Porsche heeft de kans om elektrische auto's leuk te maken. Grijpt het bedrijf de kans of volgt het de trend met zijn nieuwe elektrische Porsche 718?
Het ontwerp van de legendarische Porsche 718 beweegt zich richting een elektrische toekomst. En hoewel sommigen hier hun neus voor ophalen, zien anderen (waaronder wij) het als een kans om Porsche laat zien dat het een elektrische sportwagen kan maken die het hart verrukt, en niet alleen Excel-grafieken. We verwachten een elektrische Porsche 718.
Waarom zoveel lawaai rond de nieuwe 718?
De nieuwe Porsche 718 zal – voor het eerst in de geschiedenis – volledig elektrischEn dat markeert een grote doorbraak voor een van de laatste echte bestuurdersauto's. De 718 heeft altijd bekend gestaan om uitstekend stuurgevoel, uitzonderlijke balans en een handgeschakelde versnellingsbak die je beloonde voor elke correcte inschakeling van de tweede versnelling.
Dus nu wordt het allemaal elektrisch. Geen motorgeluid, geen schakelen, geen typisch boxergeluid achter je.
Maar de vraag is niet langer: Zou je liever een motor hebben?
De echte vraag is: Kan Porsche een elektrische sportcoupé creëren waar je net zo verslaafd aan raakt als de 718 GTS ooit deed?
Porsche heeft alles wat hij nodig heeft. Maar heeft hij ook lef?
Laten we eerlijk zijn: Elektrische sportwagens kunnen bruut leuk zijnLaten we eens kijken naar de Hyundai Ioniq 5 N – die auto bewijst dat zelfs een elektrische auto de adrenaline kan laten stromen en een glimlach op je gezicht kan toveren. Porsche is met Taycan heeft al bewezen dat het een elektrische auto kan maken die niet alleen rechtdoor rijdt, maar ook perfect stuurt.
Nu heeft hij de kans om het beste uit de Taycan te halen, het allemaal in een compacte en sportorganisatie en laat de wereld zien dat elektriciteit ook kan sportieve Duitser.
Wat moet een elektrische 718 hebben om succesvol te zijn?
Eerst: zielJa, zelfs een elektrische auto kan karakter hebben – als hij maar goed is afgesteld. De remmen, de besturing, het rijgevoel – het moet allemaal tot in de puntjes kloppen, zoals we bij Porsche gewend zijn.
Dan: een prijs die logisch isAls de nieuwe 718 die meer dan € 90.000 kost, komt in de 911-zone terecht. En dan zal elke berekenende bestuurder (of leaseadviseur) zeggen: "Waarom niet gewoon voor de 911 gaan?"
En last but not least: specialiteitAls de 718 gewoon een elektrische auto is met een acceleratietijd van 0 naar 100 km/u in 3,5 seconden, zal hij snel vergeten zijn. Maar als hij dat echte "sportieve gevoel" biedt – het gevoel verbonden te zijn met de auto, deel uit te maken van de rit – dan is hij misschien wel de beste. elektrische 718 nog beter dan het origineel.
MG Cyberster, Tesla Roadster, Lotus Emeya: de concurrentie slaapt niet
De elektrische autowereld is niet langer zonder concurrentie. De MG Cyberster biedt een roadster-vorm en een aantrekkelijke prijs. De Tesla Roadster – als/wanneer die ooit komt – belooft ongelooflijke prestaties. Lotus adverteert al met zijn elektrische vloot. En dan zijn er nog de Chinezen…
Porsche heeft dus niet de luxe om ‘nog een Taycan in een kleiner pakket’ te maken. De 718 moet beste elektrische auto voor bestuurders, niet alleen de duurste.
Gewenste technische specificaties voor: Porsche 718 EV / 2026
| Specificatie | Gewenste waarde of streefwaarde |
|---|---|
| Drijfveer | Twee- of vierwielaandrijving (RWD of AWD) |
| Elektrische motor | Minimaal 400 kW (≈544 pk) |
| 0–100 km/u | < 3,0 seconden |
| Top snelheid | ≥ 250 km/u |
| Batterijpakket | 800-volt architectuur, ≥ 80 kWh |
| Bereik (WLTP) | ≥ 500 km |
| Opladen (DC) | ≥ 270 kW (10–80 % in ~18 minuten) |
| Platform | PBM (zoals de Macan EV) of uw eigen sportuitrusting |
| Gewicht | < 1.850 kg (ambitieus, maar mogelijk) |
| Massadistributie | 50:50 (simulatie midden in de rit) |
| Geluid / Versnellingen | Optioneel: synthetisch geluid, kunstmatige schakelervaring (voor liefhebbers) |
| Chassis | Porsche Active Suspension Management (PASM), optioneel met luchtvering |
| Remmen | Koolstofkeramische (optioneel), 6-zuiger voor |
| Banden | Michelin Pilot Sport EV, 20″ voor, 21″ achter |
| Prijs (basis) | ~€85.000 (projectie gebaseerd op Taycan en Macan EV) |
| Productie / lancering | Verwacht 2027 |
Conclusie: laten we niet bekritiseren, maar het beste eisen
Dat de 718 elektrisch wordt, is geen tragedie. Het is mogelijkheidEen kans voor Porsche om rijplezier in het elektrische tijdperk opnieuw te definiëren. Waar ze ooit met de 356 een icoon van de grond af konden creëren, kunnen ze vandaag een toekomstige legende creëren met elektriciteit.
Maar als ze genoegen nemen met een veilig, digitaal ontwerp zonder karakter, dan is deze auto slechts een nummer op de lijst. We kijken naar een gebruikte Boxster uit 2016.
Porsche, de bal ligt bij jou.
