Kia heeft eindelijk de productieversie van de Kia EV4 onthuld, een bijna perfecte kopie van het concept van vorig jaar. Dat is goed nieuws, want dit is een van de meest gedurfde elektrische auto's die er op dit moment zijn. Maar maak je geen zorgen, het retrofuturistische ontwerp is nog steeds controversieel genoeg om de meningen in twee kampen te verdelen. Op 24 februari maken we in het Spaanse Tarragona alle details bekend, maar we weten nu al dat de Kia EV4 er als hatchback en als sedan komt.
Kia EV4 het volgt niet de gebaande paden. In plaats van een nieuwe SUV brengt het iets nieuws: een lage, strak vormgegeven elektrische sedan en een praktische, maar niet minder opvallende hatchback.
Beide modellen hebben een futuristisch design dat aansluit bij Kia's 'Opposites United'-filosofie. Dat betekent dat ze ogenschijnlijk onverenigbare designelementen hebben gecombineerd tot iets dat eruitziet alsof het uit het jaar 2035 komt. Aan de voorkant zitten verticale led-lampen die een agressieve, bijna robotachtige uitstraling geven, terwijl aan de achterkant een lichtstrip zit die over de gehele breedte van het voertuig loopt. De GT-Line-uitvoering, waarvan tot nu toe alleen de definitieve versie is bevestigd, staat op stijlvolle 19-inch wielen.
De grote puzzel is de achterkant van de sedanversie van de Kia EV4. De lange overhang suggereert een ruim interieur, terwijl de lage kofferkleplijn verwijst naar het klassieke sedanontwerp. Speelt Kia misschien een spelletje optische illusies? De situatie is duidelijker voor de hatchback: een praktisch vijfdeursontwerp dat waarschijnlijk zal concurreren met de VW ID.3 en soortgelijke elektrische modellen.
De technologie waar we nog steeds op wachten
Details over de aandrijflijn worden op 27 februari bekendgemaakt, maar op basis van andere Kia-modellen verwachten we het E-GMP-platform, dat een spanning van 800 V ondersteunt. Dat betekent snelladen – van 10 naar 80 % in ongeveer 20 minuten – en de keuze uit twee aandrijflijnen: één motor met achterwielaandrijving en twee motoren met vierwielaandrijving.
Afhankelijk van de positionering kan het zijn Kia EV4 had dezelfde aandrijflijn als de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6. Dit betekent dat het basismodel ongeveer 168 kW (229 pk) en ongeveer 77,4 kWh batterijcapaciteit, wat een bereik van ongeveer 500 kilometer. Als Kia ook een GT-versie plant, dan kunnen we ongeveer 430 kW (585 pk), wat serieuze prestaties betekent voor een elektrische sedan.
Wie zou het wagen?
Kia EV4 is een uitstekend bewijs dat een merk met een traditie die ooit werd beschouwd als een 'goedkoop alternatief', zich vandaag de dag gedurfd kan veroorloven. Qua ontwerp en concept wijkt het af van de klassieke concurrenten en richt het zich op klanten die iets anders willen.
De vraag is of het zal gebeuren Kia EV4 succesvol op de wereldmarkt, vooral in de VS, waar kopers nog steeds zweren bij SUV's. Hoewel ze ook gewend zijn aan limousines.
Qua prijs zal de EV4 waarschijnlijk boven de EV3 staan, wat betekent dat de vanafprijs rond de € 1000 zou kunnen liggen. 40.000 euro, en de GT-versie zou er gemakkelijk in de buurt komen 60.000 euro. Als Kia echt geavanceerde technologieën en prestaties levert, zou de EV4 in 2025 wel eens een van de meest opwindende elektrische modellen kunnen worden.
Nu wachten we op het interieur. Kia, verras ons! en natuurlijk 27.2.2025, wanneer de overige details duidelijk zijn!
