De Nissan Leaf is de best verkochte elektrische auto ter wereld. Het werd voor het eerst op de markt geïntroduceerd in 2010 en tot nu toe zijn er meer dan 280.000 Leafs verkocht. Na de Tesla Model 3 is de komst van de nieuwe Nissan Leaf zeker één van de belangrijkste elektrische nieuwtjes. De nieuwe Nissan Leaf (2018) biedt daarmee innovaties op technologisch gebied, grotere autonomie en een compleet nieuw design.
Nissan is met de introductie van een nieuwe Nissan Blad al geruime tijd uitgesteld, misschien zelfs te lang voor sommigen. Maar nu hij hier is, en uit wat we hebben gezien, kunnen we concluderen dat Nissan hem niet alleen wilde vervangen, maar bij de nieuwkomer wilde blijven. eerste plaats onder elektrische auto's. Dit is bij aankomst Tesla en andere fabrikanten van elektrische auto’s is moeilijker, zo niet onmogelijk geworden.
De nieuwe generatie Nissan Leaf zal verkrijgbaar zijn met twee batterijen met capaciteit 40 kWh En 60 kWh. Met de eerste moet het mogelijk zijn om rond te rijden 378 kilometer volgens de NEDC-cyclus. De sterkere zou het mogelijk moeten maken om afstanden te overbruggen 400 kilometer ver, maar helaas zijn er nog geen officiële metingen. De elektromotor blijft hetzelfde als op de huidige Leaf, d.w.z. met kracht 110 kW, maar het is aangepast en er gaat nu meer vermogen naar de wielen. De uiteindelijke kracht is dus 147 pk. De batterij van 40 kilowatt wordt opgeladen via een standaard huishoudelijk stopcontact 8 naar 16 uur, en met behulp van snelladen is de batterij op peil 80 % volledig in 40 minuten. De topsnelheid is nog steeds beperkt tot 144 km/u.
Het ontwerp van de nieuwe Nissan Leaf is aanzienlijk veranderd, zowel extern als intern. Bij Nissan werd er aandacht besteed aan de tekortkomingen van het vorige model, zoals de aansluiting voor het opladen van de auto. Deze heeft nu een aangepaste opwaartse hoek, waardoor je niet meer hoeft te bukken als je de auto wilt ‘docken’. De meest opvallende innovatie is de zogenaamde e-Pedaal. De functie wordt ingeschakeld door op de knop te drukken, waardoor het gaspedaal tegelijkertijd in een rempedaal verandert. Het systeem werkt met gebruik regeneratieve krachten. Om de snelheid te verhogen drukt u op het pedaal. Om te remmen haalt u uw voet eraf. Het klinkt ingewikkeld, maar dat is het niet. Zelfs onervaren chauffeurs zullen het snel leren. We kunnen ook de functie vermelden ProPILOT, waar Nissan al een stap tegen zet autonoom rijden en kan bijna zelf midden op de snelweg rijden.
LEES VERDER: NISSAN ROGUE TRAIL WARRIOR: WAAR DE WEG VOOR DE MEESTEN EINDIGT, BEGINT HET SLECHTS
De Nissan Leaf wel beschikbaar op de Sloveense markt in het voorjaar van 2018, en betreedt soeverein en met veel vertrouwen de markt.
Afbeeldingengalerij: Nissan Leaf
Meer informatie:
nissannews.com
