdens het rijden. Geen vertraging, geen geklik – puur Zen.
Flirten met een limousine en geschiedenis
Interessant genoeg bereidt Dacia volgens Motor1.com naar verluidt een Grand Kombi voor naast de sedanversie met klassieke achterkant – vooral op initiatief van de Roemeense regering, die meer van de binnenlandse auto-industrie in de publieke sector wil.
En hoewel dit vandaag de dag een compleet nieuwe richting lijkt, heeft Dacia hier zijn wortels: al in 1979 boden ze Dacia2000, een prestigieuze sedan gebaseerd op de Renault 20, bedoeld voor de politieke elite, waaronder Nicolae Ceaușescu.
Conclusie: Het is Dacia Grand Kombi een serieus alternatief?
Hoewel het mogelijk is dat het verhaal gedeeltelijk over 1 april gaat, is het idee zelf volkomen logisch. De markt van de middenklasse raakt leeg – De Ford Mondeo en de Opel Insignia zijn al dood, terwijl de Passat en de Superb absurd hoog geprijsd zijn. Er ontstaat dus ruimte voor een nieuwe ster – en Dacia weet met zijn lage productiekosten en minimalistische filosofie deze leemte perfect op te vullen.
Als de Grand Kombi echt biedt wat ze beloven, dan is dat:
- Passat-formaat,
- motoren met een verbruik onder de 6 l/100 km,
- hybride technologie zonder buitensporige meerprijs,
- een prijs die ruim onder de 30.000 euro begint,
...dan kunnen we maar één ding zeggen: Zakenwereld, wees op uw hoede. Dacia komt eraan.
En hoewel niet alles vandaag de dag per se waar is, is één ding zeker: als de Grand Kombi eind 2025 daadwerkelijk op de markt komt, zal het in ieder geval een van de interessantste modellen in zijn klasse zijn – niet vanwege de technologie, maar vanwege de intelligentie. En dat is tegenwoordig een zeldzaamheid.
